基于粒子群算法的多效益交叉口信号配时模型.pdf

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2018-04-16 发布于重庆
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基于粒子群算法的多效益交叉口信号配时模型

山东科学第２９卷第５期２０１６年１０月出版ＳＨＡＮＤＯＮＧＳＣＩＥＮＣＥＶｏｌ.２９Ｎｏ.５Ｏｃｔ.２０１６ＤＯＩ:１０.３９７６/ ｊ.ｉｓｓｎ.１００２￣４０２６.２０１６.０５.０１４【交通运输】基于粒子群算法的多效益交叉口信号配时模型雒冰ꎬ魏丽英 (北京交通大学交通运输学院ꎬ北京１０００４４) 摘要:城市交通的延误主要发生于交叉口ꎬ提高交叉口信号的运行效率对缓解交通拥堵具有重要作用ꎮ 本文建立了基于车辆平均延误、停车次数和通行能力的多效益信号配时优化模型ꎬ并使用了粒子群算法进行编程求解ꎮ 实际案例分析结果表明ꎬ模型求解出的优化配时方案降低了交叉口车均延误和停车次数ꎬ同时提高了交叉口的通行能力ꎬ综合改善了交叉口的多个指标ꎬ对提高交叉口的运行效率具有显著作用ꎮ 关键词:信号配时ꎻ粒子群算法ꎻ多效益优化模型中图分类号:Ｕ１２１　　　文献标识码:Ａ　　　文章编号:１００２￣４０２６(２０１６)０５￣０８７￣０７Ｐａｒｔｉｃｌｅｓｗａｒｍｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｂａｓｅｄｍｕｌｔｉ￣ｂｅｎｅｆｉｔｉｎｔｅｒｓｅｃｔｉｏｎｓｉｇｎａｌｔｉｍｉｎｇｍｏｄｅｌＬＵＯＢｉｎｇꎬＷＥＩＬｉ￣ｙｉｎｇ (ＳｃｈｏｏｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎꎬＢｅｉｊｉｎｇＪｉａｏｔｏｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙꎬＢｅｉｊｉｎｇ１０００４４ꎬＣｈｉｎａ) Ａｂｓｔｒａｃｔ ∶ Ｕｒｂａｎｔｒａｆｆｉｃｄｅｌａｙｕｓｕａｌｌｙｏｃｃｕｒｓａｔｉｎｔｅｒｓｅｃｔｉｏｎｓꎬｓｏｔｈｅｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔｏｆｏｐｅｒａｔｉｏｎａｌｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙｏｆａｓｉｇｎａｌｉｚｅｄｉｎｔｅｒｓｅｃｔｉｏｎｉｓｖｅｒｙｉｍｐｏｒｔａｎｔｆｏｒａｌｌｅｖｉａｔｉｏｎｏｆｔｒａｆｆｉｃｃｏｎｇｅｓｔｉｏｎ. Ｗｅｅｓｔａｂｌｉｓｈａｍｕｌｔｉ￣ｂｅｎｅｆｉｔｓｉｇｎａｌｔｉｍｉｎｇｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｍｏｄｅｌｂａｓｅｄｏｎａｖｅｒａｇｅｖｅｈｉｃｌｅｄｅｌａｙꎬｖｅｈｉｃｌｅｓｔｏｐｐｉｎｇｔｉｍｅｓａｎｄｔｒａｆｆｉｃｃａｐａｃｉｔｙｏｆｔｈｅｉｎｔｅｒｓｅｃｔｉｏｎꎬａｎｄｅｍｐｌｏｙｐａｒｔｉｃｌｅｓｗａｒｍｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ (ＰＳＯ) ａｌｇｏｒｉｔｈｍｔｏｓｏｌｖｅｉｔ. Ａｎａｌｙｓｉｓｏｆａｃｔｕａｌｃａｓｅｓｄｅｍｏｎｓｔｒａｔｅｓｔｈａｔｔｈｅｍｏｄｅｌｒｅｄｕｃｅｓａｖｅｒａｇｅｖｅｈｉｃｌｅｄｅｌａｙａｎｄｓｔｏｐｐｉｎｇｔｉｍｅｓｏｆａｎｉｎｔｅｒｓｅｃｔｉｏｎꎬ ｉｎｃｒｅａｓｅｓｔｒａｆｆｉｃｃａｐａｃｉｔｙｏｆａｎｉｎｔｅｒｓｅｃｔｉｏｎꎬ ａｎｄｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅｌｙｉｍｐｒｏｖｅｓｍｕｌｔｉｐｌｅｉｎｄｉｃａｔｏｒｓｏｆａｎｉｎｔｅｒｓｅｃｔｉｏｎ.Ｉｔｔｈｅｒｅｆｏｒｅｈａｓｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｔｅｆｆｅｃｔｏｎｔｈｅｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔｏｆｏｐｅｒａｔｉｏｎａｌｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙｏｆａｎｉｎｔｅｒｓｅｃｔｉｏｎ. Ｋｅｙｗｏｒｄｓ ∶ ｓｉｇｎａｌｔｉｍｉｎｇꎻｐａｒｔｉｃｌｅｓｗａｒｍｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎꎻｍｕｌｔｉ￣ｂｅｎｅｆｉｔｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎｍｏｄｅｌ　　城市交叉口的交通信号配时不合理、协调与优化不完善是造成交通拥堵的主要技术原因ꎮ 通过改善道路交通管理与控制措施ꎬ优化交叉口信号配时方案ꎬ降低交叉口车辆的平均延误并提高交叉口的通行能力ꎬ [１