自动变速器电子教案5自动变速器汽车的驾驶与操作.ppt

自动变速器汽车的操作 : 驾驶室布置： 方向盘 刹车踏板 油门 变速器选择杆 ① P位置——P档（锁车档）： 用于停车和发动机起动； 随着变速杆移至P，停车联锁凸轮把停车爪与 停车联锁机构外齿圈咬合，而外齿圈与变速器 输出轴相连，所以输出轴被刹住，而输出轴又 与车轮相连，因此，汽车被锁死不能动； 由P换到R，或由R换到P—定要先按下锁定释放 钮； ② R位置——倒档 ： 用于倒车； 由P换到R，或由N换到R，或由R换到P 一定要先按下锁定释放钮，而由R换N 无需按锁定释放钮。 ③N位置——空档： 变速器无动力输出； 由N换到R一定要先按下锁定释放钮，而 由R换到N，或由D换到N无需按下锁定 释放钮。 ④D位置——前进档： 用于前进行驶中高低档自动换档； 由1档可自动变换到2档、3档和4档(如果超速 行驶开关已处于被按下位置）或由4档自动降 到3档、2档和1档。 “自动变速器”指的就是操纵杆放在D档，高低 档会自动随车速和发动机负荷(油门开度)自动 变换。 由N换到D，或由D换到N无需按下锁定释放钮。 ⑤“2”位置——手低档“2” 用于发动机制动； 由D换“2”一定要先按下锁定释放钮，而 由“2”换到D无需按下锁定释放钮。 换入手低档“2”后，自动变速器被锁定在 1档和2档之间，即自动变速器只能在1档 和2档间互换，不能再自动换入3档。 ⑥“L”位置——手低档“L” 用于发动机制动，比手低档“2”有更大的 发动机制动力。 由“2”换到“1”必须先按下锁定释放钮， 而由“1”换到“2”无须按锁定释放钮。 操纵式样实际指的是换档点(换档时的车速) A341E变速器有两套换档点在电脑中存储着， 供驾驶员选择使用： “NORM‘’正常模式和“PWR”动力模式 “PWR”模式的换档点比“NORM”模式的换档点 高，即按下“操纵式样选择钮”(仪表板上“PWR” 指示灯亮)，各档的升降档车速比“NORM”(不按下操纵式样选择钮)时高，即升档时自动变速 器在各相应低档行驶的时间长； 降档时自动变速器在各相应高档行驶时间短。 因此，汽车动力性好，车轮上的牵引扭矩大。 发动机制动： 利用发动机的压缩阻力、进排气阻力、摩擦阻力等牵制汽车的行驶速度，叫发动机制动。 一般利用发动机制动确保汽车下坡的安全车速。 发动机制动时是汽车推着发动机转，发动机不再是汽 车的动力而成为汽车的阻力。显而易见，汽车将发动 机推转得越快，发动机制动效果越好，而在一定的汽 车速度条件下，变速箱挂低档比挂高档汽车推动发动 机转得更快，发动机制动效果更好。 利用发动机制动以求得汽车有一个安全下坡速度时， 变速器应挂低档。由于自动变速器会自动升档，为了 下坡时能暂时锁定在低档，因此，自动变速器有手低 档“2”和手低档“L”：手低档“2”将自动变速器锁在 “1--2”档之间，即只可在1、2档间自动变换；手低档 “L”将自动变速器锁在1档，不能升到2档以上。 可见“L”比“2”发动机制动效果更好，使汽车能保持更 低的安全下坡速度。 丰田自动变速器操作档位演示： * * 选择杆 ⑦操纵式样选择钮 ： ⑧超速行驶开关 自动变速器的档 位及功能选择键 自动变速器的档 位及功能选择键 自动变速器的档 位及功能选择键 自动变速器的档 位及功能选择键 自动变速器的档 位及功能选择键 自动变速器的档 位及功能选择键 自动变速器的档 位及功能选择键