课题二__船舶涂料.ppt

船舶涂料 船舶工程系舾装教研室 李庆宁 铅酸钙： 呈淡黄色，化学结构与红丹接近。 其缓蚀作用在于碱性和形成钙皂。广泛用于钢铁和镀锌件上。 铅白： 主要成分是次氧化铅，混有少量的氧化铅。 与脂肪酸的化合力很强，反应生成物使漆膜更加坚韧。可以适 应多种漆料，防锈机理与红丹相似。 b. 铬酸盐防锈颜料 其主要成份是铬酸锌，是铬酸盐类中应用最广泛的防锈颜料。 呈淡黄或中黄色。 锌黄微溶于水，形成铬酸铁覆盖在金属使之钝化而起到缓蚀作用。 由于锌黄具有致癌作用，其应用受到了限制。新的无毒颜料，磷 酸盐防锈颜料，已经取代了它的作用。 c. 磷酸盐防锈颜料 磷酸盐中最主要的防锈颜料是磷酸锌 。 它能与涂料中的羟基、羧基等进行化合结合，也能在金属表面生 成Fe[Zn3(PO4)]，这样形成的颜料－漆料－底材的高分子络合物， 阻止锈的形成和发展。 d. 电化学作用型防锈颜料 起电化学作用的防锈颜料最主要是锌粉 。 富锌漆在目前是大气环境下和海洋工程中最为普遍最为重要的 防锈底漆。 在钢铁表面形成导电的保护涂层。锌的化学反应在涂层表面形 成锌盐及锌的络合物等，这些生成物是极难溶的稳定化合物并觉 积在涂层表面上，以防止氧、水和盐类的侵蚀，从而起到防锈效 果，使钢铁得到保护。 填料 又称体质颜料，不具有着色和遮盖力。 在漆膜中，体质颜料不仅仅增加涂料体积，降低涂料成本，还用 来改善涂料的流平性，不渗透性，光泽度等，也起着改善涂膜的机 械性能，使漆膜经久坚硬耐磨等作用。 体质颜料的分类： 化合物种类 天然体质颜料 合成体质颜料 二、船底防锈漆 船舶漆中的防锈漆由船底防锈漆和船用防锈漆两大部分组成。 船壳水线以下部位长期浸没在水中，防锈漆应具有以下性能： 1、漆膜在钢铁表面必须具有很好的湿态附着力； 2、漆膜耐水性好； 3、干燥性能好； 4、与船底防污漆有良好的配套关系； 5、漆膜具有良好的耐碱性和耐电位性，能与阴极保护装置配合。 常见的船舶防锈漆的品种如下所述。 （一）沥青系船底防锈漆 特点： 防水性好、价格低廉，耐热性差、不耐干湿交替和大气暴晒。 品种有L01-17煤焦沥青漆、L44-8铝粉船底漆、L44-82沥青船底漆等。 （二）氯化橡胶船底防锈漆 特点： 有很好的抗水和氧的渗透的性能、耐酸与碱是性能强、施工方便。 品种有 J53-11氯化橡胶铝粉防锈漆、J53-12氯化橡胶铁 红防锈漆、J53-14氯化橡胶沥青防锈漆等。 （三）环氧沥青船底防锈漆 由环氧树脂、煤焦沥青、防锈颜料及增稠剂和固化剂组成的两 罐装涂料 。 ·具有良好的抗化学品性能和耐油性； ·具有良好的附着力、耐抗击性、耐磨； ·无气喷涂一道，干膜厚度可达250μm左右； ·耐热性与耐候性差。 船舶水线、干舷区不宜采用此涂料。因为沥青的强渗色性。 三、船用防锈漆 用于船体上部结构物、机舱室及船只的内部、货舱、甲板等 的防锈。 这类防锈漆通常以油料、醇酸树脂、酚醛树脂、氯化橡胶、 环氧树脂等为基料。 防锈漆应具有以下性能： 1）与钢铁表面的附着力，并能与各类相应的层面涂料配套； 2）漆膜应具有良好的耐水性和耐候性； 3）漆膜机械强度良好，有一定的抗冲击和抗摩擦能力、较好 的柔韧性。 常用的品种有： 红丹防锈漆 铁红防锈漆 云铁防锈漆 铬酸盐防锈漆 防污涂料 防污漆是涂装于船底和海洋水下设施的一种特殊涂料，一般涂 料装在船底防锈漆之上，处于最外层。它的主要作用是通过漆膜 中毒料的渗出、扩散或水解等方式逐步释放毒料，达到防止海洋 附着生物附着于船底或海洋水下设施的目的。 1） 船底附着海生物后，增加阻力，降低航速，燃料耗用量增 加，机械的磨损增大。 附着在船底上的海生物的危害 2）破坏漆膜，加速钢板的腐蚀，不仅增加了船舶的维修保养次 数和时间，而且降低了船舶的在航率。 3）对舰艇来说，海生物极大地影响航速，若海生物附着在声纳 罩上，则干扰声的侦察性能，削弱了军舰的战斗力。 　迄今为止，涂覆船舶防污漆仍然是防止海洋生物附着的最经济而 有效的措施，因此，船舶底部需要涂装防污涂料。 防污涂料应具有以下特性： 　1、在一定时间内能防止海洋附着生物的附着； 2、漆膜内的毒料稳定地逐步向海水渗出； 3、漆膜具有一定的透水性，以保证毒性连续渗出； 4、与防锈漆有良好的附着力和配套性能，防污漆本身亦应有 较好的层间附着力并能与防锈漆微溶为好。 5、漆膜要有良好的耐海水冲击性，在长期浸没于水中时不起 泡、不