【精品】高速公路边坡柔性防护探讨74.doc

高速公路边坡柔性防护探讨江西通威集团 周军平 甘荣华 　　摘 要：近年来，党和国家非常重视环保工作，国家在加大交通基础设施建设的同时，也对自然生态环境、天然水系等产生了不同程度的破坏。因此，进一步探讨高速公路边坡柔性防护，使之达到畅、通、绿、美、快速、安全、舒适的要求显得尤为重要。本文结合全国典型示范工程景婺黄（常）高速公路建设项目，在大量工程实践的基础上，重点论述了高速公路边坡柔性防护的重要意义、柔性防护与刚性防护经济分析比较并提出边坡柔性防护相关施工理念与要点。关键词：高速公路；边坡柔性防护；探讨1 概 述　　高速公路的飞速发展，给生态环境保护带来了极大的考验。如何遵循生态规律的要求，最大限度地恢复高速公路沿线自然生态环境；如何正确处理人与自然、当前与长远、局部与整体的辩证关系，促进生态效益、社会效益和经济效益良性协调发展，值得我们每一位公路人深思。下面结合全国典型示范工程景婺黄（常）高速公路建设项目，重点探讨一下高速公路边坡柔性防护问题。2 边坡柔性防护的重要意义　　2.1体现自然，减少人工痕迹　　在确保边坡稳定的前提下放弃传统的砌石防护，采用柔性防护，一方面可营造各具特色又与沿线自然和人文环境和谐统一的公路景观，使公路投入营运后能创造“车在林中行”的优美环境；另一方面可大大减少人工痕迹，弱化圬工砌体对视觉的影响，给司乘人员宁静舒适的感觉。　　2.2美化公路，保护和改善环境　　柔性边坡防护的目的在于保护和改善环境，根据周边植植被情况，通过必要的手段使整治的范围尽快恢复植被，通过选择乡土树种，并采用多种植物相搭配，不仅能美化公路两侧环境，使之与周边环境融为一体，而且能达到建立景观植物群落及丰富林相的效果。　　2.3恢复生态，隔音防尘减污　　通过环境再造，一方面可达到“土生土长、原汁原味、顺其自然”的立体绿化效果，建立新型绿色通道，达到恢复生态的目的；另一方面弥补了由于公路修建对自然景观的破坏，形成了天然隔音壁，降低了噪音对沿线居民的影响，减少了环境污染，降低了公路建设对社会环境的负面影响，提升了公路交通行业整体形象。3　柔性防护与刚性防护经济分析比较 4边坡柔性防护施工理念与要点　　4.1边坡柔性防护施工理念　　4.1.1应坚持“边坡稳定为前提、自然协调为基础、地域文化为特色、适地适树为原则、长远效果为目的”的原则。　　4.1.2在确定项目景观区段的基础上构建生态防护总体框架，按“景观区段”—“景观路段”—“景观节点”三层次结构操作。　　4.1.3突出体现“自然式设计”、“乡土化设计”、“保护性设计”、“恢复性设计”等先进手法和理念。　　4.2边坡柔性防护施工要点　　4.2.1边坡修整体现自然风格柔性防护施工前，应对边坡进行修整，土质和软质岩石边坡应将坡顶、坡脚和坡侧修成具有自然风格的圆弧形，清除松动、突出的土石，坡面应平整、稳定。坚硬岩石挖方边坡，则宜采用直线式边坡，坡脚、坡顶用折角，以体现挺拔、刚毅。　　4.2.2因地制宜选择植物群落，不搞一刀切　　4.2.2.1应在做好周围自然环境现有植被群落构成调查的基础上，针对不同段落、不同地质条件及坡率、坡向、不同景观要求的边坡，提出不同的植物群落设计模式，不搞一刀切。边坡植物群落的构成大致可分为以下几种类型：森林型、草灌型、草本型、观赏型。总的原则就是要自然，与周边环境和谐、协调，尽量减少人工痕迹。　　4.2.2.2根据科学数据显示，当汽车行驶速度为120Km/h时，司乘人员视野要求为166m，此时司乘人员对周围景观的观赏只能具体到大的线和面，不能像在园林中那样具体到点，这就要求用大的视野尺度来考虑绿化植物观赏线、面，应在一定距离上保持稳定、流畅，所以树种的选择亦不可过多、过于繁杂。　　4.2.3前期养护管理至关重要　　4.2.3.1种植完工后，提供管理和养护种植物的详细计划及日程，这个计划是种植计划的延续，将种植物养护到工程交工验收为止。对于更换枯树或草的再种植，应从再种植时起至少养护一年的生长期，随时进行检查并及时补植。　　4.2.3.2农药、除草剂及其他农用化学物品应按园艺要求的方法、季节及当地气候和所用物品的有关性质来选用。　　4.2.3.3植物栽植的成活率在规定的时间内应合下述标准：公路处于平原区时应达90%以上；处于山区时应达85%以上；处于寒冷草原区及沙、碱、干旱区时应达75%以上。　　4.2.3.4管理及养护计划应包括以下内容：经常除草、施加除草剂；按园艺方法进行修剪、栽培；定期浇水养护；每年施肥应不少于2次；经常施加农药及防治病虫害；采取措施防范人为的破坏和牲畜的践踏、啃咬；枯死、损坏或丢失的树木花草应随时补植；经常清扫及清除垃圾、保护表土。　　4.2.3.5当因时间不合适而采用纯草种喷播时，