【管理学】2-物流网络设计ppt模版课件.ppt

* * 4.2 单设施选址 （一）模型 该模型可用来为工厂、车站、仓库或零售/服务设施选址。该模型叫做精确重心法、网格法和重心法。因为选址因素只包括运输费率和该点的货物运输量，所以这个方法很简单。该模型属于静态连续选址模型。 问题描述：设有一系列点分别代表生产地和需求地，各自有一定量货物需要以一定的运输费率运向仓库或从仓库运出，要求确定仓库位置。 * * （二）单设施选址实例 某公司有两个工厂向仓库供货，再由仓库供应三个分销中心。工厂（P1、P2）和分销中心（M1、M2、M3）的空间分布见图 8?4所示，要求寻找使运输成本最小的单一仓库的位置。 * * 图4 工厂和分销中心的空间分布图 * * 表1 分销中心和供应地的坐标，货物运输量和运输费率 * * 表2 仓库位置计算 于是得到： X=3,225.00/625.00=5.16 Y=3,237.50/625.00=5.18 * * 表3 仓库选址运输成本的计算 如图4所示，这些坐标值限定了仓库的位置。与该位置相关的总运输成本可以从表8－3得出。 * * 以下列出了单设施选址模型的一些简化的假设条件： 1.模型常常假设需求量集中于某一点，而实际上需求来自分散于广阔区域内的多个消费点。 2.单设施选址模型一般根据可变成本来进行选址。模型没有区分在不同地点建设仓库所需的资本成本，以及与在不同地点经营有关的其他成本(如劳动力成本、库存持有成本、公共事业费用)之间的差别。 3.总运输成本通常假设运价随运距成比例增加，然而，大多数运价是由不随运距变化的固定的部分和随运距变化的可变部分组成。最低运费和运价分段统计，则更进一步扭曲了运价的线性特征。 4.模型中仓库与其他网络节点之间的路线通常假定为直线。实际上这样的情况很少，因为运输总是在一定的公路网络、在既有的铁路系统中或在直线环绕的城市街道网络内进行的。 （三）小结 * * 4.3 多设施选址 ①物流网络中应该有多少个仓库?这些仓库应该有多大规模，应位于什么地点? ②哪些客户指定由仓库负责供应?各个工厂、供应商或港口应指定由哪些仓库负责？ ③各个仓库中应该存放哪些产品?哪些产品应从工厂、供应商或港口直接运送到客户手中? * * （一）精确法 精确法是指一些方法，这些方法能够保证得到选址问题的数学最优解，或者至少是精度已知条件下的解。精确法在许多方面堪称解决选址问题的理想方法。 但该方法将导致计算机运行时间很长，要求的内存空间巨大，且在适用于实际问题时会有一些问题的定义似是而非。 * * （二）多重心法 在多点布局时也可以使用精确重心法。精确重心法是一种以微积分为基础的模型，用来找出起讫点之间使运输成本最小的中介设施的位置。如果要确定的点不止一个，就有必要将起讫点预先分配给位置待定的仓库。这就形成了数个等于待选址仓库数量的许多起讫点群落。随后，找出每个起讫点群落的精确重心点。 针对仓库进行起讫点分配的方法很多，尤其是在考虑多个仓库及问题涉及众多起讫点时。方法之一是把相互间距离最近的点组合起来形成群落，找出各群落的重心位置，然后将各点重新分配到这些位置已知的仓库，找出修正后的各群落新的重心位置，继续上述过程直到不再有任何变化。这样完成了特定数量仓库选址的计算。该方法也可以针对不同数量的仓库重复计算过程。 * * 混合—整数线性规划法的主要优点是，它能够把固定成本以最优的方式考虑进去。这种方法适合于： 某几家工厂生产数种产品，其中这些工厂的生产能力已知，每个消费区对每种产品的需求量已知。产品经由仓库运往消费者，满足需求，而每个消费区由某一指定仓库独家供货。 各个仓库能承受的总的年吞吐量有上限和下限的要求。仓库可能的位置是给定的，但最终使用哪个地点则需做出选择，以达到总分拨成本最低的目标。仓库成本表示为固定成本(实际用地所承担的费用)加上线性可变成本。运输成本被看作是线性的。 （三）混合—整数线性规划 * * 图5 混合—整数线性规划的一个小型多产品仓库选址问题 * * （四）模拟法 模拟设施选址模型是以代数和逻辑语言做出对物流系统的数学表述，在计算机的帮助下人们可以对模型进行处理。可以使用模拟模型来评估不同布局方法的效果。 模拟模型与算术选址模型不同，它要求分析员或管理人员必须明确网络中需要的特定设施。根据被挑选出来等待评估的个别仓库及其分配方案判断这是最优的，还是接近最优的选址方式。 * * （五）启发法 库恩(Kuehn)和汉泊格(Hamburger)建立的启发法