硬横跨检修作业指导书.docx

硬横跨检修作业指导书指导书编号项 目 内 容JZ-04硬横跨检修1、目的：本指导书规定了接触网硬横跨的检修作业程序和质量标准。2、适用范围本指导书适用于客运专线接触网硬横跨的检修标准、检修的准备工作、检修程序、安全注意事项。3、所需人员、工机具、材料3.1 所需人员序号项 目单位数量备 注1检修负责人人12要令人员人13作业人员人24行车防护兼地线监护人25地线操作人人23.2 主要工机具序号名 称规格或型号单位数量备 注1接触网检修作业车台12钢卷尺3m把13安全带条现场作业每人1条4个人安全防护用品套现场作业每人1套5防护用具套适量防护旗、口笛、对讲机等6小绳φ12mm条17力矩扳手0—100N.m 套18大活动扳手450mm把19钢丝刷把210验电器27.5KV套211接地线组43.3 主要材料设备序号名 称规 格单 位数 量备 注1螺母16～24mm套适量含垫片2铁线φ4.0mmKg适量3薄垫铁Kg适量6砂纸（喷砂机）张（台）若干7银粉漆Kg适量8防锈漆Kg适量4、作业流程、项目及方法4.1流程调整作业准备完成安全措施检查测量参数复测填写记录调整调整办理收工手续调整调整4.2方法4.2.1 作业准备按规程要求填写工作票并交付工作领导人，工作领导人向作业组全体成员宣读工作票、分工并进行安全预想，检查工具、材料。4.2.2 完成安全措施做好安全措施，工作领导人确认完成安全措施后，通知各作业组开工。4.2.3检查测量①钢柱及硬横梁状态。角钢是否有锈蚀和弯曲变形，横梁是否出现驰度。②测量吊柱的竖直状态，自吊柱底部垂线坠检查吊柱是否垂直。 ③上下部固定绳的状态。 ④各部位螺栓的紧固力矩。4.2.4调整4.2.4.1当横梁出现异常时①当角钢出现锈蚀时，首先用砂纸（或专用除锈喷砂机）进行除锈，直至露出金属本色，然后喷涂防锈漆，最后喷涂银粉漆；②当横梁弯曲变形严重时，更换该横梁；A测量出该硬横跨的各部尺寸，由厂家进行定做一组新的硬横跨。B在距原硬横跨2m处重新立设新硬横跨，将原硬横跨上的接触悬挂，倒换至新硬横跨并调整到位。C拆除原有硬横跨。硬横跨的具体拆除与安装方法参考施工作业指导书。③当横梁出现驰度时，用吊车自横梁中部起吊至受力，稍稍松动横梁中部拼接法兰的上半部分螺栓，加入适量垫片，使横梁略有负驰度，松开吊车，按标准紧固拼接螺栓，此时横梁应呈水平或略有负驰度。4.2.4.2用线坠检查吊柱的竖直度，当其倾斜度超过1°时，对吊柱底座进行调整，松动吊柱倾斜方向同侧的螺栓，插入适量薄垫片，然后按要求紧固螺栓，使其竖直。4.2.4.3采用上下部固定绳的硬横跨，其上下部固定绳检修见软横跨检修作业指导书。4.2.4.4 按照标准紧固各部螺栓。4.2.5 办理收工手续工作领导人确认各作业组工作结束，人员机具均已撤至安全地带后，通知监护人员撤除地线及其它安全措施。工作领导人确认安全措施撤除后，通知要令人员向供电调度申请消除停电作业命令和线路封锁命令。工作领导人召开收工会，办理收工手续。4.2.6 填写检修记录按照当天检修情况填写检修记录5、技术标准5.1上、下部定位索应布置在同一个铅垂面内，上、下部定位索应呈水平状态，允许有平缓的负弛度，5 股道及以下者负弛度不超过100mm，5股道以上者不超过200mm。5.2上、下部定位索不得有接头、断股和补强。 5.3下部定位索距工作支接触线的距离不得小于250mm。5.4横梁与柱顶搭接外露不小于200mm。5.5横梁应垂直于正线，各部螺栓、垫片、弹簧垫圈应齐全，采用一级热浸镀锌防腐，锌层附着量不低于610g/m2,即任何局部锌层厚度不低于50μm。5.6硬横梁呈水平状态，各段之间及其与支柱应连接牢固，螺栓紧固力矩应符合设计要求。5.7硬横梁锈蚀面积超过20%时应除锈涂漆。5.8吊柱在安装后应处于竖直状态，距相邻线路的限界满足《铁路技术管理规程》要求。5.9钢柱及硬横梁角钢应无变形和弯曲。6、注意事项6.1作业过程中，要严格按照动车组运行建筑限界的技术条件对硬横跨吊柱的各项技术参数进行复核。6.2登杆作业时，应手抓牢靠，安全带打在身体重心上方可靠处。6.3整个作业过程要设立好安全监护，硬横梁上进行检修作业时应设专人进行监护，时刻盯控整个检修作业的过程，以保证作业组人员的安全。6.4螺栓紧固时应采用标准力矩紧固扳手。