关于加快现代交通物流发展的调研报告.doc

关于加快现代交通物流发展的调研报告 为了加快我市交通物流业科学发展，推进我市经济科学发展，跨越发展。近期，结合科学发展观学习实践活动，深入全市各物流企业进行了专题调研。现报告如下： 一、我市交通物流业发展现状 随着物流市场需求的快速增长，以现代物流经营理念为指导的物流企业崭露头角，以提供综合物流服务为主的中邮物流、泰安交运集团、一运、二运和泰山国际保税物流等物流企业已初具规模；以提供工业、商业、农业专业化物流服务为主的新矿物流、银宝物流、中百配送和医药、烟草、中邮、方兴、平安集疏、金徽物流等企业发展迅速；以提供物流信息服务为主的泰安中铁信息公司、峰松物流公司等一批新型物流信息企业快速成长。全市从事物流配送的企业已经达到1000多家，这些各具特色的物流企业已经成为全市加快发展物流业的市场主体。近年来，我市依托交通、区位、资源等优势，交通物流业得到初步发展，主要呈现以下特点: （一）基地建设稳步发展。依托我市交通便利、资源丰富、工业发达、商气旺盛等优越条件，各大企业加强配送中心建设，完善配送功能，拓展经营快速扩张的支撑平台，推进物流配送中心建设，逐步向多层次、多类型、宽领域的格局发展,建材、家具、机电设备、装饰材料等行业的不断扩大，为现代物流发展提供了较好的商机，市场潜力较大。 （二）设施设备逐步完善。近几年来，通过加大物流基础设施建设力度，我市物流业发展基础平台已初步形成。京沪高速铁路泰安站的即将开工建设，将加快泰安货物的进出速度。国际集装箱物流中心的建设，将为我市发展国际物流、集装箱运输提供重要载体。满庄、光彩、汽车城等大型专业批发市场的建设已初步形成规模。基础设施建设步伐加快，通信网络逐步完善。至2005年底，已拥有电话交换机总容量312.8万门户；固定电话用户129.2万户；移动电话用户106.9万户；计算机互联网用户34.9万户，已初步形成光缆、数字微波相结合的长途传输干线网，为发展现代物流业提供了信息技术支持。电子信息化程度先进，为下一步加强发展交通物流业打下了坚实的基础。 （三）物流发展引起重视。随着思想的解放和经济的发展，无论是政府、企业还是个人加快发展物流业的意识日益明显，大力发展物流业走规模化、集约化的经营路子已被各方认同。市政府关于加快服务业发展的意见，已明确提出了要加快发展现代物流业。一些企业积极探索加强物流业发展的新路子，有的公司已把物流配送作为提升企业竞争力的有效举措，物流配送得到了企业的认可。 二、存在的主要问题及不足 据调查，泰安市交通物流业发展处于起步阶段，与服务业快速发展的需求相比，还存在着一定差距，主要表现在： （一）规模化、集约化程度不高。据调查，较大部分普通货运车辆属于个体运输业户，并且一户一车者占绝大多数，“小、散、差”的问题严重，交通物流经营主体处于分散、割裂、单一、低效的状态，难以形成综合、高效、便捷的社会服务网络，运输组织能力差，抗风险能力低，规模化、集约化经营程度不高。 （二）社会化、专业化程度较低。物流业是将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能根据实际需要实施有机结合的经济活动。通过调查分析，我们感到全市交通物流业产业链条单一，大部分处于简单的配送层面，服务范围小，并且近年来各行各业根据自身业务，单一、封闭式的物流发展严重，造成全市整个物流业处在一个各自为政、自我管理、自生自灭、无序经营的状态，社会化、专业化程度较低。 （三）信息化、自动化程度滞后。全市现有的交通物流企业，在信息、技术、商务等领域投资程度不够，技术含量较低，普遍缺乏现代交通物流所必需的先进网络信息设施。绝大部分物流信息都是经营者内部沟通或者由临街小门面信息部、货运停车场信息部、市场内设信息部和餐饮住宿信息部提供，信息产业市场化程度低，目前全市还没有一个相当规模的物流信息平台。 （四）基础设施落后。据调查，全市现有的交通物流企业基础设施设备较为落后，现代化水平较低，配套性、兼容性较差，造成服务功能弱，安全保障低，产业链条短，难以“一条龙”的从事运输、储存、包装、流通加工、配送、信息处理等经营活动。 （五）物流人才短缺。根据我们掌握的情况，物流人才短缺在全区也较为突出，目前其他地市交通职业学院早已开设了物流专业。由于我市交通物流业发展起步晚，专业的物流人才欠缺，影响到交通物流业的发展。 三、对策及措施 （一）充分利用发展优势。当前，全市交通物流业发展存在一定问题，但也面临诸多的有利因素，可持续发展的优势明显。 1．区位优势。泰安市属鲁中经济区。北以泰山与济南为界，南与济宁市相连，东与莱芜和临沂地区毗邻，西隔黄河与聊城市相望。处于山东省东部大开放和西部大开放的结合部，利于东拓西进，开展经济技术协作与联合。 2．交通便利。泰安市交通发达，铁路、公路纵横成网。(1) 铁路有国家大干线“京沪路”