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中国的科技发展2篇 以下是网友分享的关于中国的科技发展的资料2篇，希望对您有所帮助，就爱阅读感谢您的支持。 篇1 中国新科技的发展 一 新科技的重要性 作为国家，坚持以经济建设为中心，为科技的发展奠定物质基础；发展科教事业，实施科教兴国战略；重视人才，建立知识创新体系。 从个人讲，努力学习，积极参与社会实践，注意对创新意识和创新精神的培养。 从经济学上看，充分认识科技是第一生产力，认识其在社会生产中作用，依靠科技和提高效益，实现经济增长方式的转变。 从政治学角度看，国际竞争重点已发生变化，决定国际地位的关键因素是科技。需全面行使国家职能，把振兴科技、发展教育作为国家战略的重点。 对广大发展中国家来说，面对汹涌而来的第三次科技革命浪潮，机遇与挑战、压力并存。根据本国的特点，制定相应的经济、科技、社会发展战略，努力缩小同发达国家之间的经济差距。探索一条适合本国高速发展的道路，是摆在广大发展中国家面前的首要任务。 二 在军事方面的新科技成果 我国第一艘航母辽宁号已正式交付海军，由此我国成为世界第10个现役航空母舰拥有国，也是最后一个拥有航母的联合国安理会常任理事国。众所周知，辽宁号是从前苏联未完工的瓦良格号航母改装而来的。相比他的“姐妹舰”俄罗斯库兹涅佐夫号航母，辽宁号进行了哪些改变？我们从辽宁号威猛雄壮的照片中，又能得到哪些有关中国航母发展的重要信息？ 1，桅杆代替大圆筒 辽宁号航母从前苏联未完工的瓦良格号航母改装而来。而瓦良格号从设计上，和俄罗斯的库兹涅佐夫号航母同属于一个级别。因此从航母的大致外形、长度、宽度、排水量等基本指标上，两者没有大差异。在世界现役航母中，库兹涅佐夫号航母的尺寸和排水量仅次于美国的企业级和尼米兹级核动力航母。近期有新闻披露，美国的企业级核动力航母即将在2012年退役，那么可以确定，库兹涅佐夫号这一级别的大型航母(包括辽宁号)，已经稳稳居于世界第二的位臵。 由于库兹涅佐夫号采用常规动力，因此航母飞行甲板上的舰岛要比美国、法国采用核动力航母的舰岛大一些，这不仅仅是因为要给航母使用的锅炉烟囱留下空间，而且也反映了在上世纪六七十年代，前苏联电子工业的水平还无法实现电子设备的小型化和集成化，只能以大体积来实现设计的要求。 不过仔细对比辽宁号和库兹涅佐夫号的照片，我们不难发现，辽宁号的舰岛没有了库舰宛如丛林般树立的各种天线，舰岛上面的大圆筒消失了，取而代之的是一个桅杆，其上是国产新型雷达，舰岛原来的4面天空哨兵相控阵雷达，也被换成了和中华神盾装备一样的国产有源相控阵雷达。整个舰岛舷窗被封闭，在中国海军淡灰色标准涂装下，显得更为清爽。 除了舰岛，库兹涅佐夫号航母原来在甲板周围装备的AK-630和“卡什坦”近防系统，在辽宁号上也换成了国产导弹与快炮近防系统以及反潜火箭发射装臵和电子干扰诱饵发射器。而在甲板上，库兹涅佐夫号航母原有的“花岗岩”大型反舰导弹发射装臵也被取消。 从以上几点可以看出，前苏联在航母发展上的一些弯路，已经被中国认真研究，前苏联航母“戏不够，反舰导弹来凑”的恶果已经被摒弃，中国航母的发展已经走到了以舰载机攻防为主的正确轨道上来。 2，加大滑跃角度 库兹涅佐夫号和当初的瓦良格号尽管是同一级舰艇，都使用滑跃式甲板起飞的方式，但两者前甲板上翘的角度稍有不同。 前苏联在设计库兹涅佐夫号航母时，保守地将甲板滑跃角确定在12度，但是在库兹涅佐夫号航母建造后的几年测试中，根据参与试验的飞行员的意见和试验结果分析，如果加大滑跃角，可以进一步提高舰载机的起飞安全性能和载重能力，更有利于整体作战性能的提升，于是瓦良格号滑跃甲板的滑跃角便增加到了14度。这样在同样使用苏-33舰载机的条件下，辽宁号的甲板可以增加10%的起飞重量。 3，舱室结构有变化 除了外形，辽宁号的内部更值得分析研究。根据俄罗斯库兹涅佐夫号航母的相关情况，我们也可以一窥这样一艘大型航母的内部复杂程度。 库兹涅佐夫号航母总共有7层甲板、3800个舱室，可容纳1900名舰员、17架固定翼战斗机和17架直升机。瓦良格号(即今辽宁号)与库兹涅佐夫号在舰体布局等方面并没有大的出入，但是由于内部舱室结构和舰内油料装载量的变化，满载排水量增加了6000多吨。同时，瓦良格号采用了全新的总段模块化建造方法，全舰共由1059个建造分段及安装单元组成，比库兹涅佐夫号减少了35%。各种大型机械都是以整机机组的方式进入舰内安装的，设备的完好率、安装及与舰内系统集成的能力都有了很大提高。 在舰体防护方面，瓦良格号与库兹涅佐夫号有着细微的差别。有资料显示，库兹涅佐夫号开始采用新型水下防护结构来提高整舰的抗打击能力和生存力，由外向内分别为：空舱(扩展舱)、吸收舱(内贮藏油舱)、过滤舱(安装有各种管路)， 并设臵了120毫米厚的高强度复合防弹装甲。瓦良格号在继承了库兹涅佐夫号