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哈尔滨铁路局佳木斯铁路职工教育题库车电员百题(佳木斯车辆段-曲桂荣) 71车电员百题（佳木斯车辆段—曲桂荣） 1.《技规》中对车辆检修及修程是如何规定的?车辆实行定期检修,并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。车辆修程,客车分为厂修、段修、辅修,最高运行速度超过120km/h的客车按走行公里进行检修,修程为A1、A2、A3、A4;检修周期及技术标准,由铁道部有关车辆规章规定。 2.哪些车辆禁止编入旅客列车?下列车辆禁止编入旅客列车:(1)超过定期检修期限的车辆(经车辆部门鉴定送厂、段施修的客车除外);(2)装载危险、恶臭货物的车辆。 3.《技规》中对旅客列车制动关门车是如何规定的?旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,准许关闭一辆,但列车最后一辆不得为关门车。 4.列车在任何线路坡道上的紧急制动距离限值是如何规定的?列车在任何线路坡道上的紧急制动距离限值:运行速度不超过120km/h的列车为800m;运行速度120km/h以上至140km/h的旅客列车为1100m;运行速度140km/h以上至160km/h的旅客列车为1400m;运行速度160km/h以上至200km/h的旅客列车为2000m. 5.一般事故的分类及构成条件?造成下列后果之一,但损害后果不够大事故及险性事故条件的事故为一般事故。一般事故分为A、B类。A类一般事故:A1.调车冲突。A2.调车脱轨。A3.挤道岔。A4.错办或未及时办理信号招致列车停车。A5.错误办理行车凭证发车或耽误列车。A6.调车作业碰轧脱轨器或防护信号。A7.列车分离。A8.施工、检修、清扫设备耽误列车。A9.行车值班、值乘人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车。A10.列车发生火灾或爆炸。A11滥用紧急制动阀耽误列车。A12.擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过。A13.列车拉铁鞋开车。A14.漏发、错发、漏传、错传命令耽误列车。A15.错误操纵及使用行车设备,耽误列车。A16.使用轻型车辆、小车及施工机械耽误列车。A17.其他(经铁路局、分局决定算事故的列入本项)。B类一般事故:B1.机车故障耽误列车。B2.车辆故障耽误列车。(1)车辆燃轴;(2)其他配件。 6. 试述电压互感器和电流互感器的作用。(1)将交流电中的高电压、大电流变换成一个安全且为标准化的低电压、小电流。以便连接标准化的测量仪表或继电器，用以测量电压、电流、电功率、电能等电量或作继电保护用。(2)将二次回路与一次回路隔离，保证仪表及人身安全。 7.当轴温显示合上电源开关,报警仪显示负(-)是什么原因?(1)直流电源电压过低仪器显示1-8位均为负溢出。(2)1T型与1TA型仪器不能错装。(3)上部线排轴位线或公用线松动、开路。(4)下部分线盒内轴位线或公用线松动、开路。(5)下部二、三芯线配线有断线。(6)下部通往上部五芯线(绿皮车)或四芯线(红、蓝车皮)有断线。(7)1～8位显示负溢出,仪器坏。 8.怎样检验判断镇流器、灯管、灯脚好坏?(1)用电笔在无灯管的状况下,测灯脚两端四根线,每端均有一根线有电,另一根线无电,说明镇流器好,否则镇流器坏。(2)在镇流器好的情况下,装上灯管,灯脚四根线均应有电,否则灯管上的灯脚线断。 9.当自动控制沸水器发生电源空气开关跳闸时,怎样判断查找故障?拆开电加热器引线合上电源空气开关,起动茶炉控制开关时:(1)不跳闸:此时交流主接触器吸合,说明故障在电加热管。(2)跳闸:说明故障在电源引线部分或主接触器相与相之间短路。(3)切断茶炉电源,拆下主接触器输出线,合上茶炉电源.跳闸,故障在主接触器;不跳闸，故障在输出线至加热器之间。 10.电开水炉控制部分和集成块故障因无备品不能修复时,应如何应急维持使用?可将交流接触器改为手动控制,监护使用,到库彻底处理。 11.运用途中,如果发现各类熔断器、空气开关、接触器烧损,且无同型号替代品时,怎么办?采用容量相接近或略大型号的备件替代。 12.运用途中,电力连接器烧损,怎么办?(1)电力连接器烧损车辆靠近发电车端:①同一侧电力干线烧损一只电力连接器座时,由两只并联供电电力连接器改用单只供电,减少该侧用电负荷,将部分用电负荷转移到另一侧电力干线上去,使故障侧供电负荷电流在350A左右。②两侧电力干线均烧损一只电力连接器座时,则均由两只并联供电电力连接器改用单只供电,并且减少干线供电负荷,使每侧负荷电流值控制在350A左右。③同一侧电力干线两只电力连接器座均烧损时,将被烧损侧的负荷转移到另一侧电力干线上,并控制该侧的用电负荷量在柴油发电机组允许负荷以内。(2)电力连接器烧损车辆