掠夺性定价CardiffBus加迪夫巴士公司.PDF

掠夺性定价 Cardiff Bus (加迪夫巴士公司） 演讲人：Ed Smith博士 公平贸易局，中欧竞争政策周 3月18-20 日 *本演讲所表述的观点纯属作者的见解，并不当然代表公平贸易局的官方观点 1 掠夺性定价…… 关于掠夺性定价的理论竟如此之多，“其原因与600年前 关于龙的姿态的说法有千万种的原因是如同一辙的。“对 于掠夺性定价存在的怀疑并不少于对龙的存在的怀疑，因 此反托拉斯法或法院没有足够的理由对其采取认真对待的 态度。” Frank Easterbrook教授 （芝加哥大学法学院） ……这样我们应该到哪里去找寻龙的踪迹？ 主角 Cardiff Bus - 卡迪夫巴士公司(CB)： 市场主导者 - 是由加迪夫委员会间接持有和运营 - 整个车队拥有223台现代车辆 - 拥有广泛的网络— “地面上”的 - 2004/5年的营业额为2500万英镑 2 Travel （2T ）：新的市场进入者 - 120台车辆，相对较旧 - 利用投标服务在南威尔士推出了商用服 务 - 成本低，针对母亲和高龄居民供应“基 本样式”服务 4 到底什么是“基本样式”的巴士？ 加迪夫巴士的普 通服务（有较多 的装饰！） 如图所示…… 加迪夫巴士的“基本样式 ”巴士（又名“白色服务 ”）是这样的…… 5 事实陈述 ●11月03 日：CB注意到了2T的计划；开始准备作出反应 ●4月4 日：在同一天2T开始在CB的4条线路上提供基本样式的服务，而CB 也开始了经营自己基本样式的服务： - 与它通常所提供的服务相比，使用不同的制服和票价 - 运营的时间段与2T的服务时间一样 - 所跑路线与2T 已登记的路线一样（包括一条5号线，这是一条2T 之前没有运营过的路线) - 在3/4的区域内定价都低于2T的服务。 ●从04年夏天开始：2T在南威尔士的服务运营遭遇了困难 ●04年10月：CB在2T的5号线路上停止了白色服务的运营 ●04年12月：2T退出；CB开始撤离其白色的服务 ●05年2月：CB停止了它最后两条白色服务路线 ●05年5月：2T破产 6 索赔 04年11月2T正式向公平贸易局投诉CB的掠夺性行为： ●CB仅仅在与2T有竞争的区域经营白色服务 ● 白色服务与普通服务是有区别的：车龄较老，服务质量较低，没有制服 ，降低票价 ●