《贺州市城镇体系发展战略》区域分析与规划课件20.pptxVIP

贺州市城镇体系发展战略 指导老师：周春山 学生：2011城市规划 曲歌目录 一 发展条件与发展环境 二 优劣势分析与发展研判 三 发展定位与发展策略 四 人口与城镇化发展预测 六 城镇体系规划 五 城镇体系现状 区位 优劣势分析分析 发展阶段研判 发展定位 空间发展战略 人口发展分析与预测 城镇化发展分析与预测 城乡建设情况 城镇体系结构现状 城镇体系结构规划 发展政策建议 目标方针战略 自然与人文资源 人口与社会经济 区域发展环境 现状与发展趋势认知 现状评价与发展判断 发展方向决策 规划 一 发展条件与发展环境 1.1 区位分析 1.2 自然与人文资源分析 1.3 人口与社会经济发展条件 1.4 区域发展环境分析 1 区位分析 在中观层面：贺州地处桂东经济圈、大桂林旅游经济圈。 1.1.1 地理与经济区位 —地处三省、四大经济圈结合部，区位条件优越 经济区位 在宏观层面：贺州背靠大西南，面向珠三角，地处大西南经济圈、中南经济圈、泛珠三角经济圈、东盟经济圈交汇处，是大西南东进粤港澳最便捷的出海通道之一，是接纳海外及大陆沿海经济辐射与产业转移的前沿地带。 地理区位 贺州市地处桂、粤、湘三省（区）交界处，承东启西并联结中部地区，具有成为桂粤湘物流运输枢纽的的良好区位条件；东与广东山水相连，毗邻广东清远市、肇庆市，北与湖南永州相连； 贺州经济区位——大桂林旅游经济圈与桂东经济圈交汇部 1 区位分析 1.1.1 地理与经济区位 —地处三省、四大经济圈结合部，区位条件优越 经济区位 珠江－西江经济带不仅在完善区域经济发展布局、培育新的区域经济带、加强生态文明建设等层面有重要意义，而且可以紧密对接东盟等重点领域合作，推动“２１世纪海上丝绸之路”的建设，打造国际竞争合作的新高地。 贺州市临近珠三角的广西西江经济带核心区，位于贺州的信都粤桂合作示范区，是西江经济带的重要组成部分，是市委“双驱动”工程的重要项目，对承接产业转移示范、实现经济跨越式发展有着重要的作用。 贺州经济区位——地处西江经济带 必威体育精装版统计的西江七市为：柳州、梧州、贵港、来宾、玉林、贺州 1 区位分析 1.1.2 交通区位 交通便捷，条件日益完善 贺州市处于207国道和323国道的交汇点，距梧州170公里，距柳州278公里，距桂林201公里，距韶关350公里，距清远293公里。 未来贺州市交通将实现“五龙出海”格局，即由桂梧、广贺、永贺三条高速公路和洛湛、贵广两条铁路组成“三高两铁”的交通主框架。届时，贺州将融入珠三角地区2小时经济圈，实现到达香港、澳门当日往返，交通区位优势凸显。 另外，贺州将在平桂区羊头镇建设支线机场，并打通贺江通广东西江的水上交通，未来将形成水陆空的立体交通网络。 一 发展条件与发展环境 1.1 区位分析 1.2 自然与人文资源分析 1.3 人口与社会经济发展条件 1.4 区域发展环境分析 1.2.1 土地资源 1.2 自然与人文资源分析 1土地资源相对稀缺，人均耕地少 全市总面积11855平方公里，其中，山地4061.48平方公里，占土地总面积的34.26%；丘陵6373.46平方公里，占土地总面积的53.76%；平原1419.61平方公里，仅占土地总面积的11.98%，总体表现为丘陵、山地多，平地少的特征，在城市建设、土地开发过程中要受到较大的环境限制。 2013年，贺州市人均土地面积0.59公顷，高于广西地级市人均土地面积0.49公顷，在广西16个地级市中排名第7；2012年，贺州市耕地面积16.86万公顷，人均耕地面积1.27亩，低于广西全区人均耕地1.31亩以及全国人均耕地面积1.52亩。 2 林地为主要用地类型，土地后备资源不足 2012年，贺州市林地占总用地面积的69,30%，是贺州市最主要的用地类型，耕地其次，占13.94% 。其中，市辖区林地占市辖区土地总面积的74.63%，占贺州市林地总面积的50.58%，可见林地也为市辖区的主要用地类型。 　　 资料来源： 《贺州年鉴2013》 数据来源：《广西统计年鉴2014》 2013年广西14个地级市人均土地面积（公顷/人） 1.2.1 土地资源 1.2 自然与人文资源分析 3 耕地效益在区内较高，农业劳动产出效益较高。 2013年，贺州市第一产业从业人口人均常用耕地1164.8亩， 在广西区内14个地级市中排名第5；单位粮食种植面积产量0.3吨/亩，在广西区内排名第4；每亩耕地农业总产值4345.4元，在广西区内排名第4。