螺纹联接2.ppt

第五章螺纹联接;螺纹;;螺纹的主要参数;螺纹的主要参数;螺纹的主要参数;螺纹的主要参数;螺纹的分类;常用螺纹介绍——普通螺纹;常用螺纹介绍——管螺纹;联接螺纹;常用螺纹介绍——矩形螺纹;常用螺纹介绍——梯形螺纹;常用螺纹介绍——锯齿形螺纹;传动螺纹;第一节 螺纹联接的基本类型和标准联接件 ;普通螺栓联接;铰制孔螺栓联接;螺钉联接;双头螺柱联接;紧定螺钉联接;其它螺纹联接;二、螺纹联接标准件 P280;六角头螺栓、螺母;双头螺柱;螺钉;螺母;;垫片;选用螺纹联接标准件应考虑的问题;选用螺纹联接标准件应考虑的问题;螺纹联接的预紧和防松;;拧紧力矩的组成;拧紧力矩的大小;控制拧紧力矩的方法;测力矩扳手和定力矩扳手;定力矩扳手实例;测力矩扳手实例;二、螺纹联接的防松;防松的方法P71;;摩擦防松实例;摩擦防松(弹簧垫圈);摩擦防松(双螺母);摩擦防松(自锁螺母);机械防松的装置结构图;机械防松(止动垫圈);;机械防松(串联钢丝);;;机械防松(六角开槽螺母);;破坏螺纹副防松的装置结构图; 螺栓组联接的结构设计P72-74;结构设计应注意的问题 ;螺栓组结构设计;螺栓组结构设计;螺栓组结构设计;螺栓组结构设计;;二、螺栓组联接的受力分析;1.受横向载荷的螺栓组联接;普通螺栓联接传递横向载荷;铰制孔螺栓联接传递横向载荷;螺栓连接的设计计算P79 (单个螺栓的强度计算);螺栓的失效情况;铰制孔螺栓（受剪螺栓）： 螺杆被剪断 螺杆或孔壁被压溃;一、普通螺栓（受拉螺栓）强度计算 ;2、紧螺栓联接强度计算 ;紧螺栓的计算应力;（1）只受预紧力FP的紧螺栓;例题: 如图示，用两个M10（d1=8.376）的螺钉固定一牵拽钩，若螺钉的性能等级为4.6级，装配时控制预紧力，安全系数取S=1.2，接合面间的摩擦系数f=0.15，可靠系数K=1.2。求：（1）其允许的牵拽力FR？（2）若采用采用两个M10的铰制孔用螺栓，螺栓孔的直径d0＝11 mm,最小挤压高度Lmin＝18mm,螺栓的许用剪切应力[τ]＝96 MPa，螺栓及孔板表面的许用挤压应力 [σp]=190 MPa，其允许的牵拽力FR？。;;二、受剪的铰制孔螺栓联接;普通螺栓联接传递横向载荷的缺点;减载装置——套筒减载;减载装置——销钉减载;减载装置——键减载;2.受扭转力矩的螺栓组联接P75;普通螺栓联接传递扭转力矩P76; 一凸缘联轴器采用6个M16（其螺纹内径d1=13.835mm）的普通螺栓将两个半联轴器联接。螺栓孔分布圆直径D0=150mm，已知螺栓的屈服极限为σs＝240MPa，安全系数为S＝3。联接表面间的摩擦系数fc=0.2，联接的可靠性系数Kn=1.2。（1）试联轴器所能传递的最大转矩T。(2)如不改变螺栓的尺寸、材料、数目，试提出一种提高联轴器传递转矩的方法。;螺栓组复杂受力的分析;;铰制孔螺栓联接传递扭转力矩;;3.受轴向载荷的螺栓组联接P77;（2）受预紧力和轴向载荷的紧螺栓联接P82;（2）受预紧力和轴向载荷的紧螺栓联接;受预紧力和轴向载荷的紧螺栓联接;受预紧力和轴向载荷的紧螺栓联接;受轴向载荷紧螺栓的变形过程图;受轴向载荷紧螺栓的变形过程; 图示为一紧密性要求高的气缸。已知：气缸内压强达p=1.2MPa，气缸直径为D1=500mm，取剩余预紧力FP＇=1.6F，若采用12个性能级别为4.6级的螺栓，装配时控制预紧力，安全系数取S=1.2，试求螺栓的小径d1。若被联接钢板间采用橡胶垫片，即螺栓的相对刚度为0.9，求预紧力FP 。;受预紧力的力—变形关系图;受轴向力后的力—变形关系图;受轴向力后的力—变形关系图;受轴向力后的力—变形关系图;工作载荷过大的情况;（a）受轴向静载荷紧螺栓强度计算;计算步骤： （1）校核最大静载强度（或初定螺栓直径） （2）校核疲劳强度 若工作载荷在（0~F）之间变化，则螺栓总拉力在F1~F2之间变化。螺栓疲劳强度主要取决于其应力幅，因此通常疲劳强度是校核螺栓的应力幅是否小于其许用值。;轴向变载荷紧螺栓拉力幅变化图;轴向变载荷紧螺栓计算p85; 图示为一紧密性要求高的气缸。已知：气缸内压强达p=1.2MPa，气缸直径为D1=500mm，取剩余预紧力FP＇=1.6F，若采用12个性能级别为4.6级的螺栓，装配时控制预紧力，安全系数取S=1.2，试求螺栓的小径d1。若被联接钢板间采用橡胶垫片，即螺栓的相对刚度为0.9，求预紧力FP 。 若：[σa]=20Mpa，校核螺栓的疲劳强度？;4.受翻转力矩的螺栓组联接P77;受翻转力矩螺栓的最大受力;方形盖板用4个M16（d1=13.835mm）螺钉与箱体联接，盖板中心O点装有吊环，已知R=20KN,尺寸如图，要求：（1）剩余预紧力=0.6F，试校核M16螺钉的强度（螺