先张法预应力长线台张拉施工(专项方案).doc.doc

XX经济技术开发区XXX（XXX区）XX标 先张法预应力砼空心板梁 预制及安装施工专项方案 编 制 人： 审 核 人： 审 批 人： 编制单位： 编制日期： 先张法预应力砼空心板梁 预制及安装施工专项方案 第一章 工程概况 一、工程概况 XX市民营经济科技产业基地（XXXX）市政基础设施工程XX标，桥梁工程共计12座，上部结构为先张法预应力空心板梁，型号有10m、13m、16m、18m、20m共计565片，其中空心板梁最重为20m预应力空心板梁边板，重约33.3t/片。 二、设计要求及标准 1、材料 预应力钢筋：采用1×7标准型—15.20—1860—Ⅱ—GB/T5224—2003，并符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224—2003）标准规定； 普通钢筋：采用Ⅰ级钢筋为R235钢筋，Ⅱ级钢筋为HRB335钢筋。钢筋标准应符合GB13013—1991、GB1499—1998规定。直径≥16mm的钢筋，采用焊接，钢筋焊接长度：双面焊不小于5d，单面焊不小于10d，d为钢筋直径； 混凝土：采用商品混凝土C50、C40两种标号； 2、设计要求 1）各根预应力钢筋位置及其包裹隔离位置必须准确； 2）预应力张拉工艺所采用的工具和仪表必须按有关规定进行标定和检验，未经标定、检验或超过张拉次数的工具和仪表不得使用； 3）预应力钢筋的张拉控制应力为 ，张拉程序必须符合《公路桥涵施工技术规范》的要求； 4）空心板采用现场预制，现场吊装。空心板采用胶囊制孔，应设置位钢筋固定胶囊，防止胶囊上浮。 5）空心板预制时应注意在泄水孔位置埋入泄水管； 6）空心板边板预制时必须预埋钢筋以保证栏杆安装； 7）空心板预制时应注意伸缩缝预埋件要求； 8）板梁结构尺寸必须保证放样准确； 9）板梁浇筑后，其上表面应充分拉毛，以利于与桥面铺装层结合； 10）板梁混凝土强度达到其设计强度的80%和混凝土龄期保证7天以后，才能断张、移板和堆放。板梁混凝土达到其设计强度以后，才能运输和安装。堆放数不得超过2层。 11）板梁的堆放和运输必须按设计图所示吊点位置进行，不得倒置。搁置点必须在对结构受力有利位置； 12）板梁安装必须在桥墩盖梁强度达到设计强度并不少于14天要求后才能实施； 13）板梁安装在两个方向应尽可能保持对称同步进行，以确保盖梁受力均匀； 14）板梁安装时应保证四个支座共同受力，不得脱空，否则用不锈钢薄板垫平。 3、标准 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 JTG D62-2004 《公路工程技术标准》 JTG B01-2003 《公路桥涵施工技术规范》 JTJ041-2000 《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004 《预应力混凝土用钢绞线》 GB/T5224-2003 三、工程数量 本工程共计包括丁三号～丁五号桥、丁十四号～丁二十二号桥在内的12座桥梁，预应力板梁均为先张法预制，共计565块，具体预制板梁跨径、片数如下表： 预制板梁统计表 第二章 预应力混凝土空心板预制方案 一、施工方案 1、预制台座设计及起重设备 张拉台采用墩台式张拉台，共设7排，每排按板形分别设置长度，台座之间相距为1.485～1.4m，为便于拆装模板和施工畅通。台座底模用水磨石磨光磨平，并涂脱模剂，使空心板底面平整，光滑美观。台座预设外模对拉螺栓套孔，并用L50×50的角钢包角。 张拉台设置在台座两端，并与空心板预制台相连为一体，两端台座采用整体式张拉台，张拉台座基坑深2.4m，底宽3.6m坡锥体，上宽1.0m，上面有工50的工字钢做成活动的张拉底座，混凝土底座内布置钢筋，使其能保证足够的刚度和强度。其抗倾覆安全系数应大于1.5，抗滑移系数应大于1.3，张拉台布置图（见附图）。 预制场内设置起重能力20t的自行龙门吊机两台，每台龙门吊上安装5t行车一台，以供浇筑混凝土用。龙门吊采用单轨，跨度为10.485m，起重净高度为6m。龙门吊驱动行走装置用XWEX型摆线针减速器，时速控制为12～16m/min。 2、预应力张拉台座应力验算 预应力墩台座尺寸如图所示： 计算参数及验算公式： ⑴台座外伸部分重力：G1=1.5×1.0×260=390KN； 钢筋混凝土的重力度：260KN; ⑵外伸重力矩：L1=3.5m； ⑶台座部分重力：G2=2.7×（0.5+0.9-0.585）×260=572.13KN； 台座部分重力矩：L2=1.4m ⑷预应力张拉筋应力合力：N=194×14=2716KN； ⑸张拉应力矩：h1=0.9-0.585=0.315m 抗倾覆力矩安全系数K满足条件： ＞1.5