SN曲线测定国家科技支撑计划课题申报书.doc

附件4 国家科技支撑计划课题申报书 （试行） 项目名称： 车辆第一批面上课题 课题名称： 磁浮列车车厢结构材料S-N曲线研究 项目组织单位： 上海市科学技术委员会 课题申报单位： 上海磁浮交通发展有限公司 同济大学 课题负责人： 何国求 起止年限：20 08 年 04 月至20 08 年 07 月 中华人民共和国科学技术部 二○○八 年 五 月  编写说明 1．本申报书由课题申报单位组织编写，经单位主管部门[国务院有关部门（单位）科技司（局），地方科技厅（委、局），国资委直属公司]审核同意后上报项目组织单位。 2．编写要求： （1）课题目标符合项目的课题申报指南的要求，定位准确，指标明确、可考核； （2）课题任务明确，要充分考虑经济、技术等方面的可行性； （3）课题管理与实施符合《国家科技支撑计划管理暂行办法》； （4）课题所需国拨经费按《国家科技支撑计划专项经费管理暂行办法》管理和使用，并另编制《国家科技计划课题预算申报书》一并上报； 3．课题申报书A4打印，由项目组织单位确定上报份数。同时，通过科技部门户网站（）上的“国家科技计划经费预算申报中心”，将《国家科技计划课题预算申报书》报送科技部。 课题信息表 项目名称 车辆第一批面上课题 课题名称 磁浮列车车厢结构材料S—N曲线研究 申报形式 □投标 □有限择优 ■指定 □其他 课题申报单位 名 称 上海磁浮交通发展有限公司 单位所在地 上海 市 省（市、区）浦东新区 代码 通讯地址 上海市浦东新区龙阳路2520号 邮编 201204 单位类别 □事业型研究单位 □大专院校 □其他事业单位 □转制为企业的科研院所 ■国有企业 □集体所有制企业 □合资企业 □外商投资企业□港、澳、台投资企业 □其他企业 代码 单位主管部门 上海市科学技术委员会 代码 其他主要参加单 位 序号 单 位 名 称 1 同济大学 课题负责人 姓 名 何国求 性别 ■男 □女 出生年 1966年 学 历 ■博士 □硕士 □学士 □其他 职 称 ■高级 □中级 □初级 □其他 联系电话 021E-mail gqhe@ 课题组人数 14人 高级 4人 中级 人 初级 人 其他 10人 起始时间 2008年04月 终止时间 2008年7月 课题活动类型 ■应用基础研究 □应用开发 □产业化开发 □其他 所属技术领域 □能源 □资源 □环境 □农业 ■材料 □制造业 □交通运输 □信息产业与现代服务业 □人口与健康 □城镇化与城市发展　　　□公共安全与其他社会事业 创新类型 ■原始创新 □集成创新 □引进消化吸收再创新 主要研究内容(100字以内) 高速磁浮列车车厢结构材料受交变应力的作用，本课题研究其疲劳寿命与应力水平之间的关系，测试材料的S-N疲劳性能曲线，分析式样断口的失效过程和断裂机理。为磁浮列车车厢国产化提供安全性和可靠性评估。 预期成果 ■专利 □技术标准 □新产品（或农业新品种） □新工艺 ■新装置 □新材料 □计算机软件 ■论文论著 ■研究报告 □其他 预期知识产权 获得国外发明专利 项，国内发明专利 2 项，其他 项。 预期技术标准制定 □国际标准 □国家标准 □行业标准 □企业标准 产学研联合 ■是 □否 经费预算 28.00万元，其中国拨　　　　　万元。 课题申报书提纲 一、课题概述 　随着疲劳试验研究的不断发展， ，，，，S-N(应力-寿命)曲线方程确定的。因此，S-N曲线方程， 磁浮列车车厢结构材料的疲劳可靠性，关系到磁浮列车运输安全。疲劳可靠性S-N曲线，是实现疲劳可靠性设计与评价的基础。磁浮列车车厢制造的结构材料采用了夹芯层结构，要实现列车磁浮车厢制造的国产化，需要对其疲劳寿命在任意存活概率(P)-置信度(C)下的S-N曲线和疲劳数据进行测定与研究。从而可以按照相应概率水平完成对列车车厢的可靠性设计和寿命预测。同时，生产中要求做到任意可靠性水平的设计、寿命预测与失效率分布规律研究，这也需要广义疲劳可靠性的S-N曲线。 疲劳实验数据受许多随机因素的影响，具有很大的离散性。但是疲劳寿命和疲劳应力水平都服从一定的统计分布规律，如对数分布或威布尔分布等。因此，采用科学的数理统计理论和合理的数据处理方法，对疲劳性能S-N曲线的研究具有重大的理论和现实意义。 本课题针对磁浮列车车厢结构材料在交变应力作用下的疲劳