四川高职高专：关于提升汽车制造与装配技术服务产业发展能力-副本专业建设方案[精品].doc

关于提升汽车制造与装配技术专业服务产业发展能力 建设方案 负责人：邹平（四川航天职业技术学院专业负责人） 黄昌志（汽车工程系主任） 成 员：周 航 张 伟 姚明傲 陈廷勇 康小鹏 庞念念 闫 霞 丁 晖 赵洪汐 易俊宇 李 萌 罗国辉 （以上为本校专职教师） 胡强（一汽大众成都公司高级工程师） 刘光亚（航天世都公司汽配分厂厂长） 邓民国（一汽大众成都公司高级工程师） 唐春（一汽大众成都公司高级工程师） 宋伦汉（航天7303特种车辆制造厂高级工程师） 韩才关（航天7303特种车辆制造厂工程师） 思畅（航天7303特种车辆制造厂工程师） 陈福亮（航天7303特种车辆制造厂高级工程师） 王中（航天7303特种车辆制造厂高级技师） 唐天奎（航天7303特种车辆制造厂工程师） 宋伦亚（航天7303特种车辆制造厂总工程师） 杨 喜（航天达宇汽车一分厂主任） 项目概述：根据中国汽车产业和社会发展的需要，以及学院“十二五”专业建设规划，汽车工程系按照汽车行业、企业的职业岗位群设置了汽车制造与装配技术（2004年）、汽车检测与维修技术（2005年）、汽车运用技术（2005年）和汽车电子技术专业（2007年），并根据汽车制造与装配技术专业的特色与优势地位，逐步形成以特色专业为龙头、相关专业为支撑的优势专业群。汽车制造与装配技术专业被确立为学院示范专业。 本项目预算投资230万元，项目建设资金主要用于仪器设备等硬件建设、课程改革和教材建设、师资队伍建设、校外实训基地建设、社会技术服务等。 一、建设基础 （一）行业背景 据统计，我国现有汽车制造厂120多家，轿车生产厂30多家，截至2011年2月，国家商务部和中国汽车工业协会均认为2010年的国内汽车市场规模在1500万辆左右。在《我国国民经济和社会发展十二五规划纲要》中，共6处提及“汽车”，涉及产业发展、新能源汽车、节能型汽车等不同领域，凸现汽车业对社会和国民经济的重要性。汽车制造业已成为我国国民经济发展的支柱产业。由此，汽车制造与装配技术专业折射出来的巨大活力和潜力具有举足轻重的作用。 （二）人才需求 四川航天职业技术学院地处成都市龙泉驿区，为四川唯一的国家级经济技术开发区——国家级成都经济技术开发区所存地，目前正积极推进成都市汽车产业综合功能区建设。其目标是：大力发展整车制造产业，加快发展关键零部件产业，同步发展工程机械制造产业；在汽车产业综合功能区的贸易博览娱乐区，积极培育发展汽车电子商务产业，大力发展汽车贸易博览产业，开拓发展汽车信贷服务业，率先发展汽车绿色回收产业；以研发制造区为主体，大力培育发展汽车研发设计、检测认证等产业；积极发展汽车运动产业，加快发展汽车旅游产业，加快培育汽车文化创意产业；围绕汽车产业综合功能区的发展需要，全力引进配套整车及零部件制造业、服务汽车贸易的专业化物流企业、拥有区域优势和丰富资源的第三方集装箱运输企业、航运企业、货代企业和进出口贸易企业。 通过重点发展整车整机制造、关键零部件制造、新能源汽车制造等产业，预计到2015年，汽车制造产业集群初具规模，成为四川省首个千亿产业集群，南部汽车研发制造、北部汽车贸易博览娱乐、中部生产生活服务发展格局基本形成，汽车产业综合功能区整车产能达到100万台，产量达到70万台，整车销售收入达到1200亿元，零部件销售收入达到1000亿元，本地配套率达到40%以上；工程机械销售收入达到800亿元；汽车研发投入占汽车产业增加值的比重达到5%以上；汽车服务业经营收入达到800亿元；为汽车产业的追赶型跨越式发展夯实基础。到2020年，整车制造、核心零部件制造、汽车贸易快速发展，汽车研发和汽车娱乐成为新兴增长点，南部汽车研发制造、北部汽车贸易博览娱乐、中部生产生活服务发展格局进一步完善，产业综合竞争力达到“西部第一”。汽车产业综合功能区整车产量达到125万台，整车销售收入达到2500亿元，零部件销售收入达到3000亿元，本地配套率达到60%以上；工程机械销售收入达到1500亿元；汽车研发投入占汽车产业增加值的比重达到7%以上；汽车服务业经营收入达到1200亿元。 按照中国汽车数量每年以13%的速度递增，中国汽车人才将有50～60万的缺口，尤其是围绕汽车制造产业发展的人才。随着一汽大众成都分公司、一汽（四川）专用车有限公司、成都高原汽车工业有限公司等及相关配套企业的进入，汽车制造及装配人才的需求量将进一步加大，与此同时，企业人才的再学习和职业技能的更新也与日俱增。 （三）专业定位 以科学发展观为指导，贯彻落实教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》（教高［2006］16 号）和《国家中长期教育改革和发展规划纲要》(2010-2020年)的精神，秉承“以服务为宗旨，以就