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中華科技大學101學年度研究所碩士在職專班招生考試 飛機系統工程 試題 【飛機系統工程研究所】 注意事項 1.請先核對考試科目與報考所別是否相符。 2.請在考完後將「答案冊」及「試題」一併繳回。 3.本試題紙空白處或背面，可做草稿使用。 4.不可使用計算機。 選擇題每題1% （ ）1. 飛機空速管係根據物理學上何定理設計而來？ 　　　　( A )查理定理 ( B )波義爾定理 ( C )帕司卡定理 ( D )白努利定理 （ ）2. 誰應負有責任決定飛機維修之器材更換符合機型使用標準？ 　　　　( A )現場維修人員 ( B )飛機之所有人 ( C )飛機之製造廠 ( D )檢驗人員 （ ）3．有關重大修理／改裝程序敘述何者為非？ 　　　　( A )必須根據原廠發佈之標準及藍圖施工 ( B )必須向原廠所在國之民航主管機構申請核准 ( C )必須向本國 民航局申請核准 ( D )完工後必須提供適航證明文件 （ ）4．輪胎磨損發生在兩外側之原因： 　　　　( A )充氣太高 ( B )氣壓不足 ( C )減震器過低 ( D )剎車作用不良 （ ）5．螺旋槳之主要用途: 　　　　( A )產生足夠之氣流以支持翼切面 ( B )產生昇力到飛機翼切面 ( C )使發動機馬力變為推力 (THRUST) ( D )使飛機在空中飛行獲得安定 （ ）6．何時使用飛機襟翼？ 　　　　( A )巡航時 ( B )起降時 ( C )巡航時快速爬升 ( D )B和C皆對 （ ）7．當攻角或相對風增加時，昇力亦隨之增加，隨即發生下述之現象： 　　　　( A ) 誘導阻力及寄生阻力均無改變( B )誘導阻力減少，寄生阻力增加 ( C ) 誘導阻力及寄生阻力均增加(D )以上均錯 （ ）8．整流器主要由何組成:( A )電晶體 ( B )二極體 ( C )電阻 ( D )電容 （ ）9．硬殼式機體(Monocoque)何者承受較大之應力: 　　　　( A )金屬蒙皮 ( B )內部構架 ( C )隔框 ( D )鉚釘 （ ）10．電路上安裝伏特計之正確方法為？ 　　　　( A )與元件串聯 ( B )介於電壓源與負荷之間 ( C )與元件並聯 （ ）11．應力銹蝕可用下述何種方法防止? 　　　　( A )噴金屬法 ( B )鋅粉熱處理法 ( C )珠擊法 ( D )化學處理法 （ ）12．機翼上結冰則影響其性能，因為： 　　　　( A )減少推力 ( B )增加阻力 ( C )改機翼氣動力特性 ( D )增加飛機負載 （ ）13．就Static Longitudinal Stability觀點而言，先進的Unstable飛機，其升力重心與飛機重心的位置關係為何? 　　　　( A )重心在後，升力重心在前 ( B )重心與升力重心重疊 ( C )重心在前，升力重心在後 （ ） 14．一般長距離通訊使用：( A ) 測距儀DME ( B )非常高頻通信系統VHF ( C )非常高頻導航通信系統VOR. ( D ) 高頻通信系統HF （ ）15．衛星通信系統使用何種衛星來傳遞信號？ 　　　　( A )同步衛星 ( B )區域衛星 ( C )地理衛星 ( D )位置衛星 （ ）16．標準大氣所採用之參數為 　　　　( A )氣溫15℃，氣壓29.82吋 ( B )氣溫25℃，氣壓29.92吋 ( C )氣溫21℃，氣壓29.90吋 ( D )氣溫15℃，氣壓29.92吋 （ ）17．阻礙流體流動的內具阻力稱為： 　　　　( A )黏性 ( B )揮發性 ( C )酸性 ( D )燃點 （ ）18．航空燃油內加入四乙基化鉛，其目的： 　　　　( A )增加揮發性 ( B )增加熱量 ( C )減低燃燒速率 ( D )增加燃燒速率 （ ）19．渦輪噴射引擎之最大噪音來源為: 　　　　( A )進氣口 ( B )引擎機匣 ( C )排氣尾流 ( D )燃燒室 （ ）20．適宜的飛機引擎潤滑劑是 　　　　( A )礦物性基油和合成基油 ( B )植物性基和礦物性基油 ( C )動物性基和合成基油 ( D )植物性基和動物性基油 （ ）21．空速指示儀之指示乃計量下列那兩者間之差： 　　　　( A )飛機四周氣壓與內部氣壓之差 ( B )撞及在靜壓管前緣之空氣動壓及飛機內部之靜壓間之差 ( C )動壓與靜壓差 ( D )空速與地速之差 中華科技大學101學年度研究所碩士在職專班招生考試 飛機系統工程 試題 【飛機系統工程研究所】 注意事項 1.請先核對考試科目與報考所別是否相符。 2.請在考完後將「答案冊」及「試題」一併繳回。 3.本試題紙空白處或背面，可做草稿使用。 4.不可使用計