特大桥连续梁跨公路施工安全防护方案[精品].doc

目 录 一、编制依据 3 二、编制原则 3 三、工程概况 4 3.1工程特点 4 3.2工程概况 4 3.3跨线情况 4 3.4 地形地貌 5 3.5 气象条件 5 3.6 工程地质及水文地质 5 四、安全施工防护方案 6 4.1 连续梁跨越XX公路实施性防护方案 6 4.2安全防护结构设计 14 4.2.1挂篮自身安全防护 14 4.2.2挂篮结构安全保证 14 4.2.3安全防护 14 4.2.4静载试验 15 4.2.5重点部位检查 15 4.2.6挂篮拆除 16 4.3危险源和安全隐患识别及控制措施 16 五、高速公路行车安全保证措施 18 5.1路相关部门协调解决的问题 18 5.2重视安全机构与制度管理 19 5.2.1强化安全培训、增强安全意识 19 5.2.2好救援物资设备储备 19 5.2.3做好公路设施保护 19 5.2.4现场灯光与施工标识 20 5.2.5障信息渠道畅通 20 5.2.6公路运输积极配合 20 5.3 安全组织机构 20 六、保证高速公路行车畅通措施 22 七、安全保证措施 24 7.1安全目标 24 7.2安全保证的原则措施 24 7.3安全保证组织机构 26 7.4安全防护管理制度 28 7.4.1安全检查制度 28 7.4.2安全教育和安全学习制度 29 7.4.3安全施工技术交底制度 30 八、应急预案 30 8.1 预案的范围 31 8.2 事故报告和现场保护 31 8.3 事故应急救援措施 32 九、项目各级安全生产责任制 32 9.1项目经理 32 9.2项目副经理 33 9.3项目总工程师 34 9.4项目安全员 34 9.5项目施工员 35 9.6项目质检员 35 9.7资料员 36 9.8项目材料员 36 9.9项目统计员 36 9.10财务会计 37 9.11班组 37 十、文明施工现场 37 十一、人员安排施工进度安排 38 11.1施工进度安排 38 11.2施工资源配置 39 11.3现场人员安排 40 XX特大桥连续梁跨XX公路 施工安全防护方案 一、编制依据 ⑴《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009 J916-2009； ⑵《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010号； ⑶《铁路预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工技术指南》TZ324-2010； ⑷ 宝兰铁路客专XX标跨XX高速XX特大桥的设计文件和相关的施工图纸，机械设备配备等情况。 ⑸ 中铁一局宝兰客专XX标XX特大桥现场施工调查的相关资料； ⑹ 甘肃省高速公路施工作业管理规定； 二、编制原则 ⑴ 满足XX高速公路通行净高5.5m的要求； ⑵ 尽量不破坏XX高速主体结构； ⑶ 对XX高速行车干扰控制到最低限度； ⑷ 各类交通标志设置应确保正常状态下浦南高速的行车安全； ⑸ 连续梁主体施工期间，杜绝杂物、施工废液等坠落至高速路面上。 ⑹ 坚持“以人为本”的宗旨，按照“安全第一，预防为主”的原则进行安全生产管理，结合桥梁各工序的特点，抓住安全工作的重点、难点、关键环节，制定出切实可行的施工安全措施和控制流程，责任、目标逐级分解，全面实现“无职工重伤事故及其以上事故；无重大行车责任事故；无重大交通责任事故；无重大质量火灾事故；无重大爆炸事故，确保人民生命及财产不受损失”的安全管理目标。 ⑺ 以关键线路为中心进行工期、资源优化；节能降耗，实现低投入、高产出的目标。 ⑻ 加强与当地居民、高速公路管理部门及地方政府的沟通工作，和谐路地关系，创建文明施工环境，顺利实现施工管理目标。 三、工程概况 3.1工程特点 （1）技术标准高 线路标准高，本工程按城际铁路250km/h标准设计。桥梁主要承重结构需满足100年使用期要求，防腐耐久要求高。 （2）安全施工难度大 本工程跨越XX高速公路，XX高速公路是交通干道，每天的车流量非常大，安全施工难度大。 3.2工程概况 由我工区承担施工新建铁路宝兰客专XX标段XX特大桥与XX公路斜交，夹角为46°00′00″。交点铁路里程为DK883+978.86；XX公路里程为K1577+075.56，在交点处设计以80m跨度的连续梁斜跨XX公路。XX特大桥连续梁为48+80+48m连续箱梁，连续梁全长176米。梁体采用单箱室变高度直腹板箱形截面，主墩墩顶5.0m范围内梁高相等，梁高6.65m，跨中及边跨现浇段梁高3.85m，梁底曲线为二次抛物线。箱梁顶宽12.2m，箱梁底宽6.7m，单侧悬臂长2.75m，悬臂端部厚24.8cm，悬臂根部厚65cm。箱梁腹板厚度由箱梁梁体主墩墩顶根部90cm变至跨中及边墩支点附近梁段48cm；底板在箱梁梁体主墩墩顶根部厚90cm变至跨中及边跨直线段厚40cm；顶板厚40cm，其中箱梁梁体墩顶根部加厚至80cm，上