南一街环评报告简本.doc

大兴新城西红门组团市政道路基础设施工程——西红门南一街（宏旭路） 环 境 影 响 报 告 书 （简本） 中国人民解放军环境科学研究中心 环评证书编号：国环评甲1042号 2011年7月项目概况 1.1项目名称 大兴新城西红门组团市政道路基础设施工程——西红门南一街（宏旭路）。 1.2项目建设单位 北京市大兴西红门南一街（宏旭路）位于西红门镇镇区的南部地区，规划为城市支路，道路红线宽30m，是贯穿西红门0801、0802街区东西向的交通干道，在区域中起到集散区域交通的作用。西红门南一街（宏旭路）规划西起西红门西环路，东至东至京开高速路西辅路，道路全长约1619m，其中西红门南北路（欣旺大街）以西路已按规划实施完成，实施断面为两幅路，中央隔离带宽5m，两侧路面各宽8.5m，机动车道数为一上一下，机非混行，两侧人行道各宽4m，道路长度约895.22m，本次设计西起西红门南北路（欣旺大街），东至京开高速路西辅路，道路长度约723.78m。西起西红门南北路（欣旺大街），东至京开高速路西辅路，道路长度约723.78m，规划红线宽30m（路口规划红线宽40m），道路等级为城市支路，道路断面为两幅路，中央隔离带宽5m，两侧路面各宽8.5m，机动车道数为一上一下，一条车道宽度为3.5m，非机动车数为两上两下，两侧人行道各宽4m。 道路横断面组成：两幅路 1）路段 4m（人行道（含树池绿化））+8.5m（车行道）+5m（绿化带）+8.5m（车行道）＋4m（人行道（含树池绿化）），全宽为30m。 2）路口 3m（绿化带）+4m（人行道（含树池绿化））+10.5m（车行道）+3m（绿化带）+14m（车行道）＋4m（人行道（含树池绿化））+1.5m（绿化带），全宽为40m。 本项目包含的内容有：道路工程、交通工程、污水工程、雨水工程、给水工程、中水工程、电力工程、电信工程、歌华有线电视工程、天燃气工程、照明工程和绿化工程。 西红门南一街（宏旭路）位于西红门镇镇区的南部地区，规划为城市支路，道路红线宽30m，是贯穿西红门0801、0802街区东西向的交通干道，在区域中起到集散区域交通的作用。本项目的建设符合《北京市总体规划（2004年-2020年）》、《大兴新城规划》、《大兴新城西红门组团控制性详细规划》的要求。 依照国家环境保护相关法律法规，北京市大兴开展环境影响评价工作。 图1 建设项目地理位置图 工程分析 该项目施工期的环境污染因素主要是、施工“三废”排放。主要施工机械和运输车辆产生噪声大风天气引发扬尘。的环境污染因素主要是对环境产生影响的主要环境位于116°12～116°43，北纬39°2639°50之间。东邻通州区，西靠房山区，南、西 图31 北京市大兴区地理位置图 3.1.2 地形、地貌 地处永定河冲积平原，地势自西北向东南缓倾，地面高程15～45米，坡降0.5‰ ～1‰。因受永定河决口及河床摆动影响，全境分为三个地貌单元。北部属永定河洪冲积扇下缘，泉线及扇缘洼地；东部凤河沿岸地势较高，为冲积平原带状微高地；西部、西南部为永定河洪冲积形成的条状沙带，东南部沙带尚残存少量风积沙丘，西部沿永定河一线属现代河漫滩，自北而南沉积物质由粗变细，堤外缘洼地多盐碱土。全区土壤分布与地貌类型明显一致，近河多沙壤土，向东沉积物质由粗变细，沙壤土、轻壤土呈与地形坡向一致的带状交错分布，区域性土壤熟化程度较高。气象、气候居中纬度区，受西风带影响，冬春季盛行偏北风，气候寒冷少雨雪，夏季炎热多雨，秋季天高气爽，四季分明，降水适中，属暖温带半湿润气候区。年平均气温11.5℃，最冷月1月平均气温-5℃，极端最低气温-27.4℃，最热月7月平均气温26℃，极端最高气温40.6℃，年平均无霜期209天，年平均日照总时数332.42小时，太阳辐射量为565kJ135 千卡/cm2，日照充足，是北京市太阳辐射最多的地区之一。常年主导风向为春夏季西南偏南，秋冬季东北偏北，年平均风速2.60m/s，大风多出现在1～4月份，根据多年统计资料，大风日数平均为23.7天。降水量年季变化大，年平均降水量为568.9mm左右，一般集中在6～8月份，建国以来，降水量最少的年份是1965年，降水量为261.8mm，降水量最多的年份是1959年，降水量为1057.5mm，全年降水日数平均为71.4天，多集中在7～8月份，其他季节，特别是冬、春两季降水很少，连续干旱时间较长。雨热同季，光热资源丰富，适宜于多种农作物生长。 地质、水文 3.1.5 土壤、植被土壤以砂壤土为主，较肥沃，0～7m地层岩性特征自上而下依次为耕土、素填土、粉土、卵石。随着农业开垦、城市化建设等人类活动的影响，项目所在区域内已基本无天然树种，现有绿地、绿化树木主要为人工种植。项目所在区域内的植被主要包括：在城市建成区有大