具有数显功能的智能交通灯论文答辩教程文件.ppt

毕业论文（设计）答辩 ---------论文题目--------- 基于单片机的具有数显功能的智能交通灯系统设计 ;1;交通控制系统的通行方案设计 ; 而在现在的交叉路口控制中，由于车道加宽，车流量也比以前大大增加了，这时为了保障交通安全，及车流的顺利畅通，就需要再增加相位的设置，例如可增加适当的左转、右转相位，使每一方向的车流都可在通过交叉路口时不受其它方向车辆的干扰，提高了交叉路口的交通安全和通行率。但是相位又不能设置太多，如果太多，就会使单方向的车辆等待通过时间加长，造成交通堵塞。因此，根据交叉路口的车流量信息，相位的合理设置也是至关重要的环节。 本系统十字路口的相位及步伐设置为四相位：第一相位为东西向直行，禁止左转及南北直行；第二相位为东西左转，禁止直行及南北左转；第三相位是南北直行，禁止左转及东西直行；第四相位是南北左转，禁止直行及东西左转。而在这四个相位运行中，右转是不被禁止的，可以随时通过的。 ;第一相位东西直行 ;十字路口交通信号亮灯的顺序设定 ;车流辆检测 ; 目前国际上常用的车辆检测器主要有环形线圈车辆检测器，视频车辆检测器和微波车辆检测器，其中环形线圈车辆检测器由于其高准确率，低成本，和高可靠性而被大量使用。环形线圈车辆检测器，灵敏度高，具备车型分类功能等优势。所以本系统采用地感环型线圈检测车辆。 工作原理：环形线圈车辆检测器是一种基于电磁感应原理的车辆检测器，它的传感器是一个埋在路面下，通有一定工作电流的环形线圈 。当车辆通过环形地埋线圈或停在环形地埋线圈上时，车辆自身铁质切割磁通线，引起线圈回路电感量的变化，检测器通过检测该电感变化量就可以检测出车辆的存在。;;51单片机简介 ;2. 扩展系统;单片机的内部结构 ;车流量检测电路 ;车辆检测部分的输入是通过或门74LS32和与门输入到单片机的T0和T1口，设定内部计数器的值，当内部计数器满时，则产生中断，处理相应的程序。74LS32是四输入或门芯片，采用或门是因为在东边有车、西边有车或东西同时的情况下都会送脉冲信号，使单片机计数从而能检测到各个方向的车辆 ;按键控制电??? ;;1;;仿真引脚连接图;Proteus仿真图首先运用proteus软件画出系统电路图，由于车流量检测在仿真电路里无法实现，在本设计仿真里用按钮实现车流量的增减。 单片机的P0和P2口和交通灯的红绿灯相连控制红绿灯的变化，单片机的P1口和LED数码管相连，P3.6、 P3.7引脚负责选通相应的数码管，采用的是动态显示方法。通过引脚P3.0、 P3.1、 P3.3来改变通行时间，通过引脚P3.2设置紧急处理按键;结 论 ;谢谢老师指导！