典型零件的工艺过程教学教案.pptx

第四节 典型零件的工艺过程一、机械零件分类二、箱体类零件的机械加工工艺过程三、轴类零件的机械加工工艺过程四、盘套类零件的机械加工工艺过程五、薄壁筒套类零件的机械加工工艺过程六、叉杆类零件的机械加工工艺过程七、板块类零件的机械加工工艺过程一、机械零件分类各种机械装置上的零件种类很多，其结构形状和尺寸大小差别很大。但是，从结构特点方面来看，可以分为以下几大类：箱体类零件、轴类零件、盘套类零件、叉杆类零件、薄壁筒套类零件和板块类零件。二、箱体支架类零件的加工工艺过程1. 属于箱体类零件的典型零件 车床主轴箱箱体、汽车变速箱箱体、内燃机气缸体、齿轮减速器箱体等。箱体类零件的主要结构特点 大多数箱体类零件都是框架空腔形结构，刚性好，具有比较复杂的外部形状和内腔，大多数箱体类零件都是采用铸铁材料制造。因此，箱体类零件的毛坯大多数都是采用铸件毛坯。 箱体类零件是各种机器部件的基础件，主要由平面、轴承孔、连接孔和螺孔等组成。3. 定位基面的选择和加工顺序的安排（2）精基准的选择 ① “ 三基面方案”：如果箱体外形规则，可以选相邻的相互垂直的三个平面为精基准。如车床主轴箱体选择相互垂直的二个导轨面和一个端面作为精基准就符合三基面方案。 ② “一面二孔方案”：在大批大量生产中加工箱体时，绝大多数情况下都在箱体上选择一个比较大的平面和二个定位销孔作为精基准。定位平面定位销孔3. 定位基面的选择和加工顺序的安排（3）加工顺序的安排 先粗后精，先面后孔，基准先行，铸件毛坯先进行时效处理、后进行粗加工。3. 定位基面的选择和加工顺序的安排（4）加工方法的选择 平面加工：粗刨——精刨方案， 粗铣——精铣方案， 粗铣——半精铣——磨方案。 轴承孔加工：粗镗——半精镗——精镗 ——浮动镗。精镗是保证轴承孔位置精度的关键工序，浮动镗是保证轴承孔尺寸精度的关键工序。3. 定位基面的选择和加工顺序的安排（4）加工方法的选择 其他主要孔： 小于Φ50mm的孔采用钻——扩——铰； 大于或等于Φ50mm的孔采用粗镗—— 半精镗——精镗。 螺纹连接孔：钻通孔——锪沉孔。 螺纹孔：钻孔——攻丝。箱体类零件加工的一般工艺路线 （成批生产，一面二孔定位, HT200） 铸造毛坯——铸坯时效处理——铸坯涂底漆——以毛坯孔定位，粗、精铣大平面——在大平面上钻、铰二个ΦDH7的定位销孔——以一面二孔定位，铣各个平面——以一面二孔定位，粗镗、半精镗各个轴承孔——钻连接孔，钻孔、攻丝各个螺纹孔——以一面二孔定位,精镗各个轴承孔——去毛刺锐边——清洗——最终检验——防锈、入库。5. 箱体零件加工实例普通车床主轴箱箱体零件简图普通车床主轴箱箱体的主要技术要求：1、主轴孔的尺寸精度为IT6, 圆度公差0.05mm,其它支承孔的尺寸精度为IT7。2、主轴孔和其它支承孔轴线对顶面A、底面C有跳动、平行度和位置度公差的要求。3、主轴孔的表面粗糙度Ra值为0.8 μm,其它支承孔的表面粗糙度Ra值为6.3-1.6μm。4、导轨面B-C面的表面粗糙度Ra值为0.8μm,顶面A的表面粗糙度Ra值为3.2 μm,其它面的表面粗糙度Ra值为6.3-3.2 μm。 5、顶面A的平面度公差0.05mm。6、毛坯材料:HT200。7、毛坯铸造后进行时效处理。普通车床主轴箱箱体机械加工工艺过程 序号 工 序 内 容 定位基准 01铸造 02时效 03涂底漆 04划线 05粗、精铣顶面A按划线找正 06粗、精铣B-C导轨面及侧面D顶面A 07粗、精铣两端面E和F B-C导轨面 08粗镗、半精镗各个纵向孔B-C导轨面 09精镗各个纵向孔B-C导轨面 10钻、铰各个横向孔B-C导轨面 11钻、锪各连接孔 12钻孔、攻丝各个螺纹孔 13去毛刺锐边 14清洗 15最终检验 入库（单件小批生产）普通车床主轴箱箱体机械加工工艺过程（大批大量生产）序号 工 序 内 容 定位基准01铸造02时效03涂底漆04铣顶面A轴承孔 I-II（毛坯孔）05钻-扩-铰 2-Φ8H7工艺孔 顶面A 及一侧面06铣两端面E,F及前面D顶面A及二个工艺孔07铣导轨面B,C顶面A及二个工艺孔08磨顶面A导轨面B和C 09粗镗各个纵向孔 顶面A及二个工艺孔10半精镗各个纵向孔 顶面A及二个工艺孔普通车床主轴箱箱体机械加工工艺过程（大批大量生产）序号 工 序 内 容 定位基准11精镗主轴孔