减速器输出轴的零件加工复习课程知识讲稿.ppt

子情景3 零件加工任务的实施⑴ 3-1 熟悉安全操作规范 3-2 车床操作手柄熟悉及机床的操作 3-3 简单表面的试加工及注意事项 3-1 熟悉安全操作规范 视频1 视频2 视频3 3-2 车床操作手柄熟悉及机床的操作 情境3 减速器输出轴的零件加工 本情境学习： 子情景1 零件加工任务分析与方案确定 子情景2 零件的加工计划 子情景3 零件加工任务的实施⑴ ⑵ 子情景4 零件检查及评估 1-1 任务的布置、要求和说明 1-2 读图并分析图样 1-3 加工方案的确定 1-4 选择代表讨论加工方案 1-5 教师总结及检查学生的完成情况并作好记录 子情景1 零件加工任务分析与方案确定 1-1 任务的布置、要求和说明 1-2 读图并分析图样 此零件材料为42CrMo，形状为回转体，要素主要有内圆柱孔、内锥孔及外圆。工艺过程卡如下： 1-2 读图并分析图样 续上表 1-2 读图并分析图样 续上表 182h8 1-2 读图并分析图样 续上表 1-3 加工方案的确定 ⒈机床的选用 该了零件为回转类零件，根据加工零件要求可选用卧式车床进行加工，型号为CA6140。 ⒉工件的装夹 毛坯是套类棒料，选用通用夹具：三爪卡盘。 ⒊刀具的选择 内孔车刀 外圆车刀 ⒋量具的选用 游标卡尺 外径千分尺 1-5 教师总结及检查学生的完成情况并作好记录 子情景2 零件的加工计划 2-1 车削套类零件的相关工艺知识 2-2 车削锥孔的相关工艺知识 2-3 零件车削工步分析 2-1 车削套类零件的相关工艺知识 ⒈麻花钻的选用 对于精度要求不高的内孔，可以选用与孔径尺寸相同的钻头直接钻出。精度要求较高的内孔，还需要通过车削等加工才能完成。在选用钻头时，应根据下一道工序的要求，留出加工余量。钻头直径应小于工件孔径，钻头的螺旋槽部分应略长于孔深。钻头过长，刚性差，钻头过短，排屑困难。选用麻花钻的几何形状要求是：两主切削刃对称相等，否则钻孔时易造成孔径扩大或歪斜。要磨出55°的横刃斜角(即具有正确后角)，否则切削刃不锋利或难以切削。 2-1 车削套类零件的相关工艺知识 ⒉钻孔 视频 ⑴钻头的装夹 直柄麻花钻头应装夹在钻夹头上，然后将钻夹头的锥柄插入尾座锥孔。锥柄麻花钻可直接或用莫氏过渡锥套插入尾座锥孔。 ⑵钻孔方法 ①钻孔前先把工件端面车平，不许有凸头，以利于钻头正确定心。 ②找正尾座，使钻头中心对准工件旋转中心，否则可能会扩大钻孔直径、折断钻头。 ③开动车床，缓慢均匀地转动尾座手轮，使钻头缓慢切入工件。起钻时的进给量要小，待钻头切削刃部分进入工件后才可正常钻削。 2-1 车削套类零件的相关工艺知识 ④双手交替转动手轮，使钻头均匀地向前切削，并间断的减轻手轮压力以便断屑。 ⑤用细长麻花钻钻孔时，为了防止钻头产生晃动，可以在刀架上夹一挡铁。见下图 2-1 车削套类零件的相关工艺知识 ⑥用小麻花钻钻孔时，一般先用中心钻定心，再用钻头钻孔，钻出的孔同轴度较好。 ⑦钻孔后要铰孔的工件，由于余量较少，因此当钻入1～2㎜后，应把钻头退出，停车测量孔径，以防孔径扩大，没有余量而报废。 ⑧钻不通孔时，应在钻头上或尾座套筒上打上记号，以防钻得过深而报废。 ⑨起钻时的进给量要小，待钻头头部进入工件后才可正常钻削。 ⑩钻削钢件时，应加切削液，并经常退出钻头，以便排屑和冷却，防止钻头因发热而退火。而钻削铸铁工件时，一般不加切削液，避免切屑粉末磨损车床导轨。 2-1 车削套类零件的相关工艺知识 ⒊车削通孔 ⑴内孔车刀及其装夹 车削通孔的车刀几何形状基本上与外圆车刀相似。主偏角kr一般取60°～75°，副偏角k r′取15°～30°，见下图。装刀时，刀尖应对准工件中心。刀柄与孔轴心线基本平行，否则车到一定深度后刀柄可能会与孔壁相碰；通常在车孔前先把内孔车刀在孔内试走一遍。为了增加内孔车刀的刚性，刀柄的伸出长度尽可能短些，一般比被加工孔深度长5～10㎜。 视频 2-1 车削套类零件的相关工艺知识 ⑵内孔测量 常用钢直尺、游标卡尺来测量。尺寸精度较高时可用以下方法测量。①用塞规测量 方法是通端能进入孔内,止端不能进入孔内。②用内径百分表测量 精度要求较高的孔径常用内径百分表测量。内径百分表是用对比法测量孔径，因此使用时应先根据被测工件的内孔直径尺寸，用千分尺将内径百分表对准“零”位后，方可测量。其测量方法见下图。取最小值为孔径的实际尺寸。 2-1 车削套类零件的相关工艺知识 ⒋车削台阶孔 ⑴台阶孔车刀 车台阶孔车刀又称为不通孔车刀。切削部分的几何形状