外贸跟单中的重要计算教学幻灯片.ppt

铁路 整车（30吨以上）； 零担（单件体积大于0.02m3,10kg以上除外，每批少于300件； 集装箱 三．铁路运费的计算 1.国际联运 国际铁路货物的运送费用的计算原则有以下三条： (1)发送路和到达路的铁路运输费用，按发送国和到达国国内铁路运价规则计收。 (2)过境路的铁路运输费用，按“国际铁路货物联运协定统一过境运价规程”(简称“统一运价”)的有关规定计收。 (3)未参加国际货协铁路的运送费用，按这些铁路所参加的另一种联运协定(如国际货约)的规定计收。 2.国内(对香港)联运的费用计算 国内(对香港)联运的费用计算分为以下四种： (1)国内段铁路运费的计算。 (2)深圳过轨租车费。 (3)深圳外运办事处劳务费。 以上三项均以人民币支付。 (4)港段运杂费。 铁路运费按不同商品归纳为五大类，每一大类再按整车或零担定出不同费率，即为运价率，再根据计费重量(整车按车辆标记载重计算)确定运费。其计算公式为 运价率×计费重量=港段运费总额。 港段终点卸货费按每车收若干港元计算，但活畜禽类商品免收。 港段调车费按每车若干港元计收。 港段卸车费分一般杂货、重货、机器三大类定费率，各按货物实重吨若干港元计收。 港段劳务费按每车若干港元计收。以上各项以港币支付。 进港 D/R CLP EIR（IN/OUT) 　 外贸跟单中的重要计算 学习要点： １．运费的计算； ２．外贸跟单中其他的重要计算。 　 项目任务一、运费的计算 货主 货代 1.订舱委托书 船公司 2.托运单，商业发票，装箱单及其它单证 8.M/R 3.配舱回单,S/O等 4.S/O, 报关单，商业发票，装箱单 5.S/O盖章放行 6.S/O 7.大副签发M/R 交托运人 9.签发B/L 托运订舱程序图解 海关 海运 小知识： 海运进口运输跟单流程： 海运出口运输跟单流程：  一．海洋运费的计算 １．海洋运费的计算标准 海运运价可分租船运价和班轮运价两大类。 （4） 选择法 有以下四种具体的选择方法： W／M表示在重量法和体积法两者中选择。 W OR Ad Val表示在重量法和从价法两者中选择。 M OR Ad Val表示在体积法和从价法两者中选择。 W／M OR Ad Val表示在重量法、体积法和从价法三者中选择。 上述四种方法，根据不同货物，由承运人择高选用。 （5） 综合法 采用综合法计费的货物，除按重量吨或尺码吨计收运费外，还要加收从价运费。即： A．W Ad Va)表示按重量吨计费并加上从价运费。 B．M Ad Vsl表示按体积(尺码吨)计费并加上从价运费。 （6） 按件法 有些货物无法衡其重量或测其体积，又非贵重物品，如活牲畜、汽车等，均按件(只、头、辆)为单位计算运费。 小知识：海洋运费的计算 在以上六种方法中，食品、纺织品、土畜产出口多以体积法为计算标准，也有一小部分按重量或重量/体积选择法为计算标准。 体积法的计算方法是： 以一个立方米(m3)作为计费单位(又称尺码吨)，小数点后取三位，第四位四舍五入。 例如: 食品罐头一批共150箱，每箱体积为40cm×30cm ×32cm，该批罐头的尺码吨(立方米)的计算公式为长(m) ×宽(m) ×高(m) ×包装件数＝体积(m3)， 0.4× 0.3×0.32×150＝5.76(m3) 知识链接：什么是附加费？ 附加费主要有以下六种。 (1)燃油附加费(Bunker Adjustment Factor)简称B.A.F.或F.A.F。(Fuel Adjustment Factor)， (2)货币附加费(Currency Adjustment Factor)简称C.A.F (3)港口拥挤费(Port Congestion Surcharge) (4)转船附加费(Transhipment Surcharge)，是运往非基本港口的货物，在运输途经转船后再运至目的港； (5)直航附加费(Direct Additional)，非基本港货物每港每航次货量达到或超过1000运费吨时，不论船舶直航与否，均按直航计收运费，另加收直航附加费，不再加收转船附加费。 (6)港口附加费(Port Surcharge)，是由于卸货港港口费用太高或港口卸货效率低，速度慢，影响船期所造成的损失而向货主加收的费用。 超重附加费(Heavy-Lift Additional，(每件货物的毛重超过5吨)； 超长附加费(Long Length Additional，每件货物长度超过9米)； 洗舱费(Cleaning Charge，主要适用于散装油舱)； 熏蒸费(Fumigation Charge)； 选择港附加费(Option