2014周静机械设计课程设计演示教学.ppt

课程设计 (2)轴承旁联接螺栓凸台结构设计要有利于提高轴承座孔的联接刚度，轴承座孔两侧联接螺栓应尽量靠近轴承，以不与箱体上固定轴承盖的螺纹孔及箱体剖分面上油沟发生干涉为准。通常取两联接螺栓中心距与轴承盖外径相近，凸台的高度由联接螺栓的扳手空间确定 (3)箱盖与箱座联接凸缘应有一定的厚度，以保证箱盖与箱座的联接刚度；箱体剖分面应加工平整，要有足够的宽度；螺栓间距应不大于100～150mm，以保证箱体的密封性。 (4)箱座底面凸缘的宽度B应超过箱座内壁，以利于支撑，使壁厚尽量均匀，并尽量减少加工面。 (5)箱体的中心高由浸油深度确定，传动零件采用浸油润滑时，对于圆柱齿轮通常取浸油深度为一个齿高，锥齿轮浸油深度为0．5～1个齿宽，但不小于10m。 为避免传动零件转动时将沉积在油池底部的污物搅起，造成齿面磨损，大齿轮齿顶距油池底面距离不小于30~50mm， (6)输油沟设计于箱座的剖分面上，用来输送传动零件飞溅起来的润滑油润滑轴承。飞溅起的油沿箱盖内壁斜面流人输油沟内，经轴承盖上的导油槽流入轴承. (7)要注意箱体结构工艺性。 箱体上加工面与非加工面必须分开，并尽量减少箱体的加工面积，如箱体轴承座端面与轴承盖、窥视孔与视孔盖、螺塞及吊环螺钉的支承面处均应做出凸台或沉头座，铣平或锪平. （二）减速箱附件的结构设计 1、窥视孔 2、通气器 3、放油螺塞 4、油标 5、起吊装置 6、定位销 7、起盖螺钉 最后注明： 型号、额定功率、同步转速、满载转速、中心高（H）、 轴伸尺寸（D*E） c) 转速：多选用同步转速为1500r/min 、1000r/min 2)传动比分配 传动装置总传动比 课程设计第一阶段任务 各级传动比应在推荐范围内选取，不得超过最大值。 数值见手册 分配原则: (2)外加带/链传动,传动比最好1.5～2.5 课程设计第一阶段任务 或 (3)展开式二级圆柱齿轮减速器 (4)同轴式二级圆柱齿轮减速器 (5)圆锥－圆柱齿轮减速器 课程设计第一阶段任务 （6）尺寸协调、互不干涉 课程设计第一阶段任务 （7）尺寸紧凑、便于润滑 课程设计第一阶段任务 3）传动装置运动、动力参数计算 各轴 P n T i η .. .. .. .. .. .. 二、传动零件设计计算（教材） 齿轮设计、带传动设计、链传动设计 课程设计第一阶段任务 三、初步计算轴的最小直径 1.键槽 单键：加3%～5% 双键：加7%～10% 2.视该轴段所装零件圆整直径 ≥ 注意： 课程设计第一阶段任务 课程设计第二阶段任务： 装配图设计 一、装配图设计第一阶段 主要任务：定出轴的支点跨距 ，以便进行轴及轴系零件的强度校核，这一阶段的绘图，所用线条越少越好 以二级展开式圆柱齿轮减速器装配草图设计为例，来说明减速器装配图设计第一阶段工作 1、准备 根据传动零件尺寸大小，参考结构类似的减速器装配图，估计待设计的减速器外部轮廓尺寸，并考虑标题栏、明细栏、零件序号及技术要求等位置，选择合适的比例尺，合理布图。 2、绘装配草图（俯视图，结合轴的阶梯化设计） 3、轴上力作用点及支承跨距的确定 4、轴的弯扭合成验算及疲劳强度计算（见教材） 5、验算轴承寿命（见教材） 6、验算键的强度（见教材） 课程设计第二阶段任务： 装配图设计 1 2 3 8～15 1.2δ 1.2δ 1.2δ L L=δ+C1+C2+(5~10) 油：3～5 脂：10～15 载荷作用齿宽中点 a1 a2 圆锥齿轮减速器装配图设计特点： 1、圆锥齿轮减速器多以小圆锥齿轮中心线作为机体的对称面 2、小圆锥齿轮大多作成悬臂结构 3、小圆锥齿轮通常放在套杯里 蜗杆减速器装配图设计特点： 1、蜗杆减速器的结构设计要点是合理地设计蜗杆传动及支座结构并注意散热 2、常用的蜗杆轴支承方式：一端固定，一端游动 3、为了提高蜗杆刚度，应尽量减小支点跨距，为此，轴承支座常伸到箱体内部 主要任务：在第一阶段基础上，进行轴系零件的结构设计 装配图设计第二阶段 （一）传动零件结构设计 锻造齿轮 铸造齿轮 （二）套杯与端盖结构 （三）轴承润滑与密封 d*n 2*105 mm.r/min-------油脂润滑 d*n = 2*105 mm.r/min------油润滑 主要任务：完成减速箱