南部连通线工程第九标段复测报告.doc

南部连通线工程（K17+500~K19+596.377段）第九标段 复 测 报 告 项目部 201年月 复 测 报 告 一 工程概况 ，起点里程桩号K，终点里程桩号K1+596.377， 二 测量控制点交桩 工程项目部于201年月日与哈尔滨市勘察测绘研究院进行了交桩，交接获得GPSRTK平面测量控制点个，。 复测作业技术依据 中华人民共和国行业标准《公路勘测规范》（JTG C10-2007） 中华人民共和国行业标准《公路勘测细则》（JTG/T C10-2007） 中华人民共和国国家标准《工程测量规范》（GB 50026 -2007）、复测过程及方法 (一)、平面GPS控制点复测 公司工程项目部接桩后，立即组织测量人员对哈尔滨市勘察测绘研究院提供的GPS点进行复测。根据测绘研究院提供的GPS点分布情况，依据公路勘测规范，复测采用一级导线测量方法，按设计方提供的GPS控制点布设条一级附合导线。角度观测及距离测量 一级导线测量，角度观测及距离测量使用经检定全站仪（出厂编号测角精度为2秒，测距精度2mm+2ppm）。水平角观测采用全圆测回法两测回，距离观测进行了气压和温度改正、棱镜常数直接输入，直读水平距离观测两测回。外业观测成果合规范要求。 内业平差计算及观测精度 内业平差计算采用软件。经过平差计算一级导线的方位角闭合差、测角中误差、点位误差、导线全长相对闭合差均合规范要求。复测成果满足施工要求及公路勘测规范要求。详见控制点复测资料（二﹚高程控制点复测 由哈尔滨市勘察测绘研究院提供的高程控制点BM、为四等水准点。高程控制点复测采用同等级观测方法。 1、四等水准测量 以BM、已知四等水准点，观测使用经检定自动安平水准仪，外业观测成果合格，均合规范要求。 2、内业平差计算及观测精度 内业平差计算。经过平差计算观测成果合《公路勘测规范》规范要求详见高程控制点复测资料、提交资料 1、平面控制点复测资料 2、高程控制点复测资料 1