2起重机主要零部件的要求及报废标准(一)知识讲稿.ppt

起重机主要零部件的要求及报废标准(一);1. 起重机械一般分为轻小型起重设备、（ ） 和升降机三大类。 A 门式起重机 B 桥式起重机 C起重机 D 门座起重机 2. 桥式起重机一般分为通用桥式起重机、冶金桥式起重机和（ ）、缆索起重机四大类。 A 桥式起重机 B 塔式起重机 C龙门起重机 D 汽车起重机;本节内容;第一节 取物装置; 吊钩钩身根据使用条件的不同，可制成各种不同的断面形状，通常有圆形、矩形、梯形和T字形等几种，一般起重机用梯形断面的通用单钩和双钩；矩形断面的吊钩一般为板式吊钩，其钩口通常装有软钢垫块，以免损伤钢丝绳； 1）、吊钩的危险断面： 吊钩的危险断面是日常检查和安全检验时的重要部位，经过对吊钩的受力分析，得出吊钩有以下危险断面。 B-B断面：此断面有剪切应力；同时此断面经常磨损，使横截面积减小。 C-C断面：该处有退刀槽，是最小截面，有被拉断的危险。 A-A断面：该处受拉、切应力以及力矩M的作用，受力复杂。 2）、吊钩的安全检验与安全检查 ： （1）、吊钩的负荷试验： 对于新投入使用的吊钩及使用一段时间的吊钩应做负荷试验，以额定载荷的1．25倍作为试验载荷，载荷悬挂时间不少于10分钟，卸载后吊钩不得有裂纹及其他缺陷，其开口度变形不应超过0.25%。 吊钩使用一段时间后，由于钢丝绳的作用，往往使吊钩表面硬化。为防止这种表面硬化，可每半年到一年作一次退火处理，但必须根据材质控制温度，否则反而会使吊钩金属晶粒变粗，影响使用寿命。 ;(2）、吊钩的安全检验： 吊钩至少每半年应检查一次，对于频繁使用的吊钩每季度至少进行一次检验。检验前应用煤油洗净钩体，用20倍放大镜检查危险断面，不得有裂纹、塑性变形、铆钉松动等现象。检验合格的吊钩，其加工面应涂以防锈油，非加工面应涂以防锈漆，并应在低应力区作出不易磨掉的标记。 (3）、吊钩的安全检查： 应根据工作繁重、环境恶劣的程度确定检查周期，但不得少于每月一次。主要检查吊钩有无裂纹、变形及吊钩螺母和防松装置有无松动，检查衬套、心轴、小孔、耳孔以及??紧固件的磨损情况。吊钩装配部分每季度至少要检修一次，并清洁润滑。 3）、吊钩的报废标准： 不准使用铸造吊钩；钩体表面光洁，无裂纹，剥裂及任何有损伤钢丝绳的缺陷；钩体上的缺陷不得焊补；吊钩上应设置防止意外脱钩的安全装置。 下列情况应报废： （1).表面有裂纹； （2).危险断面磨损达到原尺寸的10%（按国标生产的不大于原高度的5%）； （3).开口度比原尺寸增加15%； （4).扭转变形超过10°； （5).危险断面或吊钩颈部产生塑性变形； （6).板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套；板钩芯轴磨损达原尺寸的5%时，应报废芯轴。;二、抓斗 按驱动方式可分为机械式抓斗和液压式抓斗两大类。 机械式抓斗：抓斗在工作中，具有斗的升降和开闭两种动作。抓斗的起升机构和开闭机构设置于斗外时称为绳索式抓斗。 （1）起升机构和开闭机构合并时称为单绳抓斗； （2）起升机构和开闭机构分开设置时称为双绳抓斗。 电动抓斗的开闭是安装在抓斗内的横梁下方的电动葫芦或电动绞车来实现的。 抓斗式起重机的起重量应为抓斗自重与被抓取物料重量之和。 抓斗的安全技术要求 （1）刃口板检查 发现裂纹应停止使用，有较大变形和严重磨损的刃口板应修理或更新。 （2）铰链销轴应做定期检查 销轴磨损超过原直径的10%应更换销轴；当衬套磨损超过原厚度的20%应更换。 （3）抓斗闭合时，两水平刃口和垂直刃口的错位差及斗口接触处的间隙不得大于3mm，最大间隙处长度不应大于200mm。 （4）抓斗张开后，斗口不平行差不得超过20mm。 （5）抓斗起升后，斗口对称中心线与抓斗垂直中心 线应在同一垂直平面内，其偏差不得超过20mm。 （6）双绳抓斗更换钢丝绳时，应注意两套钢丝 绳的捻向应相反。; 车轮是用来支撑起重机和载荷，并在轨道上使起重机往复运行的装置。起重机常用轨道有：起重机专用轨、铁道轨、方钢三种。流动式起重机移动时使用橡皮轮胎或履带。 1.车轮 车轮按轮缘形式分：双轮缘、单轮缘、无轮缘三种。轮缘的作用是导向和防止车体脱轨。大车车轮采用双轮缘，小车车轮采用单轮缘。适当增加轮缘高度，可减少轮缘磨损。 车轮按踏面形式可分为：圆柱形、圆锥形、鼓形轮三种。在钢轨上行走的起重机均采用前两种踏面形式，鼓形踏面车轮只