LM-6标旧路改造施工计划(7.9)知识讲稿.ppt

中铁十二局集团连霍高速公路改扩建工程LM-6合同段 2014年7月 河南-三门峡 ——连霍高速公路改建工程LM-6合同段汇报材料 旧路改造施工方案及计划 目 录 一、工程概况 二、旧路改造总体施工计划 三、旧路双拼段施工及计划 四、旧路单拼段施工及计划 五、旧桥涵加固施工及计划 六、保通方案 七、问题与建议 LM-6标段 起点K135+600 LM-6标段 终点RK161+600 一、工程概况 我标段总长度26公里，起讫里程桩号为K135+600-K161+600，运营桩号K830+893-K856+893。其中双侧加宽为K135+600-K146+300，运营桩号为K830+893-K841+593，长度为10.7公里；单侧加宽为K146+300-RK161+600,运营桩号为K841+593-K856+893，长度为15.3公里。目前我部双侧拼宽段南半幅新路已施工至中面层（除桥面外），北半幅新路已施工至上面层;单侧拼宽段新建路面已施工完成。 双拼段终点RK146+300 旧路双拼段全长10.7km 旧路单拼段全长15.3km 三淅高速梨园互通 灵宝互通 序号 工程项目名称 结构层名称 铣刨沥青砼 厚度（m） 面积（m2） 方量（m3） 1 路面重度横向裂缝处治工程 0.06 4432.5 265.95 0.15 19327.5 2899.13 2 路面车辙处理工程 0.06 12625 757.50 3 旧路改善加铺 462712 15113 4 病害密集路段改善处理工程 0.06 17061 1023.66 0.09 1283 115.47 5 0.15 68393 10258.95 6 合计 585834 30433.66 旧路铣刨工程量统计（根据施工设计图纸统计） 旧路加铺工程量 序号 工程项目名称 结构层名称（m3） AC-20C沥青层 AC-13C沥青层 34cm新基层 1 重度横向裂缝 3165.105 2 旧路改善加铺 22945.62 18508.48 3 病害密集路段改善处理工程 11398.38 13421.84 4 基层松散、破碎处理工程 8504.31 5 合 计 46013.42 18508.48 13421.84 二、旧路改造总体施工计划 序号 构造物名称 施工起止时间 施工天数 备注 1 双拼段旧路改造 2014年8月10日-2014年11月25日 108 2 单拼段旧路改造 2014年8月10日-2014年11月25日 108 3 旧桥改造 2014年8月10日-2014年12月15日 128 原开口桩号 K136+007 K138+507 K140+007 K142+007 K143+007 K146+007 新开口桩号 K135+600 K146+300 实际使用开口桩号 K135+600 K140+007 K143+007 K146+300 双侧加宽段中央分隔带开口桩号统计表 根据项目公司要求：在旧路病害处理完成后，加铺4cm厚沥青上面，双侧拼宽段上面层采用南半幅通铺，北半幅分铺的施工方案； 考虑到双拼段安全压力比较大，计划采用利用部分老路现有中分带开口、分段进行南北半幅的旧路改造及面层施工。双拼段分三个段落施工：1、K135+600-K140+007,长度4.4km; 2、K140+007-K143+007,长度3km;3、K143+007-K146+300,长度3.3km。 三、旧路双拼段施工计划 改造长度 4.40km 3.00km 3.20km 旧路改造南半幅 旧路改造北半幅 起点K135+600 旧路中分带开口 （K140+007） 旧路中分带开口 （K140+007） 三、旧路双拼段施工计划 北半幅8.31-9.15 (16天) 南半幅8.10-8.30 （20天） 起点K135+600 旧路中分带开口 （K140+007） 旧路中分带开口 （K140+007） 起点K135+600 旧路中分带开口 （K140+007） 双拼段终点K146+300 旧路中分带开口 （K143+007） 起点K135+600 旧路中分带开口 （K140+007） 南半幅10.21-11.7（17天） 南半幅9.15-10.3（18天） 北半幅11.10-11.25（15天） 北半幅10.6-10.20（14天） 第一阶段 旧路改造 将车辆全部移至北半幅通行 将南半幅护栏板移至北半幅新路内侧 以2-4公里为一施工段落，在