Skoda 明锐售后内部培训.ppt

特点： 除了电源开关之外，可以通过触摸屏操作测试仪，该屏幕能够感知人类手指或其它物体的触摸，因此替代了传统的鼠标和键盘的功能。 测试仪没有配置普通的键盘，如果必须输入文字一个所谓的“虚拟键盘”就会出现在触摸屏上，你可以通过键盘上的各个键来进行操作。 交直流两用：如果需要时，测试仪器中的内置电瓶可以提供最多30分钟的连续供电，所以移动测试仪器时，不需要关闭电源。直流电有低电压报警装置（带蜂鸣器），平时使用交流电时，对内部电池进行充电，保持充足电量。 CAN-BUS系统组成： CAN收发器: 安装在控制器内部，同时兼具接受和发送的功能，将控制器传来的数据化为电 信号并将其送入数据传输线。 数据传输终端：是一个电阻，防止数据在线端被反射，以回声的形式返回，影响数据的传输。 数据传输线：双向数据线，由高低双绞线组成。 CAN-BUS系统 数据传输线 数据传输终端 数据传输终端 CAN收发器 CAN收发器 CAN-BUS采用双绞线自身校验的结构，既可以防止电磁干扰对传输信息的影响，也可以防止本身对外界的干扰。系统中采用高低电平两根数据线，控制器输出的信号同时向两根通讯线发送，高低电平互为镜像。并且每一个控制器都增加了终端电阻，已减少数据传送时的过调效应。CAN总线的基本颜色：橙色； Can-Low总是棕色；Can-High:驱动系统(黑色)； 　　　　　舒适系统（绿色)； 　　　　　信息系统(紫色）； +1V -1V 外界的干扰同时作用于两根导线 产生的电磁波辐射相互抵消 ~0 V CAN-BUS系统 动力系统 CAN High：橙/黑 Low ：橙/棕 舒适系统 CAN High：橙/绿 Low： 橙/棕 信息系统CAN High：橙/紫 Low ：橙/棕 CAN总线数据导线： 没有屏蔽的双绞线 ? 0.35-0.50㎜2，绞距:20mm CAN-BUS 线束的修理 参考电气维修手册 应使用VAG1978 专用工具 修理时不能有大于50mm的线段不绞合。 修理点之间的距离至少要相隔100mm，以避免干扰。 140-141 125-127 130-132 J533被安装在 仪表板下面踏板模块上方 CAN-驱动 500 kBit/s CAN-Diagnostiky 500 kBit/s CAN-Panelu p?ístroj? 500 kBit/s CAN-信息娱乐 100 kBit/s CAN-舒适 100 kBit/s 网关是不同测量总线系统的接口， 即：它被用来在不同的总线系统控　制单元之间进行通讯 主功能 CAN－驱动 睡眠和唤醒 唤醒 诊断插头 仪表板 诊断　　 调节后视镜： －如果点火开关接通，功能被激活。 －按压操作杆，后视镜运动。 －当选择后视镜位置L时，两个后视镜同步运动。 －当选择后视镜位置R时，仅前座乘客侧的后视镜运动。 车外后视镜中的转向灯 －配备了三个发光二极管。 －由前车门控制单元控制。 左前座椅　 遥控钥匙的匹配 舒适系统控制单元使用长编码 车辆自诊断-读取/写入长编码 电路应急功能 －两个电源 　每个单元都有两电源。 中央集控门锁电路和车窗升降电路相互分离的，主要部件的功能仍然存在。 舒适系统电路（左前门） 灯光 普通大灯 放电前大灯 尾灯中有六个灯泡 放电大灯和普通大灯比较 大灯照程自动调节 大灯控制单元根据车辆的负载情况自动调节大灯照程。控制单元采集安 装于前、后轴水平位置传感器的信号来确定车辆的负载情况，然后命令 电机动作，使大灯照程始终处于最佳状态 紧急位置 如果大灯照射行程装置出了故障，大灯照射行程控制电机自动地把大灯设置在最低位置上。这就提醒驾驶员该系统已经出了故障。 传感器电压曲线图 大灯拆装 外部灯光控制 J519对所有灯光开关信号进行分析，并直接对灯泡供电 左转向灯 右转向灯 操作时间小于1秒 转向灯接通3个周期 闪光控制 ?? 高速公路闪光 Blinker links Blinker rechts 闪光控制 ?? 转向指示优先 电器系统 灯光组合开关的监控 灯泡监控灯泡将被持续监控。这种监控灯泡处于关闭状态（冷监控）或接通状态（热监控）都在进行。 电器系统 冷监控（打开点火开关） 点火开关接通后，各灯泡都会接通500ms的通少量电流四次，车载网络控制单元可以通过电流值，来识别灯泡好坏。 灯泡检查 热监控（打开车灯开关） 利用安装在车载网络控制单元中的半导体元件控制各灯泡。它可以识别到是否过载，短路或断路。 灯泡检查 灯泡检查 －制动/雾灯占空比100%时，检查脉冲信号 灯光系统故障指示灯 全新的灯光供电方式 所有外部灯光由J519直接供电，采用全新的占空比供电方式可对所有灯光的亮度作10%－100%之间的任意调整。