建筑结构试验 2016前历年 电大 备考汇总1142 电大代号.doc

建筑结构试验 单项选择题 “ 钢筋混凝土结构”及“砖石结构”课程中讲到的试验绝大多数是用( )做出来的。 B. 模型试验 ( )能实现多点同步加载，在建筑结构试验中是理想的加载方法之一,它不但可以对建筑结构物施加静荷载，也可施加动荷载。 A . 液压加载 ( )具有频响快，灵敏度高，控制精度好，适应性强等优点，在建筑结构试验中得到广范应用。 D 电液伺服加载系统 施加均布荷载的方法有( ) A 气压加载和重物加载 / D．重物加载和机械式加载 贴电阻片处的应变为500με，电阻片的灵敏系数K=2.0，在这个电阻片上应产生的电阻变化率应是下列哪一个?( ) C. 0.1% 贴电阻片处的应变为l500με，电阻片的灵敏系数K=2.0，在这个电阻片上应产生的电阻变化率应是( ）。 D. 03% 贴电阻片处的应变为2000με，电阻片的灵敏系数K=2.0，在这个电阻片上应产生的电阻变化率应是( )。 B． 0.4％ 贴电阻片处的应变为l000με，电阻片的灵敏系数K=2．0，在这个电阻片上产生的电阻变化率应是( )。 A． 0.2％ 在轴向拉压状态下，( )布置应变片的形式和测量桥路 的特点是:消除了温度影响，也消除了偏心荷载的影响，测量灵敏度提高了2(1十v)倍 ，使用的应变片较多。 D.测量应变片互相补偿的全桥测试方案 在轴向拉压状态下，( )布置应变片的形式和测量桥路的特点是：消除了温度影响，使用的应变片较少，测量灵敏度提高了(1+v)倍，不能消除偏心荷载的影响。 B．测量应变片互相补偿的半桥测试方案 在轴向拉压状态下，( )布置应变片的形式和测量桥路的特点是：消除了温度的影响，也消除了偏心荷载的影响，桥路测量灵敏度提高一倍，但使用的应变片较多。 C．外设补偿片的全桥测试方案 ( )的优点是直观可靠地检测结构和构件混凝土的内部缺陷或强度指标，其缺点是对原结构会造成局部损伤，所以它只作为抽检结构和构件混凝 土抗压强度、内部混凝土强度的均匀性或缺陷的方法。 C.钻芯法 下列( )测定方法属于砌体强度的直接测定法。 C. 扁顶法与原位单砖双剪法 下列( )测定方法属于砌体强度的间接测定法。 A·回弹法与推出法 用量纲分析法进行结构模型设计时，下列( )个量纲不属于基本量纲。B应力。 π定理表述如下:如果一个物理现象可由n个物理量构成的物理方程式描述，在 n 个物理量中有k 个独立的物理量， 则该物理现象也可以用这些量组成的(n- k)个无量纲群的关系来描述。π定理是相似的( )。 C判据存在定理 用下列四种量测方法测量梁的正截面裂缝宽度，( )种最标准 。C.取受拉主钢筋重心处的最大裂缝宽度 （ ）是测量实际结构动力特性的一种实用方法。 C . 脉动法 疲劳试验过程中要进行四种形式的试验。( )的加载情况有两 种:第一种加载情况是继续做疲劳试验直至破坏 构件出现疲劳极限标志 ;第二种是做静载破坏试验 ，得到疲劳后的承载力极限荷载。 D.破坏试验 疲劳试验过程中要进行四种形式的试验。( )的加载值为最大荷载的20％，以消除支座等连接件之间的不良接触，检查仪器工作是否正常。 A．预加载 疲劳试验过程中要进行四种形式的试验。( )的最大荷载按正常使用的最不利组合选取。 B．静载试验 疲劳试验过程中要进行四种形式的试验。( )首先调整最大、最小荷载，待稳定后开始记数，直到需做静载试验的次数。在运行过程中，需要做动态挠度与动应变测量。 C．疲劳试验 受弯构件的疲劳破坏标志为受压区混凝土疲劳破坏时， 这是当( )可能发生。 D. 配筋率过高或倒T形截面时 受弯构件的斜截面疲劳破坏标志有( ) I．纵向主筋疲劳断裂 Ⅱ.与临界斜裂缝相交的主筋疲劳断裂 Ⅲ．与临界斜裂缝相交的腹筋疲劳断裂 Ⅳ．混凝土剪压疲劳破坏 B．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ ( )试验结果通常是由荷载——变形的滞回曲线以及有关参数来表达。A.低周反复加载试验 建筑结构模型试验的优点，做如下表述，( )是不对的。 D.能表达实体的一切特征 / A．制作复杂，技术要求高 关于建筑结构模型试验的优点，如下表述中，( )项是不对的。 A．模型试验能够表达真实结构的一切特征 C．模型试验的主要参数无法严格控制，易受外界因素干扰，试验数据的准确性较难保证 D．惯性力加载法 采用非破损检测手段测试混凝土强度等级，下列哪一项是不当的？( ) B．采用钻芯法测定混凝土强度等级 结构试验模型材料分为( )两大类。C．弹性模型材料和强度模型材料 下列（）不属于生产检验性试验。 A．试验结构计算理论的假定D．新结构应用于实际工程之前的模型试验 下列各项中，( )项不属于结构的动力特性。 D．振动的大小和方向 C．预制构