新浦东轮加强库房管理精细化.doc

集运简报 第36期 总378期 中海集装箱运输股份有限公司党群部 2008年6月19日 中海集运精细化管理系列报道之十五 内化于心 外化于行 ——新浦东轮加强库房管理精细化 “那些物料就像一个个士兵一样排列得整齐有序”。新浦东轮今年5月8日在美国长滩无缺陷通过了PSC检查，其整洁、规范的库房面貌也获得了检查官的由衷称赞。的确，经历了精细化管理洗礼的新浦东轮库房，已成为该轮的一道靓丽风景线。 精细化管理作为一种先进管理理念，是现代企业提升管理层次的必然选择。跟兄弟船舶一样，新浦东轮推进精细化管理的进程也并非一蹴而就。船员的思想观念、工作习惯与精细化管理的要求存在或多或少的差距。该轮领导一直在思考如何让船员真正从观念上接受“精细化”，并自觉、自发地予以实施。 “中海集运精细化管理系列报道”发船后，该轮领导从中得到启发——“用行动证明，以业绩说话”。经过船务会的讨论研究，该轮决定选择涵盖范围广、涉及人员多的库房管理工作为突破口，以“实践—认识—再实践”的“三步走”，实现精细化管理的全面落实和推广。 规范流程，夯实精细化管理基础 船舶物料备件管理不到位，不仅使库房内的物品摆放混乱，不易查找和取用，也对船舶的安全营运和成本控制产生不利影响。为了规范库房管理，该轮首先确定了物料备件管理“不积压、不浪费、不遗失、不重复申领”的原则。针对甲板、轮机两个部门物料备件的不同特点，对全船大小20多个库房进行整理，重新设计、摆放物料：甲板部对所有的物料进行分类、分架、划区摆放；轮机部则根据备件、物料主管人员的不同，进行装箱、分架、划区管理。 在完成所有库房的整理后，该轮按照“干净整齐、高低有序、查找方便、使用快捷”的要求，对库房内的物品进行登记造册，规范摆放，并自制物料登记卡片，做到物、卡、账三者相符。该轮不仅制作了1300余张规格统一的物料登记卡片，还通过电脑制作出全船物料间总平面图和各物料间物料分布图。在此基础上，利用船舶局域网将各部门、各主管的物料文档做成超级链接的方式，供管理人员共享。这样，在船上任何一部共享电脑上，按照指引，都可以进入物料管理系统，查找全船的物料分布情况和数量。 物料备件的出、入库动态管理，是确保库房有关数据和信息准确的重要环节，也被纳入到精细化管理范畴。入库从申领物料备件开始，各负责人先清点库存，做好清单报部门长，部门长审核后报公司申领。物料备件到船后必须认真清点、造册，最后才对应入库。出库的各类物资有专人负责，部门长审批后及时在库存清单上消除。为了更好地控制物料备件的使用，该轮还将库房物品交接作为各职人员交接班时的重要内容，并予以监控。 整个物料备件管理工作流程被细化分解和规范之后，有效杜绝了不同环节可能出现的纰漏。例如， 今年2月，该轮在现场清点送船备件时，发现送船的机舱风机速闭气缸的规格与申领规格不一致，于是及时退换了不需要的备件。 注重执行，彰显精细化管理效能 以库房的规范管理为起点，该轮强化对物料备件的合理使用，在使用过程中“重细节、重过程、重落实、重质量、重效果”，主动向精细化管理要效益。 根据物料备件的质量、用途、价格的不同，该轮在使用上“因异而异”。对于正常作业需消耗的物料，该轮强调“节”字，如油漆的使用，通过完善保养工艺、注重保养质量的手段来提高油漆的利用率，达到既节约物料同时又节约人力的效果。 对于可以通过保养维修循环利用的船舶备件，该轮则强调“修”字，如甲板部的绑扎属具，一方面加强回收，尤其在靠泊期间遗漏在码头的一些钮锁等；另一方面对频繁使用而损坏的属具及时进行修复，对不够活络的属具加油保养。一年来，该轮自修的纽锁达1400多个、拉竿170多根、法兰螺丝180个，使钮锁、底锁、单锥等绑扎属具的损耗率明显降低，平均季度损耗率远远低于公司标准要求。 轮机部的备件品种多、造价高，在管、修、养、用上是否合理尤为重要，对此，新浦东轮轮机部提出了“二不一代”的管理要求，即“不积压、不浪费、以养代修”，尽可能减少费用产生。例如该轮油舱的蝶阀曾于去年下半年发生故障，经拆检后发现只是液压阀内的一个胶圈损坏，更换胶圈就能够正常使用，避免了盲目更换阀件。 库房实施精细化管理的实践以及由此带来的明显成效，让该轮船员深深地认识到：精细化管理的推行，既是管理手段的进步，也是管理理念的进步。在船舶领导的倡导、督促和带头实践下，该轮营造了浓厚的精细化管理氛围，并从库房管理延伸到船舶管理各方面，渗透到船舶各个岗位、各项工作和各个环节中，“内化于心，外化于行”，逐步做到“全面、全员、全过程”，将精细化管理不断向纵深推进。 报：集团党办、宣传部，公司领导 发：机关各部门、各轮、各口岸公司(五洲航运) 1