汽车的诞生1节.ppt

第二章 汽车的发展简史2.1 汽车的诞生 汽车的诞生是人类智慧的结晶 1886年，被公认为现代汽车诞生之年。戴姆勒和本茨是世界上大多数人公认的以内燃机为动力的现代汽车的发明者。 戴姆勒与奔茨的成功是“站在巨人的肩膀上取得的”，早在第一辆汽车发明之前，与它相关的许多发明就已经出现了。要认识到汽车并不完全是由一个人发明的，而是由几百甚至几千项创造发明构成的，是人类智慧的结晶。 第二章 汽车的发展简史2.1 汽车的诞生 一、汽车萌芽阶段 很早以前，人们无论是狩猎、耕种，还是搬运东西．只能靠于拉肩扛、众人搬抬。 后来，人们开始学着把东西放在木制的架子上，用马或牛驴在前面拖拉，发明了最初的运输工具——撬，如狗拉雪橇、牛拉托橇、马拉托橇。就这样，人们用滑动实现了运输方式的第一次飞跃。 再后来人们发明了原始的轮。轮子的直径越来超大，后来又对实心轮加以改进，逐步演变为用辐条支撑轮辋的车轮。轮于的发明不仅是创造了一种器具，它还带给人类一种新的运动方式，这就是从滑动到滚动的第二次飞跃。 第二章 汽车的发展简史2.1 汽车的诞生 公元前2000多年的夏初大禹时代， 有一位管车的大夫奚仲，是中国车子的创造者，也是世界上第一辆车子的发明者。 公元前1600年的商代，我国的车工技术已达到了相当高的水平，能制造出相当高级的两轮车，采用辐条做车轮，外形结构精致华美，做工也不十分复杂。 到西周时期（公元前771年）马车已经很盛行了。春秋战国时期（公元前221-770年），各诸候国之间由于频繁的战争，马车便纳入了战争的行列，对于当时来说，这便是代表一个国家强盛的极明显标志。 第二章 汽车的发展简史2.1 汽车的诞生 秦始皇统一中国后，为了更好地实现全国政治、经济、文化的统一，大力发展国家车马大道(称释道)，形成了以咸阳为中心的陆路交通网，当时的造车水平己经达到了相当高的程度，秦始皇陵发掘出的铜马车，造型精巧，华贵富丽，代表2000年前我国造车的水平。 第二章 汽车的发展简史2.1 汽车的诞生 公元230年，诸葛亮创造了“木牛流马”。所谓“木牛”，据传就是一种装了闸的人椎独轮小车；所谓“流马”．则是装了闸的四轮小车。 三国时期，马钧发明了指南车，这种车无论向何方向行驶，车上站立的小木人的手总是指向南方。 在宋代，有一个叫燕肃的进士发明了记里鼓车，记里鼓车每行驶500m，车上的一个小木人就击鼓一次，而每行驶5000m，另一个小木人便击锣一下。 第二章 汽车的发展简史2.1 汽车的诞生 十六世纪的欧洲已经进入了“文艺复兴”的前夜，欧洲的马车制造商风起云涌，马车的制造技术有了相当的提高。 中世纪的欧洲，大量地发展了双轴四轮马车，这种马车安置有转向盘。车身方面，出现了活动车门和封闭式结构，并且在车身和车轴之间，实现了弹簧连接，使乘坐之人感觉极为舒适。 第二章 汽车的发展简史2.1 汽车的诞生 培根——“我们大概能造出比用一群水手使船航行得更快，而且为了操纵这艘船只要一名舵手的机器；我们似乎也可以造出不借用任何畜力就能以惊人的速度奔跑的车辆；进而我们也可以造出用翅膀、像鸟一样飞翔的那种机器。” 第二章 汽车的发展简史2.1 汽车的诞生 1420年，英国有人制造出了一种滑轮车。人坐在车内，借用人力使绳子不停地转动滑轮。车虽然走了起来，但由于人力有限，这辆车的速度就不能充分地得以发挥，比步行还要慢。 第二章 汽车的发展简史2.1 汽车的诞生 自走式车辆应该以一种原动力来驱动。人们寻找自走式车辆的原动力时，最先想到的是风，因为它早已用在帆船上。 1600年，荷兰的西蒙·斯蒂芬造出“风帆车”，它把车轮装在帆船上。 第二章 汽车的发展简史2.1 汽车的诞生 1649年，德国一个钟表匠汉斯·郝丘，制造了一台发条式的汽车。但是这台发条车的速度不到1.6km/h，而且每前进230m，就必须把钢制发条卷紧一次，这个工作的强度太大了，所以发条车也没有能够得到发展。 自走式车辆的原动力应该是一个稳定的、源源不断的动力。 第二章 汽车的发展简史2.1 汽车的诞生 二、蒸汽汽车的诞生 机械动力装置发展的最初目标并非用于车辆，而是为了给矿井抽水。随着矿井越挖越深，地下水成了矿井和矿工的大敌。为了开掘矿道和保证安全，必须尽快抽掉地下水。 早期人们用煤来烧水时，发现水壶中的水烧开后，蒸汽可以将壶盖顶起来。最早的蒸汽机设想方案就是用水蒸汽推动活塞并产生动力。 1712年，英国的一名铁匠托马斯·纽科门利用这一原理发明了蒸汽机，用来驱动抽水机将矿井中的水抽出，被称为纽科门蒸汽机。 第二章 汽车的发展简史2.1 汽车的诞生