汽车覆盖件冲压成形技术李雅3节.ppt

PPT研究院 POWERPOINT ACADEMY * * * * 第3章 拉深模设计 3.7 限位装置及起吊装夹装置 3.7.1限位装置 3．压料圈限位螺钉 图3-28压料圈限位螺钉 6-存放限位块 7-吊挂 8-装模夹紧缺口 第3章 拉深模设计 3.7 限位装置及起吊装夹装置 3.7.2起吊装置 图3-28 起吊装置 (a)插销吊钩 (b)铸嵌式吊钧钩 (c)螺栓吊钩 (d)焊接吊钩 (e)板式吊钩 (f)铸造整体式吊钩 (g)铸造通孔 直径20-30mm 直径小于6mm 3.8 排气孔 第3章 拉深模设计 部位特征 通气孔直径/mm 曲率大，外观要求严的部位 ?3～4 曲率小，外观要求严的部位 ?4～6 近似平面部位 ?6～8 不接触材料的部位 ?8～12 板厚0.7～1.0mm的通气孔直径 第3章 拉深模设计 导板导向模 1-凹模 2-卸料板 3-导板 4-压边圈 5-凸模 6-下模板 适用于浅拉深件和侧向力小的拉深件,中小批量生产广泛采用 第3章 拉深模设计 导块导向模 1-凹模 2-卸料板 3-凸模 4-模具存放用管子 5-压边圈 6-下模板 7-导块 8-限位块 9-定位销 10-气孔 比导向板刚性大,依据模具的大小和侧向力情况,可使用两侧对称导向或四角导向。 箱式背靠块压边圈导向模(单动) 1-凹模 2-凸模3-压边圈 4-限程销 5-箱式背靠块 6-防磨块 7-车起落架叉孔 8-定位销 适用于模具型面倾斜较大的拉深模 第3章 拉深模设计 箱式背靠块上下模导向模 1-凹模 2、11-压边圈 3-凸模 4-气孔 5、9、13-防磨板（背靠块部）6、12-防磨板（压边圈部）7-安全垫安装座8-背靠块 10-模具安装用定位键槽 14-安全保护板 适用于模具外廓尺寸非常大、凸模型面异形、拉延深度较浅、板厚大于2.3mm及承受侧向力大的情况。 带切口的拉深模 第3章 拉深模设计 凸模和压边圈导向的双动拉深模 1-凸模固定板 2-压边圈 3-防磨板 4-凸模 5-凹模 6-隐式定位器 7-毛坯导向装置 8-送料用辊式滑槽 9-前定位装置 10-提升器 本模具由于没有压料圈和凹模之间的导向，只适用于凹模表面比较平的拉深模。 第3章 拉深模设计 凹模与压边圈导向的双动拉深模 1-凸模固定板 2-凸模 3-压边圈 3-凸模 4-侧定位装置 5-背靠块6-限程块 7-凹模 8-排油孔 9-气孔 10-防磨板（背靠块部）11-顶件板 适用于凹模表面倾斜和异形形状的拉延模，它可有效地消除侧向力对成型的不利影响。 第3章 拉深模设计 拉深件上有装饰棱线、筋条、复杂凸包和凹坑等，为制造方便，要求采用活动顶出器结构，有利于出件。 顶出器靠弹簧或机床顶出缸动作 活动顶出器闭口凹模示意图 1-凹模；2-压料圈；3-凸模；4-顶出器（压筋凹模） 第3章 拉深模设计 闭口式整体凹模结构 凹模洞口内的装饰筋采用镶件方法，由于拉深件很浅，又没有直壁，镶件制造不困难，所以凹模制成整体 第3章 拉深模设计 通口式凹模 凹模芯（固定） 适用于拉深形状复杂，但没有直壁的情况 第3章 拉深模设计 在线教务辅导网： 更多课程配套课件资源请访问在线教务辅导网 馋死 第3章 拉深模设计 3.1拉深模的设计要点 小批量生产模具的设计要点： 1.尽量减小模具闭合高度，高度不足可采用标准垫板。 2.上、下模的导向，侧压力小时设置导柱、导套，导向部件若采用导块结构，可设置单个可换耐磨板。 3.制件的取出不采用自动装置。制件一般用弹簧顶起的气缸。 4.坯料采用简单的定位销或挡块定位。 中批量生产模具的设计要点： 1.上、下模的导向采用导板结构，使用单个耐磨板。 2.坯料用手工放入。 3.制件用手工取出。对于形状复杂的大件则用机械手取出。对于简单制件也可用气缸顶出。 4.制件采用气缸顶起。采用单气缸时用H形顶杆结构，采用多气缸时用直接顶起结构。 5.坯件的定位。后面用可升降的定位板，侧面用定位销或定位板，必要时可安装前定位板。 第3章 拉深模设计 3.1拉深模的设计要点 大批量生产模具的设计要点： 1.上、下模的导向和凸模、压边圈的导向采用双面耐磨板。 2.坯件的放入使用薄板送料器。 3.坯件的定位采用后定位板、板、板式导正器和前定位板。 4.制件的取出使用机械手。 5.制件的顶起使用气缸，采用连杆或顶起(杠杆式)结构。 6.模具材料选用火焰硬火的合金铸铁。对于生产量大的模具，应在模具表面镶工具钢。 7.各滑动部分要加润滑油，采用动