水泥稳定碎石基层首件工程总结-改好的.doc

水泥稳定碎石基层首件工程总结 一、工程概况 本工程路面基层采用5%水泥稳定碎石基层，厚20cm。本次选取了K0+305~K0+615左幅水泥稳定碎石层为首件工程施工。开工时间：2012年07月21日，完工时间：2012年07月22日。 二、设立首件工程的目的 通过水泥稳定碎石基层首件工程施工，总结出水泥稳定碎石基层施工最佳人员配置和最佳机械设备配套组合、合理的施工工艺及施工方法，确定有效的质量控制方法及措施、安全控制措施，发现施工中存在的不足并提出合理的改进方法，切实为指导以后水泥稳定碎石基层施工提供可靠的依据。 三、主要施工人员及机械设备配置 1、主要施工人员配置 道路工程师1人、质检工程师1人、测量员1人、试验员1人、施工员1人、安全员1人、机械人员11人、电工1人、施工班长1人、生产工人6人。 2、主要施工机械设备配置 主要施工机械设备配置表 序号 机械设备名称 规格型号 单位 数量 技术状态 1 压路机 三明-20 台 1 完好 2 自卸汽车 / 台 6 完好 3 搅拌机 500 台 2 完好 4 装载机 临工-50 台 1 完好 5 洒水车 / 台 1 完好 施工工艺 水泥稳定碎石基层采用的施工工艺流程： 清理下承层→施工放样→水稳拌和机拌和→自卸汽车运输→摊铺机械铺筑→压路机碾压→接缝处理→洒水养生。 施工过程 （一）准备工作 1、在铺筑前进行施工放样，恢复中线。中线、边线测量，用石灰划出铺筑宽度，并标出8m桩位，用水准仪测量基层高程。 为确保水稳基层的施工质量，同时节省材料，路边线一侧采用土模，人工培土，内边切齐，路中一侧为确保纵向接茬顺直，我部采用〖18槽钢做为模板，每隔2m设置一道地锚背撑将槽钢连成整体。 路中8m位置设置一道临时高程桩。 2、清除石灰土底基层表面浮土、杂物等，并使表面湿润。 3、安装自动找平钢丝，测设钢线位置，每次安装长度应在100m以上，钢钎间距10m,并用细钢丝绑扎牢固，钢丝采用紧线拉紧，不能下垂，其次，根据摊铺速度陆续拆除和安装。 4、将钢轮压路机、胶轮压路机、摊铺机，洒水车调到现场，并调试结束。 （二）水稳混合料的拌和 拌和场位于路线K1+000左侧100米处。混合料拌和采用电脑控制拌和机，试铺时采用6%水泥剂量，最佳含水量为5.1%，各种碎石材料的比例采用碎石：石屑=50：50。 （三）运输装卸水稳混合料 调集6辆自卸汽车，从拌和场装车出发，10分钟内运到铺筑现场。倒料时有专人指挥，做到倒车迅速，位置准确，在摊铺机前1米左右停车，不能撞击摊铺机，由摊铺机推动运料车前进。 （四）水稳混合料的摊铺 　当混合料到施工作业段后，松铺系数暂以1.30，用人工摊铺整平再配合挂线精平，以达到平整度及标高要求。 （五）水稳基层的碾压 碾压采用初压、复压、终压的顺序。初压：整型后，先用钢轮压路机在半幅全宽内进行静压1遍。复压：钢轮压路机振压1遍。随后强振3遍，终压用广轮压路机碾压1-2遍。初压采用1.5-1.7km/h的速度,复压采用1.8-2.2km/h的速度，终压采用2.5-5km/h的速度碾压，做到表面无明显轮迹，外观平整、均匀。 钢轮压路机复压时，强振1遍之后，采用灌砂法试验检测水稳压实度达到93%以上。终压结束后，水稳压实度达到98%。经过碾压前、后两次测量结构分析，松铺系数采用1.3基本满足要求。 碾压注意事项： 严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上掉头和急刹车，确保水稳底基层不受破坏。 碾压过程中，水稳基层的表面始终保持湿润，如水份蒸发过快，及时补洒少量的水，严禁洒大水碾压。 碾压过程中，如有弹簧、松散、起皮等现象，即时翻开重新拌和（加适量的水泥）或换用新的料进行处理，使其达到质量要求。 经过拌和、运输、整型的水泥稳定碎石基层，在水泥初凝前在试验确定的时间（6.5h）内完成碾压。并达到密实度的要求，同时没有明显的轮迹，外观平整、均匀。 实践证明：水泥稳定碎石基层，采用这样的机械组合和碾压方式，一次成型碾压的施工方法是可行的，满足设计文件和《规范》要求。 （六）养生 水泥稳定碎石底基层碾压完后，立即开始养生，采用透水土工布湿润覆盖养生。洒水的次数视土工布的干湿而定，始终保持表面湿润，养生7天后，方可进行下道工序施工。 五、技术成果总结： 混合料的松铺系数：1.30 压实机械的选择和组合，压实顺序、速度和遍数：先用钢轮压路机在半幅全宽内进行静压1遍；复压：钢轮压路机振压1遍。随后强振3遍；终压用光轮压路机碾压1-2遍。初压采用1.5-1.7km/h的速度,复压采用1.8-2.2km/h的速度，终压采用2.5-5km/h的速度碾压。 拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合：2台500水稳拌和机，6辆自卸汽车运输，6人协助，1台钢轮振动压路机、1台洒水车、1台装载