海上保险讲义-part1-.ppt

案例：1995年10月5日，A船务公司向B保险公司办理国内船舶保险合同，要求承保一艘退役潜艇由大连拖带至镇江的航程，并书面向保险人介绍了投保潜艇情况。10月9日，A向B出示了一份由潜艇卖方出具的关于该退役潜艇符合海上航行要求的证明书，B随即签发了国内船舶保险单。保险单背面条款规定：保险船舶不具备适航条件造成经济损失，保险人不负责赔偿。同年10月13日，该潜艇在拖轮拖带下起航。10月15日，该潜艇在拖带过程中沉没。10月20日，A向B索赔，B拒赔，理由为沉船是由于不适航、不适拖所致。且A在订立保险合同时，未取得船舶登记证书，又未申请船舶拖航检验，对此A未向B告知，违反了告知义务。A（原告）遂起诉至海事法院请求B（被告）支付保险赔偿。 就保险人的告知义务抗辩，一审法院认为：在办理投保和承保过程中，原告以书面形式介绍了投保船舶的情况，出示了投保船舶符合海上航行要求的证明书，被告在此基础上签发国内船舶保险单，说明原告已履行了告知义务，双方的海上船舶保险合同已依法成立。二审法院认为：被上诉人（原告）所投保的船舶未办理登记、拖航检验、离港签证，违反了国家有关船舶登记和海上安全的行政法规，可由国家行政机关依法进行处理。退役潜艇的性质在签发保险单证前已经确定，上诉人（被告）根据投保人提供的保险船舶状况和风险程度，决定保险费费率并接受保险，应视为双方意思表示真实，权利义务对等，合同依法成立。 解读：关于告知义务的履行， （1）首先，被保险人有义务主动告知保险标的的基本情况，使保险人对其风险情况有一个基本了解； （2）而保险人则负有适当评估和核定风险的义务。即，被保险人对保险标的的情况进行了初步告知后，如果保险人希望进一步了解同类型的已告知事实以外的情况，应当主动询问（参照：保险人知道或者在通常业务中应当知道的情况，保险人没有询问的，被保险人无需告知）。如果保险人未进一步询问，则表明保险人愿意在保险人已告知情况的基础上承保保险标的的风险，而被保险人无需对同类的其他情况作进一步的告知。因此，事后保险人将无权以被保险人未告知其他同类情况为由主张违反告知义务。 The fact of Pan Atlantic [1995] 1 AC 501 concerned whether the broker had made a fair representation of the assured’s early claims record with preceding reinsurers. The early records was poor and although the broker had the record with him when negotiating the new cover, and indicated that fact to the reinsurer, he did not bring the details expressly to the latter’s attention. To the contrary the broker hoped that the reinsurer would not pursue the matter and brokered the risk in a way that directed the insurer’s attention to the later claims record. The insurer made no express enquiry on the detail of the early record and underwrote the risk without the knowledge of all the facts known to the broker. On the facts the waiver doubtlessly arose out of the failure by the insurers to pursue the details of the early claims record which in its generality had been available to them. It was for the insurers to decide to what extent to pursue and examine the documents disclosed. It was not for the broker to indicate to them what material they should examine and in what detail. In failing to examine the cl