BMW零配件物流相关管理分析.ppt

BWM零配件物流分析 夏雪 201101406 杨白雪玉 方新昆 201101417 任山 古丽 结构 公司简介 物流现状 改进建议 物流现状 仓储 订单 运输 BMW 公司简介 物流现状 改进建议 BMW零配件之简介 供应链枢纽：Dynamic Centre 宝马在全球拥有35个物流仓储中心，其中位于德国丁格芬的DC是其全球供应的心脏。 地板面积12.5万平方米，工人650名，叉车300台；投资1.45亿欧元，于2005年建成并投入使用。 BMW 公司介绍 物流现状 改进建议 别做伸手党 供应链枢纽 Dynamic Centre 简介：宝马在全球拥有35个物流仓储中心，其中位于德国丁格芬的DC是其全球供应的心脏。 规模：地板面积12.5万平方米，工人650名，叉车300台；投资1.45亿欧元，于2005年建成并投入使用。 概况 BWM零配件之仓储 别做伸手党 供应链枢纽 Dynamic Centre 来自全球1900家供应商的零部件经海陆运输进入DC，经过质量测试和检查后存储； 在接到经销商的订单后，相应零部件会被集拼统一配送，到达全球3000多家经销商手中。 运作 BWM零配件之仓储 别做伸手党 供应链枢纽 Dynamic Centre 汽车行业一半的利润来自于售后市场的运营，让客户尽快得到质量可靠的备件，进而保证自己的产品有很长的寿命，是宝马保持竞争地位的关键。DC储备有近十年来宝马出产车型的所有零部件，充分保证了客户需求。 及时性（紧急订单） 欧洲——24小时 中国——48小时 全球范围——72小时 备件仓储 BWM零配件之仓储 别做伸手党 零部件备件 库存管理 S-s法：确定订货点 方法 BWM零配件之仓储 BMW零部件物流：仓储 别做伸手党 零部件备件 库存管理 ABC分类法：区分零部件库存品种 优点： 分清主次，突出重点，兼顾一般 ，节省库存成本。 缺点： 以占用库存资金（年消耗量*单价）为标准来划分，忽视了汽车零部件的其他考核因素。 方法 别做伸手党 零部件备件 库存管理 根据模糊问题的各个评价因素、评价标准、自然状态以及各因素的相对重要程度建立模糊综合评价的模型。 BWM零配件之仓储 别做伸手党 零部件备件 库存管理 评价指标体系 模糊综合评判法 库存总金额比例：单品种零部件库存资金占用额占整个库存资金的百分比。 零部件时效性强弱：零部件容易随着库存时间的增加变质、时效或过时。 零部件供给难易度：零部件供给的难易程度。 零部件特殊性：如需要防湿、防压、放热或特别贵重等。 BWM零配件之仓储 BWM零配件之仓储 BWM零配件之仓储 BWM零配件之仓储 BWM零配件之仓储 BWM零配件之仓储 BWM零配件之仓储 BWM零配件之仓储 BWM零配件之仓储 BWM零配件之仓储 BMW零配件之订单 订单跟踪 发出订单 订单确认 德国发货情况 缺货信息 根据库存安排发货 GIS系统将计算机硬件、软件、地理数据以及系统管理人员组织而成的对任一形式的地理信息进行高效获取、存储、更新、操作、分析及显示的集成。 DMS系统 是Dealer Management System的英文缩写，在汽车4S店领域：它是指汽车经销商管理系统 ,主要用于对于汽车公司庞大的销售网络进行管理。 BMW零配件之订单 订单查询 订单确认 当经销商的订单到达宝马的系统时，经销商会受到一封订单确认信，但不是所有的订单都能被确认，比如零件号码不正确或者零件未被激活 查询发货信息和缺货信息 NDB中的数据来自GIS数据库 NDB中的数据每天至少更新一次 NDB中可以查看更多的信息，例如宝马采购单号，预计到货日期，零件需求信息 运输时间的长短和到货的准确性不仅决定着零部件周转的快慢，而且还对生产的顺利进行影响极大，由于运输不及时造成用户缺货，降低服务水平会对企业造成巨大的经济损失。 BWM零配件之运输 运输设计 基本原则 可靠性 安全性 低成本 信息化 及时性 BWM零配件之运输 Dynamic Center 最关键的部件生产制造 大部分全球统一采购的零部件包装 丁格芬附近聚集了很多的宝马供应商，他们也会跟随宝马同步在那些销 量巨大的海外市场兴建配套厂。 卡车或火车将产品运输到丁格芬，然后从这里包装分运到各个港口，进而出口到世界各地。 BWM零配件之运输 运输控制 根据生产步骤所需提出订单 由生产顺序决定需要量，其零件大多在极短时间内多次运送，由于此种提出订单方式对整个送货链的控制及时间要求相当严格，因此适用在大量、高价值或是变化大的零件。 根据当日需要量提出订单 对于大多数的组装程序而言，只要确定当天需要量就足够了，区域性货运公司在前一天从供货商处取货，把这些货物储放在转运点