C-TPAT成品仓,船务员工)防恐管控重点培训.ppt

1 C-TPAT 成品仓、船务部员工 防恐培训材料  2 培训内容 成品仓安全工作指引 上落货安全指引 货运安全管理 货柜，货车七点，十点检查 封条管理 货运跟踪 船务文件 识别内、外部阴谋、恐吓 、威胁 维护产品完整性 反偷窃 信息安全 紧急事件处理与报警程序 奖惩 3 成品仓安全管理 区别不同客户的货物分开堆放； 成品分开堆放并标识； 半成品分开堆放并标识； 国际与国内货物分开存放并标记。 货品在存入或提出货仓时，仓务主管须签发存仓或出仓纸以作记录； 4 成品仓安全管理 安装自动警报系统、监控系统； 进入仓库的人员需要有授权，所有进出入仓库的人员需要被监控。 访客及非授权人士进入成品仓安全时，必须登记。 5 上落货区安全管理 上落货区悬挂“限制区域，非经授权严禁入内”的警告牌； 设置围栏﹐禁止非授权人仕进入﹔ 只允许授权人员进入装柜区域； 6 货运安全管理 所有货柜/货车在装货前必须进行7点/10点保安检查。 ①空柜检查： 柜头，左面，右面，地面，] 柜顶，柜门内外、铰链，车架外面及底下； ②挂车检查： 底盘，车头，侧面，后面（挂接部）， 车架外面及底下。 7 上落货区监控系统 设置视象监控系统 在装柜过程中需要有人全程监督； 在装柜过程中拍照并保存记录（空柜、1/3处、2/3处、满柜）。 视像保存30天以上。 10 货柜封条管理 封条号码纪录应包括货车车牌、货柜编号、司机姓名、完成上货日期及时间。 如发现封条有损坏，必须记录损坏之封条号码、封条损坏情况、异常情况，立即报告保安主任，经上级同意，必须报警。 11 运送期间货运管控 运输途中，由厂报关员/保安员负责跟车到海关，经报关员/保安员检查封条完整再用剪钳剪断封条才交给海关，加强对货物运输的跟踪。 装柜车/货车在运往目的地的途中，不得作无正当理由的滞留，更不得以任何借口打开货柜/货车箱。 12 运送期间货运管控 如途中遇车辆损坏﹐需转换车辆跟车报关员/保安员应即报告保安主任及拨“110”报警电话联系处理。 保安主任接到电话后﹐应即与船务部联系调配车辆及搬运人员前往。待调配车辆及搬运人员到达后﹐方可拆除封条卸﹑装货。 13 运送期间货运管控 于卸﹑装货中﹐跟车报关员/保安员须进行监控﹐禁止司机及非相关人员进入该区域内。 跟车报关员/保安员于途中必须与货车司机保持联系，监控货物的运输，以了解货车及货物于途中安全。 14 运送期间货运管控 走货时必须核对戴货清单数据： 如：牌子、重量、件数、标示。 货柜离厂时，保安人员亦须登记货柜的离厂日期（年、月、日），时间及货柜编号以作记录。 货物于运送途中，遇突发事件，司机必须立即报告保安主任/报警。 不应重复使用同一条货运路线。 15 运送期间货运管控 船务人员或代表人必须合理预计运输所花费的时间，与目的地收货人员适时联系，以了解运送车辆是否已安全到达，并核实货物已妥当地交付给收货人员，并将货物跟踪过程记录于《货物跟踪记录表》 16 船务/报关文件 整套船务文件/装箱单必须经计算机打印。 戴货清单必须列明货物牌子、重量、件数、标示。 17 维护产品完整性 员工应该在生产、储存和运输等过程中，应积极保护产品和货物，使其不受毀坏或破坏。 员工应该确保产品由获授权人员以适当的方式处理和存储。对于任何损坏或影响货物安全性的活动都应及时制止，并且报告相关保安人员。 18 维护产品完整性 在任何情况下如发现货物完整性被破坏，应通知主管人员。 主管人员检查所有有疑问产品，在确保没有问题的情况下进行生产、包装及运输。 19 识别内部阴谋 员工应当保持警觉，留意周围人员是否计划或企图作出以下行为： 将未获准的有毒物质； 爆炸物； 武器；或其他危险物放入产品、货物或工作场所中； 毁坏货物或产品； 偷窃行为； 20 识别内部阴谋 留意未获授权人员或可疑的陌生人在厂区出现，应即报告保安人员或部门主管： 没有佩戴员工证件或访客证的人员； 未获授权人员在限制区域内停留； 发现工厂的门窗及锁具有损坏之痕迹； 发现封好的成品箱有被动过或开拆过。 21 识别内外部恐吓 、威胁 员工在场内外受到人员恐吓时，如：胁迫其从事非法恐怖活动、透露我厂信息、协助恐怖活动等，应尽可能保持冷静，并在不被人发现的情况下报告安全主任以寻求帮助。 安全主任应根据事件严重性报告客户及当地公安机构。 22 识别内外部恐吓 、威胁 员工应协助安全主任、公安机构处理此类恐吓事件，积极举报恐吓实施人员（尤其当恐吓人员为我厂员工时），将其抓捕或合法处理。在全过程中我厂将对于举报人员进行安全保护，并给予物质奖励。 23 反偷窃 公司内的所有门窗必须具备防盗功能，大门需安装防盗锁，窗口加装插销，以防止一切非法的进入。 厂区范围内四周及装货、卸货区域安装录像系统，监控厂区处部和货物交收的安全活动。