交通灯的控制系统的设计.ppt

 交通灯控制系统的设计 交通灯控制系统的设计 1.1 设计概述 1.2 设计要求 1.3 系统设计 1.4硬件设计 1.5 软件设计 1.6 系统仿真及调试 1.1 设计概述 随着微控技术的口益完善和发展，单片机的应用不断走向深入。它的应用必定导致传统的控制技术从根本上发生变革。它在工业控制、数据采集、智能仪表、机电一体化、家用电器等领域得到广泛的应用，极大地提高了这些领域的技术水平和自动化控制。同时，伴随着我国经济的高速发展，私家车、公交车的增加，无疑会给我国的道路交通系统带来沉重的压力，很多大城市都不同程度地受到交通堵塞问题的困扰。下面以AT89 C51单片机为核心，设计出以人性化、智能化为目的的交通灯控制系统。 本项目主要从单片机应用上来实现十字路口交通灯智能化的管理，用来控制过往车辆的正常化运作。 1.2 设计要求 设计一个模拟交通灯控制系统: (1)红灯和绿灯停留的时间为一分钟即60秒钟，黄灯停留的时间是5秒钟; (2)系统包括人行道，左转，右转，以及基本的交通灯的功能; (3)系统除基本的交通灯功能外，还具有倒计时，时间设置，紧急情况处理，分时段调整信号灯的点亮时间以及根据具体情况手动控制等功能。 1.3 系统设计 交通灯控制系统主要控制A, B两车道的交通，以AT89C51单片机为核心芯片，通过控制三色LED灯的亮灭来控制各车道的通行;另外通过4个按键来模拟各车道有无车辆的情况和有紧急车辆的情况。 1.3 系统设计 框图设计 基于AT89C51单片机的交通信号控制系统由电源电路、单片机主控电路、按键控制电路、时钟电路、复位电路和数码管显示电路几部分组成，框图所示。 系统原理 单片机设计交通灯控制系统，可用单片机直接控制信号灯的状态变化，指挥交通的具体通行。当然，接入 LED数码管就可以显示倒计时，以提醒行使者，更具人性化。 据此，本设计系统以单片机为控制核心，连接成最小系统，由按键设置模块等产生输入，信号灯状态模块、LED倒计时模块接受输出。系统的总体框图如上图所示。系统进入正常工作状态，执行交通灯状态显示控制，同时将倒计时数据输入到 LED数码管上实时显示。在此过程中还要实时检测按键信号，以达到对异常状态进行实时控制的目的。 1.3 系统设计 通行状况 1.3 系统设计 通过具体的路口交通灯状态的演示分析我们可以把这四个状态归纳如下： （1）南北方向红灯灭，同时绿灯亮，东西方向黄灯灭，同时红灯亮，倒计时60秒。此状态下，东西向禁止通行，南北向允许通行。 （2）南北方向绿灯灭，同时黄灯亮，东西方向红灯亮，倒计时 5秒。此状下，除了已经正在通行中的其他所以车辆都需等待状态转换。 （3）东西方向红灯灭，同时绿灯亮，南北方向黄灯灭，同时红灯亮，倒计时60秒。此状态下，东西向允许通行，南北向禁止通行。 （4）东西方向绿灯灭，同时黄灯亮，南北方向红灯亮，倒计时 5秒。此状态下，除了已经正在通行中的其他所以车辆都需等待状态转换。 1.4 硬件设计 （1）STC89C51芯片 （2）晶振电路 （3）复位电路 （4）按键电路 （5）LED灯电路 （6）数码管显示电路 STC89C51芯片 STC89C51是宏晶科技的STC89系列单片机。STC89系列单片机也是MCS-51系列单片机的派生产品，近几年受到市场的追捧。DIP—40封装系列与标准80C51完全兼容。STC89系列的ISP功能可通过232接口和PC的串口连接，在线下载程序。它的开发手段简单，无需仿真器。这一特性避开了以往学习单片机时对仿真器的依赖，极大的简化了学习和开发手段。故本设计采用STC89C51单片机。 STC89C51芯片引脚 晶振电路 首先介绍一下单片机的晶振电路，即时钟电路。单片机的工作流程，就是在系统时钟的作用下，一条一条地执行存储器中的程序。单片机的时钟电路由外接的一只晶振和两只起振电容，以及单片机内部的时钟电路组成，晶振的频率越高，单片机处理数据的速度越快，系统功耗也会相应增加，稳定性也会下降。单片机 系统常用的晶振频率有 6MHz、11．0592MHz、12MHz、本系统采用 12MHz 振，电容选 30pF。 晶振电路 复位电路 系统刚上电时，单片机内部的程序还没有开始执行，需要一段准备时间，也就是复位时间。一个稳定的单片机系统必须设计复位电路。当程序跑飞或死机时，也需要进行系统复位。复位电路有很多种，有上电复位，手动复位等。 按键电路 本设计设置了有 4个键：         （1）、S1 键设置按键。  （2）、S2键为增加时间按键。       （3）、 S3 键为减少时间按键。 （4）、S4键为模式切换按键。 按键电路 南北每次通行时间设为60秒、东西每次通行间为60秒，时间按S1可设置修改。按S1一次进入调东西通行时间，