交通运营的方案-绿色交通1103-v3.pptx

海花岛交通系统规划方案汇报 绿色交通（Green Transport） 1 简介 绿色交通是一个全新的理念，它与解决环境污染问题的可持续性发展概念一脉相承。它强调的是城市交通的“绿色性”，即减轻交通拥挤，减少环境污染，促进社会公平，合理利用资源。其本质是建立维持城市可持续发展的交通体系，以满足人们的交通需求，以最少的社会成本实现最大的交通效率。 绿色交通理念应该成为现代城市轨道交通网络规划的指导思想，将绿色交通理念注入到城市轨道交通网络规划优化决策之中，研究城市的开发强度与交通容量和环境容量的关系，使土地使用和轨道交通系统两者协调发展。这种理念是三个方面的完整统一结合，即通达、有序；安全、舒适；低能耗、低污染。 绿色交通（Green Transport） 1 起源 加拿大人克里斯·布拉德肖（Chris·Bradshaw）于1994年提出绿色交通体系（Green Transportation Hierarchy），其论点为绿色交通工具的优先级，依次为步行、自行车、公共运输工具、共乘车，最末者为单人驾驶之自用车（Single-occupant Automobile）。 广义上是指采用低污染，适合都市环境的运输工具，来完成社会经济活动的一种交通概念。 狭义指为节省建设维护费用而建立起来的低污染，有利于城市环境多元化的协和交通运输系统。 定义 绿色交通（Green Transport） 1 交通方式 从交通方式上看，绿色交通体系包括步行交通、自行车交通、常规公共交通和轨道交通。 从交通工具上看，绿色交通工具包括各种低污染车辆，如双能源汽车、天然气汽车、电动汽车、氢气动力车、太阳能汽车等。绿色交通还包括各种电气化交通工具，如无轨电车、有轨电车、轻轨、地铁等。 交通工具 绿色交通（Green Transport） 1 出行方式 人们的日常生活离不开步行，步行交通是出行方式中非常重要的部分，平均30％的日常出行为步行。但是，步行却往往是最后被考虑的出行方式。道路空间总是被优先分配给小汽车。许多城市的小汽车允许停靠在人行道上，导致行人需要在非机动车道甚至是机动车道上行走。 步行交通 自行车交通在许多国家正处在比行人交通更为严峻的处境。20世纪后半期，许多城市的自行车交通被禁止，以期为小汽车提供更多的空间。进入21世纪后，许多国家，尤其是欧洲国家，投入了大量的资金试图引导居民重新使用自行车出行。 自行车交通 绿色交通（Green Transport） 1 出行方式 公共交通是大多数发达国家和发展中国家的另一个大问题。发达国家遇到的挑战是怎样使小汽车使用者重新使用公共交通工具；发展中国家则是需要改善公共交通的服务水平，使公众不会因为公共交通服务水平低下而选择私人小汽车。一直以来，公共交通被认为是供穷人使用的交通方式而没有得到有关部门的重视，甚至认为这样糟糕的服务是应该被接受的。城市政府官员热衷于地铁和轻轨，因为它们是发达城市的象征，还有其他方面的原因如大型建筑公司的压力，有时甚至是腐败问题。已有很多基于错误的可行性研究的地铁和轻轨项目由于没有足够的客流而无法支撑运营。轨道交通系统造价高昂，并且在其拥有足够的客流支撑运营以前，大多数城市会面临很大的问题。墨西哥的地铁由于收入过低，所需的补贴占到了城市财政预算的14％。 公共交通 绿色交通（Green Transport） 1 出行方式 公共交通系统可实施的主要改善措施包括： 提高现有交通系统服务品质； 提高公共交通运营管理水平； 进行详细的可行性分析决定如何有效利用资源； 投资建设大容量公共交通系统，如快速公交、轻轨和地铁。 公共交通 绿色交通（Green Transport） 1 指导原则 1、人的可及性优于车辆之移动性 以人为本的规划，考虑人的可及性，更甚于车辆的移动性。其目的是让人们可以不必花很多旅行时间，即可满足其基本需要；如此，则较具社会公平，亦不必花太多钱于昂贵的交通费用。 2、重新定位运输体系 经由可及性优先之规划，则以往以机动车辆与货车为优先的运输体系，宜转为以步行第一的架构，意即步行在政府政策、教育与交通投资等，均具有第一优先的资源赋予，接着为自行车设施，再次为大众运输、出租车、共乘，接续为私人机汽车、货车与客、货空运。 3、增进人们活动的比率，而非增加车行速率 城市与乡镇的人们，如果喜于步行、自行车与公共运输，常会制定道路速限，使得街道更安全，供作公共空间使用，可以增加地区之经济，促进人们在街上的活动与互动，减少犯罪。北欧有研究指出当街道车辆交通庞大，人们在街道社交较少，大都留在家里，导致增加犯罪。 4、各种运输工具的有效整合与联运 包括乡镇、都市与都会区、国家与国际等层级运输的整合。 5、运输与其它部门的整合 包括能源、住宅、健康、土地使用、经济、科技、环境、社会