2014年大榄隧道及元朗引道条例修.PDF

檔號︰ THB(T)CR 19/3/5591/91 立法會參考資料摘要 《大欖隧道及元朗引道條例》第( 474章 ) 《2014 年大欖隧道及元朗引道條例(修訂附表 1) 公告》 引言 運輸署署長 將根 據《大欖隧道及元朗引道條例》 第( 474章 ) ( “《條例》”第) 45 ( 1)條 ，在憲報刊登《 2014 年 大欖隧道及元朗引道條例(修訂附表 1) 公告》載於( 附件 A) ， 以公布三號幹線(郊野公園段)( “三號幹線”)新的 法定使用 費 。三號幹線實際的 使用費 將維持不變 ，三號幹線使用者 將不會受 到影響 。 背景及理據 2 . 《條例》第 39條訂明三號幹線的 使用費調整機 制。根據該機制，專營公司 ( “公司”可) 視乎某一個 年度的 淨收入，在三個指明日期 ( 二零零三年、二零一零年及二零 一七年的一月一日)實施使用費增加 。如公司在緊接有指明 日期的年度之前的一個年度的實際淨收入，少於 《條例》 附表 4所訂明該年度的最高估計淨收入，則公司可以書面向 運輸及房屋局局長 ( “局長”)申請在指明日期增加使用 費 ；這類加費稱為“預期的使用費 增加 ”( “預期加費 ”) 。 3. 另外，《條例》第 40條訂明 ，如公司任何一個年度 的實際淨收入少於《條例》附表 4所訂明該年度的 最低估計 淨收入，公司可申請在指明日期前實施使用費 增加即提前( 實施預期加費 ) 。《條例》第 42條亦訂明，如已實施所有三次 預期加費，公司可申請額外加費。 4. 在上文第 2及 3段所述各個情況下， 每次使用費增 加的幅度不得超過《條例》附表 2所訂明各類車輛使用費的 加幅。根據 此機制調整的使用費，稱為 “法定使用費” 。 《條例》中 相關條文的副本載於附件 B 。 5 . 《條例》亦訂明大欖隧道及元朗引道 使用費穩定 1 基金( “基金”的設立，) 及 公司須在指明情況下 將指明款 項撥入基金。 6 . 《條例》第 39條訂明，當 公司申請增加 法定使用 費，局長須通知公司： (a) 它可實施適當的使用費增加；或 (b) 須根據第 43條從基金支付一筆款項予公司。 上文(b)項旨在當 基金有款項可供運用時 ，排除增加 法定使 用費的需要或延遲增加 法定使用費。 7 . 自 三號幹線於一九九八年通車以來，公司的實際 淨收入一直低於《條例》附表4所訂明的最低估計淨收入水 平 ，故基金下並無款項可按上文第 5及 6(b)段所述根據 《條例》第 43條付 款予公司。因此，政府接獲公司申請增 1 如公司在任何年度的實際淨收入超過該年度的最高估計淨收入，則公 司須將實際淨收入與最高估計淨收入之間的差額撥入基金。 - 2 - 加法定使用費時，如信納實際 淨收入報表( “報表 ”)準確無 誤，便會同意 公司可實施 適當的使用費增加。 8. 截至二零零五年六月十九日， 公司已實施所有的 預期加費，並曾 八度申請及獲准實施額外 加費 。即將實施 2 的法定使用費 增加 ，將為第九 次額外加費 。附件 C載有列 表，概述公司歷年來有關 法定使用費增加的 情況 。 9 . 《條例》第 39條訂明 ，任何增加法定使用費的申