工务信息化以及和辅助决策.pptx

工务管理信息化与辅助决策 罗杰中 李鹏 刘乃夫工务信息化目前，工务设备管理与线路维修管理的方式正逐步由静态管理过渡到动态管理。实现信息化，才能使线路检测检查数据分析、维修计划制定和费用估计等更加合理，也为管理人员科学地决策是否需要维修、何时何地维修等提供强有力的辅助手段。故工务信息化管理具有极其重要的意义工务信息化管理核心思想1.综合应用各种理论模型2.追求“0”目标3.施工全过程管理4.持续改进思想5.精益化管理6.工务信息化与企业管理理念想结合工务信息化管理核心思想1.综合应用各种理论模型 运筹学模型、经济学模型、统计学模型、数学模型及其他新理论模型等。2.追求“0”目标 应改变传统管理模式，实现0目标的理想境界和极限状态。主要包括：信息管理0距离、施工管理0事故、质量管理0缺陷 追求“0”目标信息管理零距离 线路维修的特点是人员、设备布局分散，工务各级部门分布于铁路沿线。要将它们有机联系起来，实现信息实时共享、数据远程录入、查询施工管理零事故 工务信息管理系统应实现施工单位与协调配合单位密切沟通，确保施工安全的程序化管理，提高管理水平，实现零事故目标质量管理零缺陷 铁路工务的质量管理成为工务部门经济效应的重要因素，也是确保行车安全、不间断运行的关键。工务信息化管理核心思想3.施工全过程管理 施工全过程管理包括事先计划、事中控制和事后评价。工务信息化过程中，要有完善的计划体系，并要有严格的控制和考核体系，以保证目标的实现。4.持续改进思想 信息系统的建立与应用时一个不断完善和不断更新的动态管理过程，信息系统需要持续改进，以满足企业发展的要求。工务信息化管理核心思想5.精益化管理 铁路工务部分精细化管理是一种经营战略管理体系，即组织生产时，在外界各因素的限制条件下，通过优化，最大限度的避免浪费，精心设计工作方案，达到无浪费、无事故、低成本、高效益。6.工务信息化与企业管理理念想结合 当推广实施铁路工务信息系统时，须考虑将先进的管理思想和管理理念贯穿到信息管理系统中，只有这样，信息系统的推广实施方可成功(4)线桥设备的地图显示，如放大、缩小、漫游、全幅显示、分图层显示、设定比例尺和导航图等；距离测算(折线长度)等;一 设备管理(5)在电子地图上对车站、线路、桥隧、电务、机务和车辆设备等业务数据进行编辑，按照铁路规范进行编辑要素的符号设置，从而实现铁路要素的数据更新;(6)地图信息发布，照片、动画、声音和影像资料等多媒体信息均可与地图相连接，并在图上可激活显示等;(7)机械设备与检测检查设备管理，如大型养路机械、小型养路机具、线路检查仪器等;(8)物资材料管理。检查与监测历史数据的管理与应用。例如轨检车数据是通过轨检车自带的数据处理软件获得，但是分析中原始记录没有得到积累与应用，也就不能进行同一段线路设备的纵向历史分析，当然就更谈不上线路设备质量状态的恶化趋势分析。因此，信息化管理工作中应当解决好检查与监测历史数据的管理与应用。 1各种检查与监测数据之间有很强的相关性，但是数据格式差别很大，无法在各种检查与监测数据之间形成互补，当然也就影响了数据分析的质量。因此，应当对各种检查与监测数据进行统一编码，以实现各种检查与监测数据之间的协同作用。 2检测与监测是线桥设备能科学地养护维修与管理的基础。通过对检测数据进行深层次分析，研究病害发生、发展规律，为工务修理从事后修向预防修的发展提供基础。在信息化管理中，应解决好以下几个方面的问题。二 检测与监测数据管理各种检查与监测数据量很大，要充分发挥各种数据的作用，就必须建立检测数据综合信息平台，最大限度地实现检查与监测数据信息共享。 3病害数据查询和重复病害查询，可按不同时期、不同单位、不同线、不同机车号、不同车次、不同病害等级进行条件或组合条件查询。对重复病害查询，还可按不同重复次数进行条件或组合条件查询。。 4数据上传与下载功能。线桥设备检查与监测部门将检查与监测数据通过Internet上传到服务器，病害处理情况也可上传(或上报)到服务器。对于病害和重复病害查询结果，可按word、Excel、PDF文件格式导出，形成线路偏差报告，并存于本地电脑上。 5二 检测与监测数据管理1.轨道质量状态评价与维修决策轨道质量状态是整个线桥设备的核心，应能实现数据库内任意时段，任意区段检测数据进行统计分析，不仅包括局部超限数据，而且同时对轨道质量进行综合分析，从多个方面定量评价轨道质量状态。三 状态评价与维修决策可以通过历史检测数据的比较，查看轨道质量状态的历史发展情况，掌握变化趋势和规律。可对不同单位同时期的病害数据进行统计，并以直方图或圆饼图的形式生成统计分析图表。也可对同单位不同时期的病害进行统计，并以坐标图的形式生成统计分析图表2.路基质量状态评价与维修决策路基质量状态主要体现在基床部分，地基