工程管理与控制施工计划.ppt

龙青高速十一标段 工期保证体系 * * * 龙青高速十一标段 质量保证体系 * * （5）施工用电 在拌和站附近有 10KW 高压电力线路通过，故拌和站用电采取就近 “T”接供电。在拌和站设置 500kVA 变压器 1 台。为防突然停电，影响拌和站正常生产（拌和机额定用电功率 120KW）拟在拌和站设 280KW 备用发电机一台以备紧急使用。拌和站供电线路采用电缆供电，现将临时用电干线采用电缆地埋敷设，电缆穿过建筑物、道路等容易损坏时，采用防护套管保护。拌和站用电实行三相五线制，配电系统采用“三级配电两级保护”，严格按照“一机一闸，一漏一箱”设置，配电设置及用电符合规范要求。 * * 各设施具体安排 （6）场区道路及场地硬化 场区道路采用砼硬化道路，行车道宽 8m,下设 30cm 的继配砂砾基层，上面浇筑 25cm厚 C20 砼路面；场区采用铺设 20cm 级配砂砾基层，上面浇筑 15cm 厚的 C20 混凝土硬化处理,场区从西至东采用 2.5%顺坡，便于场内排水。 * * 各设施具体安排 * * 各设施具体安排 2、钢筋加工场 钢筋加工场设置在拌和站内，管段内的钢筋由钢筋加工场统一集中加工，占地面积 1500m2，由梁场钢筋成品及半成品堆放区、梁场钢筋加工区、梁场钢筋下料区、钢筋原材料堆放区、桥涵下部钢筋下料区、桥涵下部钢筋加工区、桥涵下部钢筋成品及半成品堆放区、运输通道八个功能区组成。 除梁体预制钢筋外的其它钢筋，在钢筋加工场加工成成品或半成品后，采用炮车或平板汽车运送至工地现场绑扎或吊装。 钢筋加工场按照标准化管理要求，全部采用彩钢瓦雨棚搭设，充分考虑通风、采光、防雨雪、防晒等要求，钢筋棚起拱线高度为 8.5m≥8m。钢筋原材料堆放区彩钢瓦 采用可移动式，钢筋进场时，可用人工移动，方便进料，使用后固定。场地均采用 C20砼硬化。 * * 各设施具体安排 3、预制梁场 为确保工程质量，拟在墨水河大桥附近的团彪水库旁拌和站内设置制梁场 1 座，集中预制本标段 16m、13m、10m 先张预应力空心板梁及 25m 后张预应力砼箱梁。本标共有梁体预制 520 片，其中 25m 箱梁 72 片，拟配备 1.5 套中模，0.5 套边模，制梁台座 6 个，存梁台座 20 个；其中 16m 空心板梁 292 片,拟配备中板模型 4 套,边板模型 1 套,制梁台座 10 个，存梁台座 50 个；其中 13m 空心板梁 26 片,拟配备中板模型1 套,边板模型 0.5 套,制梁台座 2 个，存梁台座 10 个；其中 10m 空心板梁 130 片,拟配备中板模型 3 套,边板模型 1 套,制梁台座 4 个存梁台座 30 个。空心板梁制梁台座拟采用槽式生产台座，共设 4 个槽式长线预制台座，台座长 53m 宽 9.6m，每槽可同时生产4 片 16m 或 13m 空心板梁或 5 片 10m 空心板梁。梁场长 172m，宽 30m，全部采用砼硬化。 * * 各设施具体安排 4、稳定土混合料拌和站、沥青混合料拌和站 路面基层、底基层施工在 2014 年 3 月开始组织施工，砼拌和站内制梁场已全部完工，故本标段路基稳定土拌和站拟设置在制梁场内，场内设 500t/h 带自动计量设备稳定土拌和设备 1 套，场地全部采用砼硬化。沥青混合料拌和站设置在惜福互通立交范围红线外空地上，场内设生产能力300t/h 沥青拌和站 1 套，计划修建 8000m2，场地全部采用砼硬化。 * * 各设施具体安排 * * 各设施具体安排 龙青高速十一标段主要施工方案及施工技术 第四部分 1 深挖路堑施工 在施工前详细复查深挖路堑地段的工程地质资料，包括土石界线、岩层风化厚度及破碎程度，岩层的构造特征等。开挖中发现有较大地质变化时，停止施工，重新进行工程地质补充勘探工作，并根据新的地质资料修正施工方案，报监理工程师审批后实施。深挖路堑的施工如图 6.1 所示。 * * 路基施工 * * 深挖路堑的施工程序如下： （1）首先进行第⑴、⑵部分的开挖，为石料运输开出一施工平台； （2）然后从上至下按⑶→⑷→⑸→⑹的顺序开挖； （3）开挖⑺、⑻部分，为石料运输开出第二级施工平台； （4）从上至下开挖⑼→⑽→⑾→⑿部分，其中⑷、⑹、⑽、⑿部分进行光面爆破。  * * 2 半挖半填路基施工 路基纵向填挖交界处，当地面坡度陡于 1:5 时，地表开挖成内向倾斜 4%的台阶，台阶宽度不得小于 3.0m，同时在路床铺设 1 层土工格栅，格栅应伸入挖方段 10m，伸入填方区不小于 15m。在填挖交界处的填方区填筑风化砂或碎石土形成过渡段。 路基横向填挖交界处，当地面坡度陡于 1:5 时，地表开挖成内向倾斜 3%的台阶，台阶宽度不小于 2.0m，并在路