(理学)第三章 农业与工业区位论.ppt

闽江学院地理科学系 (资料来源：Getis A, Getis J .The United States and Canada:The Land and the People. USA: Wm.C.Brown Communications Inc,1995.190) 图3.10　工厂区位的平面图解析 4、最小运费指向的图示分析(掌握概念） （1）等费用线——运输费用相同的点的连线。 （2）综合等费用线——全部运费相等点的连线。 图3.11　综合等费用线示意图 等费用线 综合等费用线 一个原料地与一个市场地的情形 (三) 劳动力成本指向论 1、主要观点：仅限于节约劳动力成本大于因偏离运费最低点而增加的运费，此时廉价劳动力成本指向占主导。（图3.12） 2、理解劳动力成本指向的几个概念 （1）劳动力成本——指每单位重量产品的工资部分。它不仅反映工资水平，同时也体现了劳动能力的差距。 （2）劳动力成本指数——每单位重量产品的平均劳动力成本。如果指数大，那么，从最小运费区位移向廉价劳动力区位的可能性就大；否则，这种可能性就小。 （3）劳动系数——每单位区位重量的劳动力成本，其值越大，则远离运费最小区位的可能性大；其值越小则运费最小区位的指向强。或者说，劳动系数越高，企业就会更加向少数劳动廉价地集中。 图3.12　劳动费用最低区位的图解 3、劳动力成本指数的影响因素 （1）基于特定工业性质的条件，该条件是通过劳动力费指数和劳动系数来测定； （2）人口密度和运费率等环境条件； （3）运输技术可加强劳动力成本指向性； （4）机械化则可能减弱劳动费指向性区位。 （四）集聚指向论 1、主要观点：集聚节约额比运费（或劳动力成本）指向带来的生产费用节约额大时，便会产生集聚。一般发生在多数工厂互相临近的区域。 图3.13　集聚指向的图解 因集聚利益而节约的成本相等的运费增加额曲线，即临界 等费用线。 2、理解集聚指向论的几个概念 集聚因子——因一定量的生产集中在特定场所带来的生产或销售成本降低，如政策优惠、近市场地。 分散因子——分散因子是集聚的反作用力，是随着消除集中而带来的生产成本降低，如地价高涨、生态成本增加。 纯粹集聚——由技术性和经济性的集聚利益产生的集聚，也称为技术性集聚。表现为企业经营规模的扩大。 偶然集聚——纯粹集聚之外的如分工、基础设施、协作等引起多个企业集聚。表现为多个企业在空间的集中。 3、集聚与分散的作用 （1）集聚作用： 便于协作生产、共享某些技术环节； 减少成品或半成品的运费； 共享基础设施而减少成本投入； 共享某些企业所需的相关信息。 （2）分散的作用 主要是消除由于集聚带来的地价上升造成的一般间接费、原料保管费和劳动费的上升。 4、集聚指向的判断 用加工系数，即单位区位质量的加工价值来判断，其值越高，工业集聚的可能性也大；相反，集聚的可能性就小。 三、韦伯区位论的应用研究（P67-68，自学） 1、运费指向论的应用? ?2、劳动力成本指向论的应用 3、集聚指向论的应用 （要求，具体了解韦伯分析的企业区位指向类型） 四、韦伯区位论的评价 （一）理论借鉴 1、首次将抽象和演绎的方法运用于工业区位研究中，建立了完善的工业区位理论体系，对其他产业区位乃至经济区位都有重大影响，被尊为近代工业理论的奠基人； 2、成本最低指向性对许多理论与实践有重大指导意义； 3、采用技术经济论证法揭示了工业布局的某些特点和布局规律。 （二）理论与现实差距(参照教材) 1、单纯的运费是重量与距离的函数且成比例增加是不现实的，而现实中运费率因物品、交通方式、地形条件而不同； 2、研究方法是局部均衡的，如仅考虑个别企业，而且区位因子也是个别的； 3、完全竞争条件不存在，企业除关注成本外，可能还有利润或某种满足程度； 4、既使是个别企业区位分析，也是较为简单，还有许多经济与非经济因子没有分析。如忽视了决策者的差异、技术变化、交通以及政策因子等对企业区位的影响。 第三节 其他区位理论(重点了解其主要思想) 一、帕兰德区位论思想 （一）假设条件 1、原料的价格与分布地及市场位置已知，确定生产地？ 2、生产地、竞争条件、工厂费用和运费率已知，确定价格影响生产者产品销售地域范围。 （二）主要思想 1、市场为不完全竞争条件，即价格的变化是空间均衡的基础，由此，提出远距离运费衰减理论。 2、企业最佳区位是生产总费用（原料与产品运费）最低点。 （三）关于帕兰德区位论的市场区研究（自学，见P79 ） 二、胡佛交通区位论 （一）假设条件 1、运费由线路运行费和站场费组成； 2、使用同一种原料、生产一种产品和一个销售市场； 3、使用一种运输方式 小知识—— 胡佛区位论的基础——他的名著《区位理论与制鞋、制革工业》和《经济活动的区位》。 （二