工程项目投资以及和融资案例分析——海事大学——覃鹏.pptx

珠港澳大桥融资案列分析制作：覃鹏大桥设计效果图——视觉盛宴内容：大桥简介大桥独特之处大桥的作用大型工程的主要三种融资模式大桥融资的五种提案大桥的最终融资方案桥梁融资模式分析大桥简介港珠澳大桥于2009年12月20日动工建设。港珠澳大桥跨海逾35公里，相当于9座深圳湾公路大桥，成为世界最长的跨海大桥；大桥将建6公里多长的海底隧道，施工难度世界第一；港珠澳大桥建成后，使用寿命长达120年，可以抗击八度地震。大桥的独特之处第一：.“中转站”也是“艺术品”“大桥工程将分别在珠江口伶仃洋海域南北两侧，通过填海建造2个人工岛！”香港一名参与大桥设计的工作人员告诉记者，据其介绍，人工岛间将通过海底隧道予以连接，隧道、桥梁间通过人工岛完美结合，“同时，两者之间的转换，我们还采取点、线、面相结合方式，既是中转站，又是艺术品！”该工作人员颇为自豪地说道。大桥的独特之处第二：斜拉桥索塔造型像钻石据了解，在珠港澳大桥主桥净跨幅度最大的青洲航道区段，大桥工程可行性研究报告推荐采用主跨“双塔双索面钢箱梁斜拉桥”，将成为大桥主桥型最突出外貌。据透露，该斜拉桥的整体造型及断面形式除了满足抗风、抗震等高要求外，还将充分考虑景观效果，暂推荐采用钻石型索塔，总高170.69米。大桥的独特之处第三:人工岛设平台观赏海景此外，珠海作为中国有名的蚝贝类产销基地，人工岛设计也可望采取蚝壳的特色造型。同时，大桥隧道出入口亦将进行景观美化。　根据珠港澳大桥工程可行性报告要求，人工岛将成为集交通、管理、服务、救援和观光功能为一体的综合运营中心，除了岛上构筑物的造型美观外，还将重视岛区范围内的绿化工程，出于环保考虑，岛内铺设绿城人造草坪，解决了海上淡水资源缺乏的难题，同时在海景较美的地方设置观景平台。大型工程的主要三种融资模式模式一：BOT。BOT（build-operate-transfer）是政府或代表政府的授权机构通过特许权协议，将特定项目的建设及特许期内的经营权授予私人资本设立或私人资本与国有资本共同设立的项目公司，由项目公司负责项目的投融资、建设、运营和维护。BOT模式是私人资本参与公共基础设施项目的常用模式，但需事先确立明确的政府与投资主体的风险分担机制、明确政府支持政策协议及较高的建设管理与运营风险，并且在国内现行的法律体系框架内存在法律障碍。大型工程的主要三种融资模式模式二：合作融资模式。合作融资模式即由三地政府成立一个合作企业全面负责大桥的投资、建设以及运营，三地政府按照平均持有股份或自愿认购股份，并为其认购股份筹集相应资金，当经营期满后，政府无偿收回项目的经营权（包括收费权）。合作融资模式有明确的法律支撑，但由于该模式的全部投资均需要由三地政府筹措，并且项目所有风险全部由政府承担，易给政府造成较大的财政负担与风险大型工程的主要三种融资模式模式三：PPP投融资模式。PPP模式是政府与私人投资者通过某种方式共同投资，项目的建设资金来源于政府和私人投资者，并由政府及私人投资者分别承担项目投资风险的模式。在目前的法律环境下，PPP只能在BOT模式或合组项目公司模式的框架内进行创新。大桥融资五种提案1： ：口岸设施及连接线工程三地各自负责，组成项目建成或代建管理机构统一负责桥隧主体工程的建设管理；以中央政府牵头，联合粤、港、澳三地政府组建建设协调领导小组，协调有关事宜；项目法人以一、二家中央企业为发起人，联合粤、港、澳等地有关机构组成。内地资本金占51％以上（含中央补贴），对香港、澳门投资人进行招股，对香港、澳门投资人的股份比例进行上限限制大桥融资五种提案2： ：口岸设施及接线工程三地各自负责，内地、香港及澳门分别负责各自范围内大桥的融资及建设；以中央政府牵头，联合粤、港、澳三地政府组建建设协调领导小组，协调有关事宜；内地部分项目法人以一、二家中央企业（含中央补贴）为发起人，联合广东等地有关机构组成大桥融资五种提案3： 口岸设施及接线工程三地各自负责，以中央政府牵头，联合粤、港、澳三地政府组建建设协调领导小组，协调有关事宜；对多个由内地资本控股的项目投资者（含联合体）进行BOT招标（无中央政府补贴），中标人负责大桥建设管理及运营大桥融资五种提案4：口岸设施及接线工程三地各自负责，以中央政府牵头，联合粤、港、澳三地政府组建协调领导小组，协调有关事宜；大桥主体以BOT方式融资、通过国际公开招标，选择投资人。5：口岸设施及接线工程三地各自负责，以中央政府牵头，联合粤、港、澳三地政府组建协调领导小组，协调有关事宜；大桥主体以BOT方式融资、通过国际公开招标，选择投资人大桥的最终融资方案通过对融资对象的界定、法律可行性及三地政府承担责任和风险分配，珠港澳三地政府就投融资方案达成最终共识，确定本项目桥隧主体采用“政府全部出资本金，资本金以外部分由珠港澳三方共同组建的项目管理机构通过