恩阳区综合交通的规划汇报21.pptx

恩阳区综合交通发展规划 （2013—2020年）汇 报 二〇一四年五月规划背景一、汇报内容发展基础及形势需求二、发展目标三、四、规划布局方案五、主要建设任务六、保障措施第1部分规 划 背 景一、规划背景2013年批准新设立的建制县级区 恩阳区地处巴中市西南部，依托省道101线和省道302线两条干线，历来是巴中市与省会成都等城市联系的门户，素有“巴中西大门”之称。恩阳区一、规划背景巴中市政治、经济、文化、商贸物流的副中心巴中城区“一城两翼”发展带的重要西翼一、规划背景处于川陕渝三省结合地带，西三角腹心地带，居川陕联系的第二大通道上；一、规划背景到2020年全面建成小康社会的宏伟目标，国家加大对农村和中西部地区扶持力度一、规划背景规划范围恩阳区全域，包括24个乡镇、416个行政村1156平方公里，62万人规划年限近期2015远期2020第2部分发展基础及形势需求二、发展基础及形势需求经济社会发展现状1.经济发展总体水平偏低经济指标 偏 低二、发展基础及形势需求经济社会发展现状2.产业结构不合理、工业基础薄弱工业处于初级阶段第一产业比重大传统农业地区二、发展基础及形势需求经济社会发展现状3.城镇化水平低，城镇体系不完善大部分建制镇城镇人口 1万人以内乡驻地城镇人口 6000 以下二、发展基础及形势需求交通发展现状巴南高速公路S302总里程：2546 km24个乡镇全部通沥青（水泥）路59%的建制村通沥青（水泥）路S101水运主要河流为恩阳河，可通航里程91km二、发展基础及形势需求1、综合运输通道尚未形成2、综合交通网络的结构和功能有待完善存在问题3、客运站发展水平低，运输服务处于初级阶段4、交通衔接亟待加强5、资金缺乏、建设成本高二、发展基础及形势需求—综合运输通道尚未形成三汇方向无铁路、机场，运输方式单一 巴南高速 与巴州区之间通道少，难以满足同城化的发展需求 梁永方向S101与周边区县联系缺乏直捷通道仪陇方向二、发展基础及形势需求1、综合运输通道尚未形成2、综合交通网络的结构和功能有待完善存在问题3、客运站发展水平低，运输服务处于初级阶段4、交通衔接亟待加强5、资金缺乏、建设成本高二、发展基础及形势需求—路网结构和功能有待完善 公路网等级偏低北部地区二级以上公路4.167.19四川四川53.89%52.6%路面铺装率 路网布局不均衡东南部地区北部和东南部交通保障能力弱 内河航道等级低仅有Ⅶ级航道36公里二、发展基础及形势需求1、综合运输通道尚未形成2、综合交通网络的结构和功能有待完善存在问题3、客运站发展水平低，运输服务处于初级阶段4、交通衔接亟待加强5、资金缺乏、建设成本高二、发展基础及形势需求—客运站发展水平低，运输服务处于初级阶段高等级客运站场较少，场站总量不足仅有恩阳、柳林2个三级客运站和渔溪等7个四级客运站，无货运站 班线覆盖范围有限尚未开行跨省、跨市的超长班线未开行除巴州区外的县际班线行政村通班车率仅43%二、发展基础及形势需求1、综合运输通道尚未形成2、综合交通网络的结构和功能有待完善存在问题3、客运站发展水平低，运输服务处于初级阶段4、交通衔接亟待加强5、资金缺乏、建设成本高二、发展基础及形势需求—交通衔接亟待加强城区过境压力大S101、S302S101线和S302线共线后从恩阳城区穿过 干线公路与城市衔接的道路等级低巴南高速公路与恩阳城区的连接线仅有2车道二、发展基础及形势需求1、综合运输通道尚未形成2、综合交通网络的结构和功能有待完善存在问题3、客运站发展水平低，运输服务处于初级阶段4、交通衔接亟待加强5、资金缺乏、建设成本高二、发展基础及形势需求发展要求二、发展基础及形势需求紧抓战略机遇实现追赶跨越式发展全面提升综合运输服务的能力和效率促进城镇空间体系重组推动区域一体化发展构建完善的综合交通网络充分发挥区位优势构建川东北交通新枢纽畅通对外运输通道二、发展基础及形势需求发展要求深化统筹城乡综合配套改革加速推进城镇化建设构建一体化的城乡客运网络推进基本公共服务均等化落实建设“两型社会”发展战略加快转变交通发展方式实现集约、协调、绿色发展第3部分发 展 目 标 三、发展目标四川省实施“多点多极支撑”战略第一次党代会的发展要求三、发展目标“门户”：川东北交通运输门户陕 西甘肃恩阳“枢纽”：川东北综合交通新枢纽成都、西藏重庆三、发展目标总体目标形成由铁路、公路、航空、水运多种运输方式组成“布局合理、能力充分、衔接顺畅、安全高效”的综合交通运输体系——基础设施网络逐步完善——运输服务功能、效率和质量显著提升——安全和应急保障能力加强三、发展目标现状2020年2015年1. 综合交通网里程公里263728893590其中：铁路总里程公里0036 公路总里程公里254637983463 航道