Vissim软件仿真流程.ppt

VISSIM仿真流程; VISSIM操作界面（图-1）; 2. 建立仿真路网; 导入VISSIM中的十字交叉口平面设计底图（图-2） ;2．建立路网的方法 VISSIM使用两个基本的组件（Link 和 Connector）来描述一个路网。 Link（路段）：有方向性，是矢量。定义路段时需要输入该路段的车道数、车道宽度、坡度等。按纽 用于建立和移动Link。按纽 用于编辑Link。 Connector（连接）：用于连接同方向Link中的车道，每条Connector 可以同时连接一条或几条车道。 VISSIM通过Link和Connector来描述一条连续的路径，也可以描述整个路网。 （1）定义Link（路段） 1）Link（路段）单元参数设置对话框中包括以下各项内容： 2）number：路段编号。 3）Name：路段名称。 4）Type：路段类型。 5）Link Length：路段长度。 6）NO. of Lanes：路段车道数; 7）Lane Widths：车道宽度。 8)Gradient：路段坡度。 9)Height：路段高度，仅在3D显示时生效，左右两格分别代表路段单元的起始高度和终点高度。 10)Opp.Direction：复制对向车道。 11)NO. of Lanes：复制的对向车道的车道数。 12)Animation：打开/关闭车道上的车辆显示。 13)Change Direct.：改变车道的方向。 14)Cost…：计算行驶成本，仅在安装了动态分布功能的模块时生 效。 15)Evaluation：确定评价路段时所用区段（segment）的单位长度。 16)Lane Closure…：车道关闭。可以禁止某类车辆在路段的某条车道上通行。(可用于设置公交专用道、小汽车专用道等);图-3 Link参数对话框;（2）定义Connector（连接）单元 Connector（连接）单元参数设置对话框中包括以下各项内容： 1）Name：连接的名称。 2）在From Link和To Link两栏中可以选择起始路段和终止路段对应连接的车道（车道数必须匹配）。 3）Emerg.Stop：紧急停车距离。要进入目标车道的车辆如果在车流量很大的情况下难以进入目标车道，它将在Emerg.Stop控制的地点停车，等候间隙变道。 4）Lane Change：变换车道距离。车辆为了进入目标车道开始变换车道的距离（距前方连接的距离）。 5）Gradient：坡度。连接单元的坡度。注意：连接单元的高程由其两端的路段单元高程决定。 6）Points：Splines（连接曲线）的插入点数。选择Spline可以设置Points的插入点数，点数越多，连接曲线越平滑；用户也可以用鼠标右键在连接单元上添加节点。 7）大多数情况下，Direction并不起任何作用。只有当车辆被指定了转向以后（用按纽 指定），该选项才需要设置。未被指定转向的车辆只通过Direction为All的连接单元。 8）车道关闭（Lane Closure）的功能与路段单元相同，都是用来禁止某种车辆通行的。 9）Cost…和Evaluation…的功能与路段（Link）中介绍的相同。;图-4 link连接对话框;3．路网建立实例;（2）车道展宽/缩减渐变段的处理 实际的道路上经常有车道增加和缩减的情况。车流在这种渐变段上的跟车行为、变换车道行为都与正常路段不同，更为复杂。VISSIM中仍然是通过Link和Connector单元来模拟，因此若处理不当会造成仿真的严重失真。 ;方案一：三条车道连接三条，一条车道连接另外的一条;图-8 一条车道连接另外一条;方案二：两条Connector分别连二条车道 ;;（3）进口道和出口道的连接; 图-11 进口道和出口道的连接;图-12 十字交叉口仿真路网建立实例 ; 4.交通流特性及行驶规则的设置; 期望车速和分布曲线对话框;（2）车辆的加、减速特性;（3）车辆的几何尺寸;图-18 车辆几何尺寸设置对话框（3D）;（4）驾驶员行为参数设置;2．宏观交通流特性参数;图-20 车辆类型对话框;选中Network Editor 菜单Vehicle → Classes，计算机弹出一个对话框，如图-21所示。 通过Edit…键可以对车辆类别进行编辑； 通过New…键可以自己定义新的车辆类别； 通过Delete 键可以删除已经定义的车辆类别； 如图-22所示。;（2）交通组成;（3）输入流量;（4