查勘定损技能重点培训.ppt

查勘定损技能培训 ——提升篇 总公司车险/意健险理赔部 2007年9月 宁波 目 录 1、汽车的构造及原理 2、常见事故的损伤机理 3、汽车材料及修理工艺 4、车物定损指引 轿车车身 按照车门数分类 普通四门轿车、双门轿车 按照行李箱布置形式分类 两厢轿车、三厢轿车 按照发动机和驱动轮的布置形式分类 FF 前置前驱 FR 前置后驱 RR 后置后驱 MR 中置后驱 按照车身承载形式分类 承载式车身 非承载式车身 发动机 按照活塞运动形式分类 往复活塞式 三角活塞旋转式 按照气缸数量分类 4缸、5缸、6缸、8缸、10缸、12缸 按照气缸布置形式分类 直列、V型、W型、水平对置 按照发动机布置形式分类 纵置、横置 按照燃料分类 汽油、柴油、天然气、双燃料 讨论 1、偶合风扇一般与哪种发动机匹配？ 2、什么是GDI、FSI？ 底盘 前悬挂 麦弗逊滑柱式、叉臂式 后悬挂 拖曳式、多连杆 变速装置 手动、自动、手自一体、CVT 传动装置 直齿轮、涡轮涡杆、液压、气动 电子电器 发动机、变速箱、传动装置控制 EFI、OBD、自动变速、CCS、全时四驱 车身稳定 ABS、ASR、EBD、ESP 照明系统 卤素灯、氙气灯、LED灯、光纤 舒适系统 自动雨刮、自动空调、带记忆的座椅、带记忆的倒车镜、电冰箱 影音娱乐 收音机、CD、VCD、DVD、MP3、移动电视 通讯导航 电话、传真、导航 CAN总线 CAN总线实现汽车内部控制系统与各检测和执行机构间的数据通信。 传感器 电阻式、霍尔式、压电式、电感式、电容式、光电式 电子检测装置 元征、红盒子、车博士、VAG-COM5053 主动安全措施 车身稳定控制 夜视 倒车雷达 氙气灯 轮胎气压监控 高位刹车灯 主动头枕 目 录 1、汽车的构造及原理 2、常见事故的损伤机理 3、汽车材料及修理工艺 4、车物定损指引 常见事故的损伤机理 碰撞 车身的损失 悬挂件的损失 电器件的损失 发动机的损失 变速箱的损失 水淹 电器的损失 发动机的损失 变速箱的损失 内饰件的损失 悬挂件的损失 车身的损失 火烧 车身的损失 电器的损失 内饰件的损失 目 录 1、汽车的构造及原理 2、常见事故的损伤机理 3、汽车材料及修理工艺 4、车物定损指引 汽车的材料 理想的汽车材料应具备以下特性 1、较高的机械强度 2、经过加工会维持良好的外观 3、能够实现轻量化 4、对环境无污染 5、低成本 汽车的材料分类 汽车材料 金属材料 非金属材料 钢铁材料 非铁金属材料 生铁 钢 铝、铜、锌、镁、钛等 及其合金 合成树脂、塑料、玻璃、陶瓷 橡胶、油脂、润滑油、涂料 汽车的材料——钢 汽车用钢板的种类 1、按照加工方法分：冷轧钢板、热扎钢板 2、按照强度分：普通钢板、高强度钢板（日本标准名称：高张力钢板） 高强度钢板的生产工艺 1、增加化学添加剂 （如回磷钢、硅锰固溶体淬火钢、沉淀淬硬钢） 2、热处理 （如形成淬硬的马氏体结构和铁素体结构，即双相钢） 按照ULSAB（超轻质钢制车身）的标准，高强度钢可以分为 1、高强度钢（HSS）： high strength steel）,屈服强度为210-550MPa 2、超高强度钢（UHSS）： ultra high stength steel),屈服强度超过550MPa 钢板防腐措施 1、镀锌 2、磷化 汽车的材料——钢 高强度钢板的修复 1、可以冷加工 2、轻微损坏，不影响安装尺寸的情况下，可直接使用（如车门护梁） 3、不能用氧乙炔焊接法 （可以用二氧化碳保护焊，推荐惰性气体保护焊） 4、尽量避免加热 （温度不超过500℃，加热时间不超过3分钟） 讨论 1、金属强度的主要指标？ 2、高强度钢每1m㎡能承受多少公斤的压力？ 3、列举常见车型应用钢板的情况 4、修理厂对高强度钢板的说法是怎样？ 汽车的材料——铝 铝及铝合金 纯铝的特性（熔点、延展性、硬度、强度） 铝合金的特性（熔点、延展性、硬度、强度） 铝合金的镀层 （钛、锆、） 趋势：铝合金在汽车上的比重逐渐增加，但有部分配件由铝替换为更轻的材料。 铝合金的加工方法 1、冲压 叶子板、引擎盖、门壳 2、挤压成型 前桥、后桥、冷凝器、加油管、保险杠骨架、车门框架、天窗框架、 3、铸造 减震器座、摆臂、发动机支架、钢圈、空调压缩机、缸体、汽缸盖、活塞、油底壳 变速箱壳、水泵、 4、钎焊 水箱、蒸发箱 合成树脂及塑料 材料 油漆、塑料、玻璃钢 产品 前后保险杠、汽车内饰、大灯壳、蒸发箱壳等 塑料的分类 热固性、热塑性 塑料的识别 看配件背面的标志（A