汽车基础知识分享(定稿)1.11-新加盟单位.ppt

销售公司 陕重汽销售公司 2010年1月 汽车基础知识培训 汽车转向系 汽车制动系 汽车传动系 汽车行驶系 汽车发动机 一、汽车发动机 1、发动机基本知识 2、发动机工作原理 1. 分类 目前汽车发动机全部为内燃机，按照不同的分类方法可以分成不同的类型，下面是内燃机的几种主要分类方式。 (1) 按照所用燃料分类 (2) 按照行程分类 发动机的分类和 基本构造 (3) 按照冷却方式分类 ? (4) 按照气缸数目分类 ? (5) 按照气缸排列方式分类 (6) 按照进气系统是否采用增压方式分类 2. 基本构造 发动机是一种由许多机构和系统组成的复杂机器，要完成能量转换，实现工作循环，保证长时间连续正常工作，都必须具备以下一些机构和系统。 曲柄连杆机构 主要功用：将燃料燃烧时产生的热能转变为机械能，通过连杆将活塞的往复运动转变为曲轴的 旋转运动而对外输出动力。 组成：机体组（气缸体、曲轴箱、油底壳、气缸套、气缸盖、气缸垫） 活塞连杆组（活塞、活塞环、活塞销、连杆） 曲轴飞轮组（曲轴、飞轮、扭转减阵器、平衡轴） ? (2) 配气机构 功用：根据发动机每一气缸内进行的工作循环顺序，定时的开启或关闭各气缸的进、排气门，以保证空气得以及时进入气缸并把燃烧后产生的废气排出气缸。 ? (3) 燃料供给系统 功用：根据发动机的要求，配制出一定数量和浓度的混合气，供入气缸，并将燃烧后的废气从气缸内排出到大气中去；柴油机燃料供给系的功用是把柴油和空气分别供入气缸，在燃烧室内形成混合气并燃烧，最后将燃烧后的废气排出。 ? (4) 润滑系统 功用：是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。并对零件表面进行清洗和冷却。润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。 汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。 传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。 传动系概述 1、离合器的功用 离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。功用： （1）使汽车平稳起步。 （2）中断给传动系的动力，配合换档。 （3）防止传动系过载。 2、离合器的工作原理 离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。 目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器（简称为摩擦离合器）。 发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。 一.离合器 1、变速器功用 （1）改变传动比，改变汽车的行驶速度和牵引力； （2）实现倒车行驶，用来满足汽车倒退行驶的需要。 （3）中断动力传递，在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要 停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。 2、变速器分类 （1）按传动比的变化方式划分，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。 (a)有级式变速器：有几个可选择的固定传动比，采用齿轮传动。又可分为： 齿轮轴线固定的普通齿轮变速器和部分齿轮（行星齿轮）轴线旋转的行星齿轮变速器两种。 (b)无级式变速器:传动比可在一定范围内连续变化,常见的有液力式,机械式和电力式等。 (c)综合式变速器：由有级式变速器和无级式变速器共同组成的，其传动比可以在最大值与最小值之间几个分段的范围内作无级变化。 （2）按操纵方式划分，变速器可以分为手动式变速器，自动式变速器和手自一体式变速器三种。 (a)手动式变速器（MT）：靠驾驶员直接操纵变速杆换档。 (b)自动式变速器(AT)：传动比的选择和换档是自动进行的。驾驶员只需操纵加速踏板，变速器就可以根据发动机的负荷信号和车速信号来控制执行元件，实现档位的变换。 (c)手自一体式变速器（AMT）：可分为两类，一类是部分档位自动换档，部分档位手动（强制）换档；另一类是预先用按钮选定档位，在采下离合器踏板或松开加速踏板时，由执行机构自行换档。 二.变速器 变速器的换档操作，尤其是从高档向低档的换档操作比较复杂，而且很容易产生轮齿或花键齿间的冲击。为了简化操作，并避免齿间冲击，可以在换档装置中设置同步器。同步