汽车排放法规及技术知识路线.pptx

目录 中国2015.3.5-V001排气污染物种类及危害 汽车排放污染物与内燃机总类及运转条件有关。汽油机CO和HC排放比柴油机更多，Nox持平，而PM则少一个数量级2015.3.5-V001中国排气污染物种类及危害不同工况下排气污染物的浓度2015.3.5-V001中国排放污染物种类及危害1.CO CO是无色无刺激性气体。对于柴油机来说，CO产生原因是由于空气不足，局部缺氧，造成燃烧不充分。CO有毒，在含量到达10ppm时，人就会慢性中毒，贫血、心脏及呼吸道恶化；含量达到120ppm时，人在1小时内就会中毒，含量越高，越会造成人员中毒死亡。2.HC HC是由于燃料不完全燃烧和部分被分解造成的。HC化合物中的环芳烃是很强的致癌物质；甲醛和丙烯醛等醛类物质刺激眼睛及呼吸器官，同HC一起引起光化学烟雾。HC吸入人体后会破坏造血机能，造成贫血、神经衰弱等，同时也会致癌。2015.3.5-V001中国排放污染物种类及危害3.Nox Nox中的NO2是褐色的有刺激性臭味的气体，是在高温富氧的状况下产生的。NO2会造成血液中血红蛋白变性，易于HC在阳光紫外线的作用下，产生素性很大的光化学烟，浓度达到0.5ppm，连续3个月以上患支气管炎部位有肺气肿出现；达到1ppm以上就会闻到臭味；含量越高，对人类及动植物危害越大；含量在100-150ppm时，人在30min左右就会因肺水肿而死亡。 中国2015.3.5-V001排放污染物种类及危害 4.PM PM颗粒物由原始微粒和二次微粒组成，包括铅化物、碳烟、油雾等。铅化物：使人贫血、牙齿变黑、神经麻痹，已引发血管病、脑溢血和慢性肾炎等疾病。碳烟：极小的颗粒（0.1~0.5μm）有致癌作用，会导致慢性病、肺气肿、皮肤病及变态性疾病。 中国2015.3.5-V001排放污染物种类及危害有害排放物产生原因控制措施CO1、CH燃料的不完全燃烧； 2、燃烧过程中高温热分解； 3、氧气不足，燃烧温度过低； 4、燃烧室容积过小而使燃烧滞留时间不充分；空气和燃料混合不充分等） 促进混合气的形成，有效控制燃烧温度 HC1、燃烧不完全； 2、燃料供给系统泄漏； 3、燃烧室内的氧气量不足，燃烧室壁面温度过低； 4、混合气形成不充分 1、采用C含量少的代用燃料； 2、采用电控技术改善燃烧； NOx1、混合气氧气含量过高2、燃烧温度过高1、降低混合气中氧的浓度； 2、降低燃烧温度； 3、改善混合气的形成； PM燃料的燃烧状态 1、提高火焰温度； 2、控制混合气浓度； 3、提高喷射速率或进行高压喷射，促进喷雾的微粒化； 4、改进燃烧室结构，有效组织燃烧室内的气流运动 中国2015.3.5-V001国内外排放法规第二阶段：20世纪70年代以后，世界上各大汽车生产国相继颁布了汽车排放控制标准，以欧洲和美国及日本为代表，并逐渐形成三个排放法规体系。欧洲在1972年起实施ECE15/03标准，20世纪80年代中期加严到ECE15/04，20世纪90年代初欧洲颁布了轻型车排放标准及第一阶段重型车排放标准(简称欧I标准)，20世纪90年代中期实施了加严的轻型车排放标准及第二阶段重型车排放标准(简称欧I标准）。中国2015.3.5-V001国内外排放法规第三阶段 20世纪90年代初，美国加州政府根据其自己的环保目标，制订了一套更为严格的车辆排放标准—低排放车辆法规。该法规将轻型车分为过渡低排放车辆(TLEV)、低排放车辆(LEV)、超低排放车辆(ULEV)和零排放车辆(ZEV)。 欧盟在20世纪90年代开始实施了更加严格的排放法规，对汽车废气排放的限制越来越严格，相继制定实施了欧洲I号、欧洲Ⅱ号、欧洲Ⅲ号标准、欧Ⅳ和欧Ⅴ标准及欧Ⅵ标准。 中国从８0年代开始着手制定排放法规，２0世纪末，参照欧盟排放法规，制定自己的排放法规。现已基本推行国四标准。2015.3.5-V001中国国内外排放法规二：常见排放标准中国2015.3.5-V001国内外排放法规美国现行汽车排放标准：（1）美国联邦标准（2）加州标准美国联邦标准限值与加州标准对比：中国2015.3.5-V001国内外排放法规加州LEV标准限值中国2015.3.5-V001国内外排放法规欧洲：2009年9月1日起对新车型式认证实行欧5a标准，2011年1月1日起对所有新注册的车辆实行欧5a标准。欧5b的实施日期相应推迟两年。自2014年9月1日起对新车型式认证实行欧6b标准，2015年9月1日起对所有新注册的车辆实行欧6b标准。N1(II,III)和N2类车，欧5/6标准的实施日期相应推迟1年2015.3.5-V001中国国内外排放法规欧Ⅴ标准排放限值注：PI=点燃式 CI=压燃式 1) 应在4.5mg/km的限值实施之前引入修订后的测量程序2) 应在该限值实施之前引入新的测量程序3) 点