沥青路面施工技术介绍.pptx

沥青路面施工 技术与管理孝感市公路管理局二〇一四年四月沥青路面分类沥青路面分类方法很多，可以按力学强度特性分（密实悬浮、骨架空隙、密实骨架）；按组成矿料级配及粒径分（AC系列、AM系列、ATP、ATB、OGFC、SMA等）；按技术特性分（沥青混凝土、沥青碎石、沥青表层、沥青贯入式、乳化沥青碎石混合料等）；按施工方法分（厂拌法、路拌法、层铺法）厂拌法沥青混凝土路面施工沥青混凝土路面准备工作技术准备准备工作准备工作后场及设备准备工作材料准备沥青混合料拌合操作手持证上岗，明确岗位责任，严格操作规程；拌和过程应使用自动操作装置，不随意改为手动操作，严防施工配合比变化。拌和过程要求混合料均匀，颜色一致，无花白料现象，沥青均匀地包裹在矿料粒料表面，表面黑色略带棕色光泽，装车时混合料不塌堆，不离析。温度、油石比和级配检查（筛分），符合表8的要求。拌和时间控制：每盘的生产周期30~50S (其中干拌时间不少于5～10s) ，改性沥青混合料宜为50～55S。混合料在储料仓中要有一车半以上的储料，方可卸入运输车，同时分堆卸入车箱内。 控制室产量与沥青电子磅及前场铺筑厚度的总量检验。对仪表控制盘显示的沥青用量和材料用量，作出数理统计分析，得出相关系数，指导生产。沥青混合料运输（一）沥青混合料运输应考虑拌和能力、运输距离、道路状况、车辆吨位，合理确定车辆数量。自卸汽车装料前车厢应清扫干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层洗涤剂水溶液或油水混合物（植物油与水的比例可为 1∶4），不得直接使用柴油，装卸过程中不得有有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上放料时，应分 5 次挪动汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。运输车一般应覆盖好，防止降温、污染和雨淋，以免影响工程质量和造成浪费。运输混合料的车辆，通过路口、交叉道口或视线不通的地方，应指派专人指挥交通或设置明显的行车标志。沥青混合料运输（二）沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不宜少于 5 辆。 运送沥青混合料的自卸汽车，后退卸料时，应在后轮胎与摊铺机接触前10~30cm处停车，严防撞击摊铺机，此时，汽车挂空档等候摊铺机推动前进并卸料。满载的车辆不得在中途停留，必须直接将混合料运至现场等候摊铺，运到现场的沥青混合料温度不得低于130~150°。自卸汽车卸完沥青混合料后，如有黏结在车厢内的沥青混合料剩余物，严禁随意乱倒，更不准倾倒在已铺或未铺的路面上，应倒在指定地点。沥青混合料摊铺（一）上面层摊铺前应清理下层泥土杂物，冲洗干净，提前 洒布 粘层油。在准备就绪的下承层上，将摊铺机正确就位。如是已铺筑沥青混合料面层接茬处摊铺时，应先将已铺层的接头处切除处理，切除时应用3m直尺反复量测确定，把切除后的断面用黏层油涂刷后就位摊铺机。当下面层高程和平整度控制较好时，上面层摊铺直接采用双侧平衡梁自动控制平整度和高程。摊铺机应配备两台长度大于 16m 的自动找平装置（接触式平衡梁）或非接触式平衡组件，并牢固地安装在摊铺机两侧，与整平板自动控制的传感器相组合，控制混合料铺面的摊铺厚度和平整度。摊铺机在开始受料前应在料斗内涂刷少量油水混合物。熨平板需热后工作，其温度不低于 120℃、高于 150℃。熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。混合料的摊铺温度应符合规定的要求，并应根据沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用 。特别注意改性沥青混合料运输过程中的温度离析。摊铺机前应限定一辆运料车等候。遇机械故障、降雨等情况时，运料车内混合料温度降低至 145℃(普通沥青)或160℃(改性沥青)以下则应予废弃。沥青混合料摊铺（二）混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试铺 试压确定。摊铺过程中应随时检查摊铺层厚及路拱横坡，并按使用的混合料总量与摊铺面 积校验平均厚度，不符要求时应及时进行调整。沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定一般为3~5km/h(或根据公式计算) 。摊铺过程中应保持螺旋 布料器全范围内物料分布均匀，螺旋布料器两侧应保持有不少于送料器高度 2/3 的混合料， 并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。螺旋布料器端部距物料挡板间距应在 10-30cm 之 间，此间距超过 30cm 时必须加装叶片。摊铺过程中应注意螺旋布料器悬挂装置处是否产生离析、卡料或虚铺，一旦发生此现象应启动摊铺机全速旋钮迅速补料。沥青混合料摊铺（三）严禁空仓收斗。夏季施工时应避免每车料收斗一次的做法，仅当料斗内沾附较多沥青混合料时方需收斗。收斗应在运料车离去、料斗内尚存较多沥青混合料时进行，收斗后应立即连接满