河北交通的规划设计院汇报材料.ppt

三、路线 路线基本上在《工可报告》确定的路线走廊及主要控制点间布设，在以下路段进行了路线方案比选。 1、清河段（K0+000—K28+628.412） 2、清河陈庄段（K1+650—K9+300） 3、新河段（K69+780－K95+906.652） 4、宁晋、赵县段纵断比较(K95+010--K135+502 ) 1、清河段（K0+000—K28+628.412） 本段共布置正线（清河南）、A2线（清河北）两个路线方案 正线方案路线全长为30.537公里。 A2线方案路线全长为28.661公里。 路线方案比选主要是路网连接的比较. 清河县主要交通流为邢台、石家庄方向，正线方案与主交通流方向一致，便于与规划的邢清高速公路连接，符合河北省公路网整体布局。 A2线与邢清公路连接困难，邢清公路建设里程增加5公里。 2、清河陈庄段（K1+650—K9+300） 受起点位置及路线与308国道交叉等因素制约，布置正线、A线两个路线方案。 正线方案在陈庄南经过，与308国道的交角为25°，路线全长为7.65 Km。 A线方案在陈庄北经过，与308国道的交角为30°，路线全长为8.047 Km. 2、清河陈庄段（K1+650—K9+300） 项 目 正线方案 A线方案 平面线形 总体走向顺畅，线形指标高 线形指标相对较低 与正线长度比较 较正线长397米 拆迁建筑物 570平米 0 概算总造价 1.69亿元 1.60亿元 地方政府意见 不支持，方案实施难度大 支持，方案容易实施 推荐意见 推荐 3、新河段（K69+780－K95+906.652） 路线穿越河北平原地震带，考虑滏阳新河、新河县城等因素影响，布置正线、B线两个路线方案。 线位穿越河北平原地震带， 1966年发生邢台大地震，震中距B线（工可推荐方案）线位约7.5公里。 初设阶段对这段工程地质进行了航测遥感分析，B线（工可推荐方案）有7公里长的路段位于工程地质不稳定区。分析结论建议将艾辛庄附近工可推荐线北移2公里。 3、新河路段（K69+780－K95+906.652） 正线方案在官里庄与平头楼之间跨滏阳新河、308国道，路线长度26.127公里。 B线在荆庄与西杨庄之间跨滏阳新河、308国道，路线长度25.230公里。 3、新河路段（K69+780－K95+906.652） 项 目 正线方案 B线方案 与正线长度比较 较正线短896米 不良地基处理长度 7.835公里 11.854公里 滏阳新河桥长 2085米 2166米 新河互通距县城距离 7公里 10公里 概算总造价 68488.2万元 69076.0万元 推荐意见 推荐 4、宁晋、赵县段纵断比较(K95+010 — K135+502 ) 宁晋－赵县段沿线地形简单，无影响路线布设的重大地形地物及重要城镇。为进一步降低路基高度，减少工程造价, 提出了敞篷式通道的设计方案,拟定两个纵断方案进行同等深度比较。 正线方案，通道下挖深度不超过1米，保证通道内自然排水和行人的通行。 正线方案对现有道路改动较小，地方车辆通行较方便，容易实施。 Z线方案，二等、三等通道采用敞棚式通道，设置敞篷式通道后高速公路路基平均高度仅1.5米。通道洞口设置混凝土雨棚，使下挖的通道内不被水浸。 Z线方案对现有道路改动较大， 通道下挖2.0～2.5米，通道两侧引道长约70～100米，纵坡2%～3%，实施难度较大。 Z线土方和占地较正线减少，造价较正线略低。 Z线方案是为了优化纵断线形、降低路基高度、减少路基病害，而提出的一种比选方案。低路基具有许多优点，并且少占耕地和降低工程造价。但敞棚式通道没有修建的经验，因此，Z线方案作为比较方案提出，仍推荐正线方案。 4、宁晋、赵县段纵断比较(K95+010 — K135+502 ) 四、路基、路面及排水 路基标准横断面 路面结构论证 防护工程 路基、路面排水 不良地质地段及处理方案 取土方案 五、桥梁、涵洞 桥涵设计标准 桥涵设置概况 沿线水系及行洪评价 特大、大桥方案比选 中、小桥涵结构型式选择 六、路线交叉 路线交叉的分布及设置概况 互通式立交 分离式立交 通道及天桥 七、筑路材料 碎石：从获鹿、隆尧山口镇料场获得。 路面抗滑层碎石：鹿泉荷莲峪石料厂的安山岩、保定易县的玄武岩。 块、片石：获鹿的白鹿、石井、黄岩及隆尧的山口镇料场。 砂：采用临城邓底、正定南楼两处砂场的天然砂。 石灰：一处料场位于井陉上安镇，另一处为隆尧山口镇。 粉煤灰：采用石家庄电厂、邢台电厂的粉煤灰。 钢材,沥青,水泥,木材从石家庄和邢台采购. 本设计路段，属平原微丘区，沿线筑路材料缺乏，均需远运，才能满足工程需要。 八、设计概算