德国大众、奥迪汽车文化.ppt

大众汽车公司是德国最年轻的、同时也是德国最大的汽车生产厂家。 使大众公司扬名的产品是甲壳虫(Beetle)式轿车（由费迪南德·保时捷设计），该车在80年代初已生产了2000万辆。它启动了大众公司的第一班高速列车，紧随其后的高尔夫(Golf)、帕萨特(Passat)等也畅销全世界。 从1984年大众汽车进入中国市场，大众汽车是第一批在中国开展业务的国际汽车制造商之一。大众汽车自进入中国市场以来，就一直保持着在中国轿车市场中的领先地位。 另外在现代汉语中大众可以解释为：众多的人；泛指民众，群众等意思。;旗下品牌：大众(Volkswagen)、奥迪(Audi)、斯柯达(Skoda)、保时捷(Porsche)、兰博基尼(Lamborghini)、西亚特(Seat)、布加迪(Bugatti)、宾利(Bentley)、斯堪尼亚(Scania)、曼（man）、尼奥普兰（Neoplan）、斯太尔（style） 　　 主要公司：德国大众公司、德国奥迪汽车公司、捷克斯柯达汽车、保时捷集团、西班牙西亚特公司 、布加迪集团、意大利兰博基尼汽车有限公司、英国宾利汽车制造公司、德国曼集团（旗下neoman拥有尼奥普兰和斯太尔） 　　 营业收入：146，205百万美元（世界500强第13名） 　　 企业口号：Das Auto.（车之道 唯大众）;大众汽车是大众集团（Volkswagen Group）的成员之一，其他集团公司包括： 　　 Audi（奥迪）- 在1964年从戴姆勒-奔驰公司买下。 　　 NSU - 由大众的奥迪分部在1969年买下，自1977年开始就未再使用该品牌。 　　 西亚特(Seat) - 1987年开始成为主要持有者。 　　 斯柯达（Skoda） - 1991年买下。 　　 Bentley（宾利） - 于1998年从Vickers公司与Rolls-Royce品牌同时买下，但之后由于注册商标权转移至BMW公司，因此无法再使用Rolls-Royce品牌制造车辆。;布加迪 - 在1998年时买下这个名字 　　 Lamborghini（兰博基尼） - 于1998年6月12日买下。 　　 suzuki（铃木）-日该品牌，于2009年12月9日斥资2225亿日元(25亿美元)入股19.9%股份 　　 曼（man）-德国集团，于2011年7月买下 　　 从1998年7月至2002年12月之间，大众的宾利分部在BMW的授权下，也有出售以Rolls-Royce为品牌的车辆，BMW当时已买下该品牌的所有权。从2003年开始，仅有BMW制造的车辆能使用Rolls-Royce品牌。;历 史 发 展;1932年德??政府采取一些步骤减轻驾驶汽车方面的税收，目的是降低拥有汽车的开销并刺激汽车的销售。 然后是1933年1月30日，希特勒上台并建立了一个国家至上的政府。他要使“平民汽车”的概念成为他自己的论点。这对费迪南德·保时捷来说是进入这一领域的极好时机。;1930年费迪南德·保时捷从戴姆勒—奔驰AC公司辞职。 1930年12月1日，费迪南德·保时捷采取了大胆的步骤，开设了他自己的“发动机、陆用车辆、航空与海军车辆设计室”，对于一直在寻找新的项目的他，很显然对于希特勒下令发展的“平民汽车”表现出兴趣，因为从长期来看是有利可图的。 1934年1月17日，费迪南德·保时捷提出了建议在12个月内设计出德国的平民汽车，由“官方与民间专家委员会”进行审核。这对于费迪南德·保时捷来说，相当于在扑克游戏中下大的赌注，然而他干了起来并且赢了。;1937年3月28日公司宣告成立,随后于1938年9月16日更名为“Volkswagenwerk GmbH”。 工厂于1938年5月26日奠基，一个很像汽车模型的巨大石阶上正式标以“Kraft durch Freude”字样(译为从力量到转向盘)。在典礼上，观众能看到弗迪南德的儿子菲利·保时捷驾驶着一辆即将成批生产的敞篷车，希特勒坐在前排，老保时捷坐在后排。 工人阵线希望把新车命名为“Kdf—Wagen”，但公众早已在关注这一问题，把它取名为“大众”。有趣的是1938年7月3日在纽约时报上第一次把它称为“甲壳虫”(Beettle)。;1938年8月1日，Robert Ley这位由政府任命的新工厂组织负责人在工厂职工大会上宣布了“KdF储蓄金计划”：每个德国人，不论阶级、地位和财产，均有资格购买大众汽车。 保证有资格购车的最低储蓄额为每周5马克。有意储蓄者要到DAF办公室登记。对这一储蓄会计划的反应是强烈的，1938年底有27万多人登记签约并开始购买邮票贴在KdF的储蓄卡上。 ;没过几个月的时间，战争的防线搞起来了，公众相当奇怪地发现他们在整个项目中的利益受到了损失。由于战争叫嚣，大约3000名建设工人从沃尔夫